Mersinin pääkaupunkiseudun neuvoston kokous pidettiin kongressi- ja messukeskuksessa Vahap Seçerin puheenjohtajakaudella 1. helmikuuta. Seçer totesi, että he tekevät monitasoisia risteystöitä Okan Merzeci -bulevardilla itä-länsi-akselin liikennevirtojen lievittämiseksi, Seçer antoi lausuntoja myös Akbelenin hautausmaan risteyksestä; ”Tällä hetkellä se on sisällytetty moottoriteiden ja 2021-ohjelman investointiohjelmaan, ja sen budjetti on asetettu. Odotamme tukeasi tässä asiassa ”.
Göçmen on seuraava vaihtotyössä: "Saamme sen valmiiksi enintään 90 päivässä"
Kun 20. kerroksen risteyksessä valmistunut monikerroksinen risteys, Seçer ilmoitti aloittavansa yhden kerroksen risteyksen Göçmenissä ja sanoi: "Projekti on parhaillaan käynnissä. Sen rakentaminen alkaa viimeistään kesäkuussa. Rakentamisemme eivät muutu käärmeeksi. 90 päivää, 70 päivää monikerroksisia risteyksiä, nyt asetimme tavoitteen 70-75 päivälle, mutta Göçmenin risteys valmistuu korkeintaan 90 päivässä. Sitten 34. Katun ja Kipan risteys Okan Merzecin julkisen nimen kanssa. Tämä on myös erittäin tärkeää. Ja koska meillä on siellä raitiovaunuprojekti, työskentelemme parhaillaan sen kanssa. "Egemenlikin risteys rakennettiin tuona edellisenä aikana, ja sieltä pääsee Vatan Caddesiin", hän sanoi.
"Rakennamme monitasoisia risteyksiä tarvittaessa"
Presidentti Seçer totesi, että tekniset arvioinnit perustuvat monikerroksisen risteyksen rakentamiseen:
”Emme ole halukkaita tekemään monitasoista risteystä. Mutta teemme tämän silloin, kun sitä tarvitaan ja missä meidän on varmistettava raskas liikennevirta. Tehdessämme tätä GMK: ssa ajattelemme kymmenen kertaa. Emme koskaan tee tätä, varsinkin Adnan Menderesissä. Päätämme kunkin kadun tilan, sijainnin ja toimivuuden mukaan. "Tule, liikenne on jumissa täällä, teemme sen täällä, sellainen monitasoinen risteys". Ei, heillä on myös laskelmia. Katsokaa, ruuhka-aikoina pitäisi olla keskimäärin 5 ajoneuvoa. Meillä oli laskenta täällä. Esimerkiksi saimme kritiikkiä viimeisestä rakennetusta monitasoisesta risteyksestä; "Tarvitseeko tämä paikka sitä?" hän. Laskelmissamme kuitenkin havaitsimme, että huippupisteissä oli noin 5 tuhatta ajoneuvoa tunnissa, ja tämä luku ylittää asteikon, joka vaatii meitä rakentamaan monitasoisia risteyksiä. Siksi nämä luvut saatiin kuljetustekniikan tutkimusten tuloksena saatujen teknisten arviointien tuloksena. Katsokaa, että juuri rakentamamme Sevgi Katlı -liittymä risteilee ajoneuvoilla noin 5 tuhatta 975 tuntia illalla tai ruuhka-aikoina aamulla, ja keskimääräinen päivä on 4 tuhatta 679. Muut eivät ole sitä pienemmät; Maahanmuuttaja, eli Hal, Kipa, he ovat samassa tilanteessa. "
Ole ensimmäinen, joka kommentoi