Minkä Mustalle merelle tulevan rautatieyhteyden ja Samsun-Sarp-rautatieprojekti TV 52: n keskusteltiin Hüseyin Karataşin kanssa Vizyon-ohjelmassa.
Ohjelmassa Ordun kaupunginvaltuuston puheenjohtaja Ömer Aydın ja Ordu Olay -lehden toimiluvan haltija sekä Ordu-kauppakamarin rautatieympäristö SözcüSü Zeki Mesut Özel osallistui suorana lähetysvieraana, kun taas Ordun kauppakamarin puheenjohtaja Servet Şahin, Ünyen kauppa- ja teollisuuskamarin presidentti İrfan Akar, Giresunin kaupunginvaltuuston puheenjohtaja Mürşit Güler ja entinen Rize-kaupunginvaltuuston puheenjohtaja Metin Topçu osallistuivat puhelinyhteys.
Kuka ei pääse rautateille, pysy takana, ei voi kehittää
Ordun kaupunginvaltuuston puheenjohtaja Ömer Aydın: Rautatie on liikenneverkko, jonka tarkoituksena ei ole saavuttaa helposti naapurialueita ja naapurimaita. Ennen rautateitä 18-luvulla liikenne oli erittäin alkeellista ja kaupan volyymi oli erittäin matala. Englannista alkanut rautatiekuljetus kiihdytti valtavasti hyppäämällä Amerikkaan. Kuka on pysynyt mukana vauhdissa, on voinut saada osuutensa kehityksestä tänään, kuka ei kyennyt pysymään mukana, ei saanut osuutensa. Rautatie lisää kaikkien Mustanmeren maakuntien hyvinvointia. Se ei vain nosta armeijan päätä. Se saa Giresunin myös taipumaan päänsä taivaalle, se saa Trabzonin, Rizen, Hopan, Artvinin ja viime kädessä naapurimaamme Georgian ja Azerbaidžanin putoamaan taivaalle.
SAMSUN-SARP EI SAA OLLA "TRABZONY" -VOITTAJA
Ordu Olay -lehden toimiluvan haltija ja Ordu-kauppakamarin rautatiealusta SözcüSü Zeki Mesut Özel: Se on haluamamme kansalaisuus ja välttämätön tarve. Pidämme sitä luonnollisimpana oikeutena vaatia tätä poliittiselta vallalta, vaatia sitä viranomaisilta ja vaatia sitä oikeudenmukaisella ja oikeudenmukaisella tavalla. Tasavallamme on yksi Turkin itäisestä Mustasta merestä, joka saavuttaa rautatien. Olemme alacaklıyız kerran Turkin tasavallassa. Tästä keskustellaan ja siitä puhutaan, se ei vain tule eloon. Eri syyt, kuten maantiede, tällaiset kriisit. Minun pitäisi keksiä tämä viivästyneenä projektina. Nyt on viestinnän ja kuljetuksen aika. Olemme samaa mieltä alueen tärkeästä tarpeesta, mutta minun on sanottava, että on jotain tällaista: Trabzonin ystävä käyttää hyväkseen joitain poliittisia etujaan määrittääkseen reitin heille.
SARP Samsun-TURKKI OSUUTTAA
Giresunin kaupunginvaltuuston puheenjohtaja Mürşit Güler: Meidän on ehdottomasti tuotettava sekä maataloustuotteita Mustanmeren itäisellä alueella että maakunnissa tapahtuvan hedelmänviljelyn, teollisuuden kehityksen ja tuotteen kuljetuksen osalta. muiden maiden kanssa tuotannon lisäämiseksi. Rautatie on välttämätöntä kaikessa mielessä. Sosiaalisesti matkailun, tuotannon, maan talouden kannalta rautatie on välttämätön, jotta hasselpähkinät voidaan muuttaa tuotteeksi täällä ja päästä ulkomaille tarjoamalla työpaikkoja. Samsunin jyrkkä rautatie, Turkin tasavalta, vaikuttaa talouteen.
6 LÄHTEET 60 ONNETTOMUUTTA TAI 2 KYLÄT 2 ONNETTOMUUTTA?
Entinen Rize-kaupunginvaltuuston puheenjohtaja Metin Topçu: Olen täysin samaa mieltä Samsun-Sarp-rautatien kanssa. On kuitenkin selvempää, että jotkut piirit eivät käsittele junareittiä tällä tavalla, vaan Erzincanista Trabzoniin. Trabzon-Erzincan ei ole mahdollista, pikajuna ei ole ollenkaan mahdollista. On mielenkiintoinen tapahtuma peruuttaa Samsunista Orduun järjestettävä tarjous. Koemme tällaisia tapahtumia paljon. Poliitikot olivat myös luvanneet, että tarjous pidettiin tuolloin, mutta tarjous peruutettiin myöhemmin. Edustajien tulisi kysyä heiltä. Miksi se peruutettiin? Miksi sitä ei tarjottu? Nyt kuusi maakuntaa Samsunista Sarpiin, XNUMX piiriä, kaksi maakuntaa Erzincanista Trabzoniin, kaksi lääniä. Tämä on otettava huomioon.
Samsun-SARP on asia TURKKI
Ünye-kauppakamarin puheenjohtaja İrfan Akar: Rautatieliikenne on myöhäinen projekti Mustalle merelle. On selvää, että emme enää käytä rautatietä niin paljon kuin on tarpeen. Nykyään kuljetus tapahtuu maanteitse, ja tämän pitäisi laskea 10-20 prosentin tasolle. Jotkut tuotteet ovat nyt kalliita. Siksi meidän on käytettävä rautatietä erittäin tehokkaasti. Aika on tullut ja mennyt. Tämä projekti tukee paitsi Ünyea myös aluetta. Vaadimme edelleen, että hallituksemme arvioi tämän järjestelmän uudelleen mahdollisimman pian. Puhumme näistä uudelleen, kun menemme Ankaraan. Samsun-Sarp on maan talouteen liittyvä asia.
MUSTA MEREN HALUAA SAMSUN-SARP
Armeijan kauppakamarin puheenjohtaja Servet Şahin: Vaikka İdris Naim Şahin oli ministeri, meillä oli 14 pyyntöä, joista 12. Vain satama ja rautatie olivat jäljellä. Haluamme, että Samsun-Sarp-rautatie kulkisi Ordun läpi. Ei vain me, mutta kaikki linjan maakunnat haluavat sitä. Toivon, että se johtuu siitä, että rautateiden rakentaminen on halvempaa ja kestävämpää kuin moottoritien rakentaminen. tavalla, joka vaatii vähemmän huoltoa. Samsun-Sarp mahdollistaa uusien liiketoimintateiden pääsyn alueelle sekä taloudellisesti että sosiaalisesti. Ehkä olemme tien suulla Euroopasta Aasiaan, emme aluetta. Toivon, että jatkamme Mustanmeren ja Välimeren tietä, kun tämä tie on ohi. Uskon, että tämä työ tapahtuu.
Lähde: Armeijan tapaus
Ole ensimmäinen, joka kommentoi