Supply Association of Automotive Manufacturers (TAYSAD), joka tilasi vuoden 2021 "T & K-osaamisen kehittämisohjelman", joka oli ensimmäinen turkkilainen Automobile Enterprise Group (TOGG) -tapahtuma ja toteutettiin.
TAYSADin jäsenet sähköajoneuvojen lähitulevaisuudesta online-tapahtumien maailmassa, jotka on järjestetty terveellisempää integraatiota koskevan kohdennetun työn alla, aiheesta "Globaalin ekosysteemin ja Turkin tulevaisuuden liikkuvuus". TOGG: n toimitusjohtaja GurcanTurkoglu Karakas ja TAYSADin varapuheenjohtaja Kemal, jotka olivat mukana tulostinesittelyjen verkkokokouksessa, keskustelivat aluksi nykytilanteesta ja lähiajan ennusteista sähköajoneuvojen saapumisesta maailmaan ja Turkkiin. TOGG: n toimitusjohtaja GurcanTurkoglu Karakas, Turkki, he haluavat luoda aukiolle järjestelmän liikkuvuuden ja infrastruktuurikumppanuuksien ytimen, jotta heidän työnsä tapahtuu enimmäkseen toteamalla, että TAYSADin jäsenet; "Olemme toimittaneet toimitusinfrastruktuurimme organisaatioille, jotka muodostavat 75 prosenttia liikekumppaneistamme ja TAYSAD-jäsenistämme, ja 25 prosenttia ulkomaisille organisaatioille. Vuoden 2022 lopussa, kun ensimmäinen sarjatuotantoajoneuvo tulee pois linjalta, meillä on aluksi 51 prosentin lokalisointiaste. Uskomme, että nostamme tämän koron 2025 prosenttiin vuoden 68 loppuun mennessä ”.
TAYSADin hallituksen varapuheenjohtaja Kemal Yazıcı puolestaan totesi, että sähköajoneuvojen lisääntyessä sähkö- ja autonomisille ajoneuvoille tarkoitettujen osien tuotannosta tulee entistä tärkeämpää toimitusalalla, sanoen: "Tänään perinteisille ajoneuvoille valmistettujen osien suhde valmistettuihin osiin on 85 prosenttia vuoteen 2030 mennessä. Se laskee 40–45: een. Toisin sanoen, jos hankintateollisuus ei muutu, se menettää liiketoimintansa ja saattaa joutua sulkemisen vaaraan. Toimitusteollisuudessa uudet tekniikat; "Voimme saada sen tekniikan siirron kautta lisenssin tai kumppanuuden kautta tai paikallisten tutkimus- ja kehitystutkimusten avulla, ja meidän pitäisi kokeilla molempia tapoja samanaikaisesti." Tulostinesittelyssä hän ilmoitti myös TAYSADin teknologiasta.
TAYSAD järjesti tärkeän tapahtuman, joka on auto- ja tavarantoimittajien asialistalla ja jossa keskusteltiin sähköajoneuvomaailman tiedoista. "Globaalin liikkuvuuden ekosysteemi, Turkki ja tulevaisuus" kokouksessa Gürcan Karakas, TOGG: n online-toimitusjohtaja ja varapuheenjohtaja Kemal TAYSAD -tulostin, keskustelivat kohdasta, jossa he esittivät liikkuvuusalaa. Tapahtumassa, jota 300 henkilöä, jotka koostuivat ylimmistä johtajista ja T & K-osastopäälliköistä, seurasi verkossa, ilmoitettiin TOGG-projektin ja TAYSADin uuden teknologian etenemissuunnitelman kohta.
Esityksessään Karakaş totesi ensin, että pelisäännöt ovat muuttuneet kaikkialla maailmassa ja että autosta on tullut nopea ja älykäs laite, joka tiivistää numeerisesti autoteollisuuden tulevaisuuden; "Klassisessa mielessä myös tänään tuotettujen autojen ja niiden mittakaavaetujen yksiköiden kannattavuus heikkenee. Näemme, että erityisesti uudesta tekniikasta ja liikkuvuudesta saatavat tulot tuovat kaksinumeroista kannattavuutta ja kasvavat nopeasti. Näemme, että kaikkien valmistajien, riippumatta siitä, ovatko he aloittaneet matkansa 150 vuotta sitten tai vasta äskettäin, tulisi kääntyä näille kannattaville alueille. Tämän uuden toiminnan toiminta on moniulotteisesti sen kehyksen ulkopuolella, jota yritys yksin hallitsee. Tämä tilanne osoittaa meille, että organisaatiot, jotka ovat avoimempia yhteistyölle ja käyttäjäkeskeisiä, menestyvät. Tulevaisuudessa näemme, että menestyvät ne, jotka voivat olla ketterät, eivät ne, joilla on paljon ja paljon rahaa ”.
"Haluamme, että Turkki muodostaa järjestelmän liikkuvuuden ytimen"
Koskettamalla Turkin autoprojektia esityksessään TOGG Kingin toimitusjohtajalle: "Ensinnäkin meillä on kaksi tavoitetta. Haluamme luoda globaalin tuotemerkin, jonka immateriaalioikeudet kuuluvat kokonaan maallemme. Tavoitteenamme on saada uuden sukupolven teknologia sen peruskomponenteista, se on suunniteltava täysin synnynnäisenä sähköisenä ja älykkäänä laitteena eikä muutoksena ja olemaan kilpailukykyinen maailmanlaajuisesti. Automaailmassa on korkein maailmanlaajuinen kilpailu kulutuselektroniikan jälkeen. Suunnitelmien mukaisesti olemme ensimmäinen maastoautojen valmistaja, joka tulee esiin uusista sukupolven yrityksistä, kuten meistä, jotka eivät ole klassisia valmistajia Euroopassa. Toiseksi haluamme luoda Turkin järjestelmän liikkuvuuden ytimen. Klassinen automaailma alkaa tuotantokonseptista ja päättyy myyntiin. Se alkaa myös täältä, mutta jos onnistumme olemaan älykkäitä, empaattisia, yhteydessä, itsenäisiä ja jaettuja, avautuu uusia maailmoja. Käyttäjälähtöinen liikkuvuus on filosofiamme ”.
75 prosenttia TOGG: n kotimaisista liikekumppaneista on TAYSAD-jäseniä!
Viitaten yhteistyöhön TAYSADin kanssa Puheessaan King "75 prosenttia turkkilaisista liikekumppaneistamme ja suurin osa organisaatioista koostuu TAYSADin jäsenistä, kun taas 25 prosenttia on lähtöisin ulkomailta, tarjoamme organisaatiollemme toimitusinfrastruktuurin. Vuoden 2022 lopussa, kun ensimmäinen sarjatuotantoajoneuvo tulee pois linjalta, meillä on aluksi 51 prosentin lokalisointiaste. Uskomme, että nostamme tämän 2025 prosenttiin vuoden 68 loppuun mennessä. Näemme, että tämä luku on 30-62 prosenttia muissa henkilöautoissa. TAYSAD-jäsenten on nopeasti organisoitava uusi yhteistyö ohjelmistojen, elektroniikkamaailman, aloittelevien yritysten ja muiden jäsenten kanssa tienraivaajina, ei seuraajina. Meidän on tulevaisuudessa tuotettava pikemminkin ideoita ja ratkaisuja kuin tuotteita ”, hän sanoi.
TAYSADin uuden teknologian tiekartta
TAYSADin hallituksen varapuheenjohtaja Kemal Yazıcı puolestaan selittää autoteollisuuden odotuksia odottavia prosesseja: ”Hiilineutraali maailma on suunnattu vuonna 2050 ja sähköistäminen on tärkeää tässä suhteessa. Voimme sanoa, että polttomoottoreiden osuus laskee 2030 prosenttiin vuonna 50 ja alle 2035 prosenttiin vuonna 40. Autonomisen tason 3 ja 4 ajoneuvojen osuus nousee 2030 prosenttiin vuoteen 15 mennessä. Meidän on oltava valmiita autonomisen ajon edellyttämien ohjelmistojen toimittajana. Vaikka tavanomaisille ajoneuvoille valmistettujen osien suhde valmistettuihin osiin on nykyään noin 85 prosenttia, tämä suhde laskee 2030-40 prosenttiin vuoteen 45 mennessä. Toisin sanoen, jos toimitusteollisuus ei voi muuttua, se menettää liiketoimintansa ja saattaa joutua sulkemisen vaaraan. Toimitusteollisuudessa uudet tekniikat; "Voimme saada sen tekniikan siirron kautta lisenssin tai kumppanuuden kautta tai paikallisten tutkimus- ja kehitystutkimusten avulla, ja meidän pitäisi kokeilla molempia tapoja samanaikaisesti." Koskettamalla TAYSAD New Technologies -suunnitelmaa esityksessään Yazıcı sanoi: "Vuoteen 2030 ulottuvuuden puitteissa; Tavoitteenamme on viedä turkkilainen autoteollisuuden toimittaja kymmenen parhaan joukkoon maailmanlaajuisessa autoteollisuuden tuotannossa suunnittelun, tekniikan ja toimitusvoiman avulla. Tässä suunnassa määritimme neljä päänimeä, nimittäin "Uudet tekniikat", "Viennin kasvu", "Kilpailukykyinen toimitusteollisuus" ja "Vahva yhdistys". Olemme laatineet näissä otsakkeissa yksityiskohtaiset suunnitelmat vuodelle 10 ”, hän sanoi.
Suunnitelmat vuodelle 2021 ja "T & K-osaamisen kehittämisohjelma"
Yksityiskohtaisten suunnitelmien puitteissa Yazıcı mainitsi myös TAYSADin vuoden 2021 uuden teknologiasuunnitelman ja T & K-osaamisen kehittämisohjelman; "Ensin tapasimme TOGG: n toimitusjohtajan Gürcan Karakaşin ymmärtääkseen OEM-odotukset. Haluamme toistaa tämän tapahtuman muiden OEM-johtajien kanssa. Haluamme keskustella asiasta vastaavien ministerien kanssa hallituksen puolella uusien osien ja järjestelmien löytämiseksi siitä, miten päästä teknologiaan yhteistyön ja kannustinmekanismin suhteen. Järjestämme koulutuksia, teknologiaesittelyjä ja teknologiavierailuja T & K-osaamisen kehittämisohjelman puitteissa. Mikä on tekniikan etenemissuunnitelma, miten? Mikä on innovaatiokulttuuri? Kuinka valmistaudumme vuoden 2050 hiilitavoitteisiin liittyviin kysymyksiin, joita kohtaamme viennin esteinä? Näiden kysymysten vastausten lisäksi keskustelemme muun muassa tutkimuksesta ja kehityksestä, projektinhallinnasta, T & K-infrastruktuureista, sähkö- ja autonomisista ajoneuvoista. Tavoitteenamme on tuoda alojen asiantuntijoita jäseniemme kanssa läpi vuoden, tuoda yhteen jäseniämme aloittavien yritysten kanssa ja tarjota heille kykymme sekä taloudellisesti että teknologisesti tekemällä teknologiapäiviä OEM-valmistajille. Jälleen tänä vuonna järjestämme 19 päivän koulutusohjelman, joka kattaa monia aiheita tutkimus- ja kehitysstrategioista innovaatioiden hallintaan, osamalleista virtuaalifysikaalisiin testitulkintoihin.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi