Tutkimalla vaihtoehtoisia polttoaineita käyttäviä ajoneuvoja, älykkäitä linja-autoja ja kuljettajia käyttämättömiä ajoneuvoja Otokar jatkaa julkisen liikenteen tulevaisuuden muokkaamista. Turkin Okan-yliopiston Otokar, jonka suoritti yhteistyöhön kuuluva linja-auto, oli selvempi saavutus tutkimuksessa. Kolmen vuoden tutkimukset, jotka tehtiin Turkin ensimmäisen autonomisen kuljettajaväylän ohjelmistojen integrointi- ja validointitestien toisen vaiheen tuloksena, saatiin onnistuneesti päätökseen.
Koc-konserniyhtiö Otokar, Turkki, on allekirjoittanut uuden menestyksen ensimmäisessä älykkäissä linja-autoissa. Yritys, joka on kohdentanut 10 prosenttia liikevaihdostaan t & k-toimintaan viimeisten 8 vuoden aikana; Älykkäitä liikennevälineitä, vaihtoehtoisia polttoaineita käyttäviä ajoneuvoja, älykkäitä tekniikoita ja kuljettajattomia ajoneuvoja koskevissa tutkimus- ja kehitystutkimuksissaan hän saavutti tason kuljettajattomien bussien alalla.
Turkin ensimmäinen älykäs autonominen bussitutkimus vuonna 2016, "The Collaborative Mobile Services Future" comosef (Co-Operative Mobility Services of the Future), joka aloitti projektin, ajoneuvo-ajoneuvo ja ajoneuvo-laite, joka kehitti laitteiston ja ohjelmiston suorittamista kommunikoida varten, sitten tämä tutkimus kuljettaja bussi vauhditti työtä. Otokar, yliopistojen ja teollisuuden välinen yhteistyöohjelma Okanin yliopiston kanssa vuodesta 2018 alkaen "Next Level in Developing Autonomous System Bus", Turkin kuljettajaväylä aloitti projektin kehittämisen. Kolmen vuoden tutkimuksen jälkeen, jonka tarkoituksena oli havaita Turkin ensimmäinen ympäristö, jopa matalilla nopeuksilla, ja autonomisen kuljettajaväylän ohjelmistointegraation toisen vaiheen tarkka ohjaus, joka tarjoaa mukavan ajon, ja validointitestaus on saatu onnistuneesti päätökseen.
"Tarjoamme tavoitteemme määritetyllä tavalla"
Todetaan, että Otokarin visio on suojata tuotteissaan kotimaisia ja kansallisia piirteitä kehittämällä omaa tekniikkaansa. Toimitusjohtaja Serdar Görgüç"Otokarina jatkamme nopeasti kohti tavoitettamme tulla globaaliksi tuotemerkiksi keskittymällä kestävyyteen ja innovaatioihin. Viimeisten 10 vuoden aikana Turkin ensimmäisen hybridibussin tutkimus- ja kehitystoimintamme otimme Turkin ensimmäisen allekirjoituksen ensimmäiseksi sähköbussiksi. Neljä vuotta sitten esiteltiin esineiden internetiin (IoT) keskittynyt älybussi yleisölle. Arrow Turkin ensimmäinen autonominen bussijärjestelmä on alkanut työskennellä yliopiston kanssa heti tienvarsiyksiköiden ja liikennemerkinantojärjestelmien kanssa. "Pyrimme vakaasti eteenpäin tavoitteessamme kehittää ja kaupallistaa itsenäisiä ajoneuvoja ajotilaan ilman ohjausta kaikilla liikenteelle avoimilla teillä ja kaikissa sääolosuhteissa."
"TURKKIN VOIMA TUTKIMUKSEN TODISTAMISEKSI JÄLLEEN"
Kiinnitetään huomiota tehdyn työn merkitykseen Turkin autoteollisuudelle Görgüç; ”Autonomiset bussitutkimukset ovat erittäin tärkeä vaihe, joka osoittaa, että maamme henkilöstöresurssien avulla on mahdollista kehittää tulevaisuuden tekniikoita ja tehokkaita kuljetusmenetelmiä, jotka muokkaavat liikennesektorin ja kaupungistumisen tulevaisuutta. T & K-insinöörit, Okanin yliopiston tutkijat, tutkijat, tohtori-, jatko- ja perustutkinto-opiskelijat, joilla on bussi, ovat kehittäneet päteviä henkilöstöresursseja Turkin innovatiivisella voimalla todistaa vielä kerran. "Autonominen linja-auto tarjoaa infrastruktuurin itsenäiselle kaupunkiajoneuvolle, jonka Otokar kehittää nolla tapaturmatavoitteen mukaisesti, joka on Euroopan unionin vuoden 2050 tavoitteissa."
UUSI TULEVAISUUS KULJETUKSESSA TERM-BUS-JOUSIEN PRIORITEETTI
Turkin ensimmäinen autonominen tutkimus- ja kehitystoimibussi Otokar ottaa projektin haltuunsa neljässä vaiheessa. Toisen vaiheen päätyttyä Otokar Autonomous Bus tunnistaa ympäristönsä ja löytää sijaintinsa kartalta edistyneillä anturisulautumisalgoritmeilla yksityisillä ja jaetuilla teillä ilman kuljettajaa. Herkän ohjainsuunnittelunsa ansiosta ajoneuvo tarjoaa mukavan ajon tilanteissa, joissa ajojärjestelmien hallinta 4-0 kilometrin välillä on vaikeaa. Tarkan, jatkuvan, paikannusohjatun ohjauksen ohjausalgoritmin ansiosta autonominen väylä, joka pystyy tekemään kaarreajon ja risteyskäännökset turvallisesti, voi havaita ja pysäyttää asemalla odottavat matkustajat, ja kun matkustajat haluavat poistua, riittää, että painat pysäytyspainiketta.
Autonominen linja-auto, joka asettaa etusijalle aina jalankulkijat, antaa tien jalankulkijoille ylityspaikoilla ja tarjoaa turvallisen ajon hätäjarruominaisuutensa ansiosta. Kun liikkuva jalankulkija, eläin tai pyöräilijä pääsee odottamatta ajoneuvon eteen, bussi voi käyttää hätäjarrutusta. Ajoneuvo, joka päättää jatkaa tietä tekoälyllä, antureiden fuusioinnilla ja ohjelmistojen integroinnilla, tunnistaa liikennevalot ja tienviitat automaattisesti.
Autonominen bussi, joka helpottaa ajoa ruuhkaisessa liikenteessä siinä olevan Stop-and-Go-ajoneuvon seurantajärjestelmän (Stop & Go ACC) avulla, tarjoaa automaattisen seurannan säätämällä etäisyyttä automaattisesti edessä ja vieressä olevilla ajoneuvoilla. Ajoneuvo voi myös seurata stop-and-go-ajoneuvoja suurilla nopeuksilla turvallisilla etäisyyksillä. Kolmannen vaiheen työ jatkuu ajoneuvolla.
Otokar työskentelee tämän strategisen infrastruktuuriprojektin kanssa autonomisten ajoneuvojen tutkimuksessa ja kommunikoi tietäen, että yksi Turkin johtavista Okanin yliopistoista. Okanin yliopisto perusti Liikenneteknologian ja älykkäiden autojärjestelmien tutkimus- ja sovelluskeskuksen vuonna 2009.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi