Vuoden 15 autoteollisuuden yritysten mestari Turkin vientisektorin kärjessä 2020 vuoden ajan on ilmoitettu. Uludag Automotive Industry Exporters 'Union (OIB) ilmoitti neuvoston antamien tietojen perusteella Turkin viejät, vuonna 2020 yhteensä 25,5 miljardia dollaria viennin allekirjoitusta, koska autoyritysten esi-isät olivat vuonna 2019 huipussaan, saivat edelleen Ford Otomotiv -paikan . Kolmen parhaan joukossa Toyota oli toinen ja Oyak-Renault kolmas.
OIB: n tietojen mukaan autoteollisuuden vienti väheni vuoden 2021 ensimmäisellä kuukaudella 5,5 prosenttia edelliseen vuoteen verrattuna ja oli 2,3 miljardia dollaria. Henkilöautojen lasku oli 20 prosenttia ja linja-auto-minibussi-pikkubussi -tuoteryhmässä 66 prosenttia, mutta tavarankuljetusajoneuvojen vienti kasvoi 28,5 prosenttia.
OIB: n puheenjohtaja Baran Steel: "Yrityksemme takia pandemia on vaikea vuosi sekä Turkille että maailmalle on tapahtunut dramaattista viennin laskua vuonna 2020. Tästä huolimatta emme luopuneet tavoitteistamme. Haluan kiittää kaikkia yrityksiä, jotka ovat saavuttaneet tarkistamamme tavoitteen suurella vaivallaan ja onnitella heitä esimerkillisestä menestyksestä. Pandemian jatkuvan vaikutuksen vuoksi näyttää siltä, että vuoden 2021 ensimmäinen vuosineljännes on erityisen vaikea. Uskomme kuitenkin, että säilytämme suotuisan asemamme kauppataseen muutoksissa ja teemme kasvusta pysyvän vahvalla infrastruktuurillamme sekä pää- että toimitusalalla.
vuoden 15 mestari autoteollisuuden yrityksissä Turkin viennissä kävi ilmi, että vientimestari 2020 vuoden ajan. Turkin viejien edustajakokouksen (TIM) Uludag Automotive Industry Exporters 'Associationin (PA) mukaan vuoden 2020 tietojen perusteella tehdyn lausunnon mukaan ei muutettu kolmen eniten vienti-autoyrityksen sijoitusta. Kuten vuonna 25,5, Ford Automotive oli jälleen kärjessä niiden autoteollisuuden yritysten joukossa, jotka vienyt yhteensä 2019 miljardia dollaria. Toyota oli toinen ja Oyak-Renault kolmas. Kolme ensimmäistä yritystä seurasivat Tofaş, Kibar Dış Ticaret, Mercedes-Benz Türk, Bosch Sanayi ve Ticaret, TGS Dış Ticaret, Man Truck & Bus.
Tammikuussa 2021, kun pandemian vaikutukset jatkuivat, autoteollisuuden vienti oli 5,5 miljardia dollaria, ja se laski 2,3 prosenttia edellisen vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna. Turkin vientiteollisuuden osuus oli 16,8 prosenttia. OIB-tietojen mukaan henkilöautojen vienti laski 20 prosenttia ja linja-auto-minibussi-minibussituoteryhmässä 66 prosenttia, kun taas tavarankuljetusajoneuvojen vienti kasvoi tammikuussa 28,5 prosenttia.
OIB: n puheenjohtaja Baran Steel, autoteollisuus ja onnitteli vuoden 2020 "yritystä", koska pandemia on vaikea vuosi sekä Turkille että maailmalle on tapahtunut dramaattista viennin laskua vuonna 2020. Tästä huolimatta emme luopuneet tavoitteistamme. Haluan kiittää kaikkia yrityksiä, jotka ovat ylittäneet tavoitteemme, jonka olemme uudistaneet, ja onnitella heitä esimerkillisestä menestyksestä. Pandemian jatkuvan vaikutuksen vuoksi näyttää siltä, että vuoden 2021 ensimmäinen vuosineljännes on erityisen vaikea. Lisäksi uskomme, että säilytämme edullisen asemamme muuttuvassa kauppataseessa ja teemme kasvusta pysyvän vahvalla infrastruktuurillamme sekä pää- että toimitusteollisuudessa.
Toimitusalalla kasvu 4 prosenttia
Tuoteryhmien perusteella, kun taas toimitusteollisuuden vienti kasvoi 4% 890 miljoonaan dollariin, henkilöautojen vienti laski 20% 824 miljoonaan dollariin. Tavarankuljetuksiin tarkoitettujen moottoriajoneuvojen vienti kasvoi 28,5% 427 miljoonaan dollariin, kun taas Bussi-minibussi-Midibusin vienti väheni 66% 46 miljoonaan dollariin.
Toimitusteollisuuden suurimman viennin maa Saksa kasvoi 8%, 21% Italiaan, 43% Espanjaan, 17% Yhdysvaltoihin ja Puolaan ja 16% Venäjälle. Vienti laski 40% Romaniaan ja 55 prosenttia Sloveniaan.
Henkilöautoissa havaittiin 5% Ranskaan, 12% Puolaan, 51% Ruotsiin, jotka ovat tärkeitä markkinoita, kun taas 13% Italiaan, 26% Saksaan, 29% Espanjaan, 60% Yhdistyneeseen kuningaskuntaan Kuningaskunta ja Belgiaan laski 37%.
Tavarankuljetusajoneuvoissa kasvu oli 38% Yhdistyneeseen kuningaskuntaan, maahan, jossa vienti oli suurinta, 64% suurimmilta markkinoilta Ranskaan, 32% Italiaan, 24% Belgiaan ja erittäin korkea kasvu Yhdysvaltoihin ja Tanskaan. 55% Alankomaihin ja 90% Alankomaihin.
Bussi-pikkubussi -tuoteryhmässä eniten vientiä harjoittava Ranska laski 54 prosenttia, Saksa 79 prosenttia, kun taas kasvu tapahtui Georgiassa voimakkaasti.
10 prosentin kasvu vientiin Ranskaan
Alan suurimmat markkinat Saksa laski 5,5 prosenttia 321 miljoonaan dollariin, kun taas vienti Ranskaan kasvoi 10 prosenttia 305 miljoonaan dollariin ja Italiaan 0,4 prosentin lasku 214 miljoonaan dollariin. Tärkeistä markkinoista viennin kasvu Puolaan 28%, Yhdysvaltoihin 34%, Ruotsiin 20%, Irlantiin 33%, kun taas Yhdistyneeseen kuningaskuntaan 18%, Espanjaan 13%, Sloveniaan 17% tai 49%, Slovenia 37% ja Israel 42%. Tavarankuljetusajoneuvojen viennin kasvu oli tehokasta USA: n kasvussa.
Vienti EU: hun väheni 5 prosenttia
69 prosentin laskun myötä vietiin miljardi 5 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria Euroopan unionin maihin, joilla on 1 prosentin osuus viennistä maakohtaisesti. Vienti Pohjois-Amerikan vapaakauppa-alueelle kasvoi 567% ja Lähi-idän maihin 21%.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi