Olemme saaneet tietää, että tietyille tavaroille sovellettavia erityisiä kulutusverokantoja koskevan liitteenä olevan päätöksen täytäntöönpanoa koskevalla päätöksellä (päätöksen numero: 02), joka julkaistiin virallisessa lehdessä 2021. helmikuuta 31383 ja numeroitu 3471, Sähköautoihin sovellettavat erityiset kulutusverokannat.
Sähköautoihin sovellettiin erityisiä kulutusverokantoja päätöksellä;
Niille, joiden moottoriteho on enintään 85 kW, 3–10%,
Niille, joiden moottoriteho ylittää 85 kW mutta ei ylitä 120 kW, 7 prosentista 25 prosenttiin
Moottoritehoa nostettiin 120 prosentista 15 prosenttiin yli 60 kW: n moottoreille.
Vaikka autoteollisuus käy läpi erittäin tärkeän muutoksen ja muutoksen maailmassa, autotekniikoissa nähdään olevan monia innovaatioita.
Kannustimia ja kestäviä ohjelmia toteutetaan tukemaan kehittyvien ympäristöteknologioiden leviämistä maailmassa, ja keskipitkän ja pitkän aikavälin suunnitelmat ilmoitetaan tässä yhteydessä.
Tässä suhteessa Turkki harkitsee uudelleen autoteollisuuden verorakennetta osoittaa, että jälleen kerran on tarvetta.
Maassamme 2020 sähköautoa myytiin vuonna 844, ja sähköautojen osuus autojen kokonaismarkkinoista on vain 0,1%.
Autoteollisuus on yksi suurimmista teollisuusmaista, ja kehittyneellä ja kehittyvällä teollisuudellamme on tärkeä rooli Turkissa teollisuutemme kanssa. Lisäksi se on ilmoittanut tavoitteestaan luoda maailmanbrändi tuottamalla kotimainen auto, jonka tuotamme omalla tuotemerkillämme sähköisesti.
Tässä vaiheessa se oli erittäin arvokas tukemaan sähköajoneuvomarkkinoita maamme kotimarkkinoilla, tämän uuden segmentin kehitystä, kannustamaan kuluttajakäytäntöjen muodostumista tämän ympärille ja autojen ekosysteemin kehitystä tähän suuntaan alkaen latausasemilta. Siksi tällä nousulla katsotaan olevan kielteisiä vaikutuksia kotimaiseen brändistrategiaan.
Kuten aiemmissakin veronkorotuksissa, näemme, että kuluttajat, jotka ovat päättäneet ostaa ajoneuvon, mutta eivät ole vielä maksaneet SCT: tä, ovat uhreja. Tällaiset päätökset; Haluamme toistaa ehdotuksemme perustaa autoneuvosto, johon kuuluu toimialayhdistystemme ja niihin liittyvien julkisten laitosten edustajia ja joka toimii, jotta valtio keskittyy paremmin itselleen asetettujen tavoitteiden saavuttamiseen tällä alalla.
Olemme sitä mieltä, että sähköautoihin sovellettavien SCT-verojen korotuksilla, jotka julkaistiin ja tulivat voimaan 2. helmikuuta 2021, on kielteinen vaikutus ympäristöystävällisten autojen leviämisasteeseen maassamme. Tässä tapauksessa autojen ekosysteemin sidosryhmät, jotka voivat vaikuttaa haitallisesti Turkkiin tehtäviin investointeihin, se vaikuttaa työllisyyteen negatiiviseen suuntaan.
Viime vuosina syntyneet kotimarkkinat, pää- ja tytäryhtiöiden tuotanto ja vienti, ja näiden lisäksi koko sektorin päätoimijoiden ja sidosryhmien luomat työpaikat ovat maallemme erittäin arvokkaita. Autoteollisuus on tärkeässä asemassa, koska se vetää monia aloja sen jälkeen. Maamme taloudelle on myös erittäin tärkeää kehittää politiikkaa, joka tuo autoteollisuuden kotimarkkinat, jotka ovat maamme johtavia aloja, jälleen miljoonalle tasolle ja tehdä luottamuksen ja vakauden ympäristöstä kestävä. Autojen ekosysteemin säilyttäminen ja kehittäminen on erittäin arvokasta teollisuutemme kilpailukyvyn jatkuvuuden ja tuen kannalta globaalilla autoteollisuudessa.
Autoteollisuutena haluamme saavuttaa miljoonan kappaleen markkinakoko uudelleen mahdollisimman pian ja lisätä osuuttamme kansantalouteen.Sektorimme tekee edelleen osuutensa maamme eduksi tässä prosessissa .
Ole ensimmäinen, joka kommentoi