Şanlıurfan pääkaupunkiseudun edustajakokouksen kokouksessa asialistana oli jälleen vaunu. Bozankaya Voiko kuljetusosaston päällikkö Hallaç antaa lausunnon pyynnöstä rauhanomaisesta sovinnosta Otomotiv A.Ş: n kanssa. "Trambus pienenee 24 metristä 18 metriin."
Ajansurfalaisten Özlem Dikmenin ja Esma Albayrakin raportin mukaan: “Şanlıurfan pääkaupunkiseudun toisen tammikuun kokous pidettiin tänään. Kokous pidettiin Mehmet Akif İnanin konferenssisalissa, jonka puheenjohtajana toimi edustajakokouksen varapuheenjohtaja Ahmet Kaytan. Avaamisen ja nimenhuutoäänen jälkeen keskusteltiin esityslistan kohdista.
Äänestys toimitettiin esityslistalla olevalle tarkastusvaliokunnalle. Seuraavat nimet valittiin tarkastusvaliokuntaan äänestämällä. Tayyar Orphan, Hayati Dedeoğlu, Ali Keskin, Ubeyit Kurt, Fethi Yavuzel
KAYTAN: HINTOEROT ovat liian korkeita
Äänestyksen jälkeen esityslistalla “Bozankaya Vaatimus rauhanomaisesta sovinnosta Automotive Inc: n kanssa. "Toi trambus-keskustelut takaisin yleiskokouksen asialistalle. Assemblyn varapuheenjohtaja Kaytan, joka antoi lausunnon kysymyksistä, miksi hän vaati samaa yritystä, sanoi, että hinta nousi merkittävästi, jos sopimus allekirjoitettiin toisen yrityksen kanssa.
Kaytan sanoi: "Hanke on pyrittävä saattamaan päätökseen sovintoratkaisulla, koska tarjouskilpailun voittaneen yrityksen kuluminen tuomioistuimen käsittelyyn kestää kauan. Jotta hallinto voisi suorittaa nämä työt ja liiketoimet, on tällä hetkellä pyydetty lupaa tehdä päätös tuomioistuimelle kompromissin perusteella oikeudenkäynnin jälkeen. Metrobus-ajoneuvojen on tultava toimimaan mahdollisimman pian. Siksi, kun kompromissilupa on saatu, istumme yrityksen kanssa. Aineet määritetään ", hän sanoi.
Raitiovaunu supistuu 24 metristä 18 metriin
Liikennepalvelujen osaston johtaja Mehmet Can Hallaç totesi puheenvuoron, että Şanlıurfassa on infrastruktuuri raitiovaunuille. Hallaç totesi, että raitiovaunuprojekti toteutetaan mahdollisimman pian ja raitiovaunu laskee 24 metristä 18 metriin.
Osastopäällikkö Hallaç jatkoi sanojaan seuraavasti: ”Havaittiin, että ulkomaan valuutan korotusten suuri määrä vaikutti yritykseen. Tehtiin päätös keskinäisestä fezistä tai ajan jatkamisesta. Yrityksen pyynnöstä hyväksyimme ministeriön aikarajoituksen. Tämän pidennyksen jälkeen tämä pandemiakausi tapahtui jälleen. Joitakin ongelmia ilmeni pandemian aikana. Tulimme näihin päiviin. Nyt on ehdotettu ratkaisua päästä eroon tästä monimutkaisesta tilanteesta. Tämän työkalun muodossa voidaan tehdä muutoksia rauhanomaisen ratkaisun suhteen. Syksyllä tapahtuu muutos 25 metristä 18 metriin. Tähän liittyy useita nimikemuutoksia. On tietysti juridinen asia ratkaista tämä rauhalla. Sovittelijan nimittäminen ja tämän tuloksen hyväksyminen tuomioistuimen päätöksellä sen jälkeen, kun sovittelijan tuloksena on päästy yhteisymmärrykseen. Koska emme korjaa näitä muutoksia julkisten hankintojen puitteissa. Kun ratkaisu on saatu päätökseen tällä kysymyksellä, sen jälkeen kun yhteisestä sopimuksesta on päätetty, miten ratkaisu tulee olemaan, aloitetaan tutkimus työn aloittamiseksi uudella menetelmällä. "
1 Trambus puuttuu Urfasta!
Saadeti-puolueen neuvoston jäsen Fırat Sultan totesi, että 25-metrinen raitiovaunu putoaisi 18-metriin ja noin 7-metrinen menetys, "Mainittiin, että raitiovaunu putoaisi 25-metristä 18-metriin. Mitkä olivat loput kompromissilausekkeista? Mikä oikeus tämä yritys haastoi kunnan oikeuteen? Haluamme selvittää. Toisin sanoen, jos ajan jatkaminen jatkuu, tarjous jatkuu. Sitten menemme rauhaan ja sovintoon mitä näiden ihmisten kanssa. Tästä investoinnista on maksettu 26 miljoonaa. Infrastruktuureihin on käytetty jonkin verran rahaa, mutta tällainen kompromissi on myös mahdollista, vaikka maassa oli kriisi, vaikka valuuttakurssit edistyisivätkin. Bozankaya Itse asiassa sovitteluprosessi yrityksen kanssa on aloitettu jo aiemmin. Joko sopimus on irtisanottu tai aikaa on pidennetty. Hän päätti jatkaa Bazankaya Companyn ajanjaksoa. Olen nyt utelias siitä, mitä menee Urfan asukkaille tässä uhrissa, vaikka tuen työn loppua? Jos 25 metrin raitiovaunu putoaa 18 metriin, menetys on noin 7 metriä. Tällä tavalla yksi raitiovaunu saapuu Urfaan. Jos kompromissi tapahtuu, kunnassamme on muutama artikkeli sovinnosta. Jos hän tuo nämä asiat esityslistalle, mielemme kysymysmerkit ovat ohi. Luvan antamisen jälkeen vaatimuksia ei tule lähettää puolestamme. Otetaan käyttöön sovittelua koskevat säännökset samalla kun annamme valtuudet parlamentissa. Tehdään lausunto niille, jotka äänestivät meitä ”.
Voitto, josta me käännymme vahingosta
HDP: n neuvoston jäsen Bahri Yıldırım totesi, että Şanlıurfan kadut ja katut eivät sovellu tähän projektiin: ”Sanotaan tämä edistyminen noin 3 vuoden ajan. Edistyminen on todennäköisesti suuri määrä rahaa siirretty tälle yritykselle. Ehkä kaikki 70-80 biljoonaa siirrettiin. Uuden yksimielisyyden avulla korjaan tämän aukon. Koska tarjous päättyi aina avoimeksi. Turkki keskellä maailmantaloutta ja taloudelliset olosuhteet keskipandemian talouskriisin vuoksi. Se vaikuttaa Turkkiin. Turkki kärsi eniten maista. Dollari, valuutta kaksinkertaistui. Kriisejä tapahtui. Ja institutionaalisesti se menee jälleen tappioksi. Siksi olisi tehtävä toinen etsintä. Urfan kadut ja kadut eivät sovi tähän tilanteeseen, ne ovat kaupunkiarkkitehtuuria. Siksi ystävien tulisi saada rahat takaisin niin paljon kuin mahdollista. Ja käytä erilaisia teoksia. Joten missä vahingoista käännymme, on voittoa. Lähestyn tätä tällä logiikalla. "
Bozankaya Saadetin ja HDP: n edustajakokouksen jäsenet hylkäsivät pyynnön rauhanomaisesta sovinnosta Otomotiv A.Ş: n kanssa. Vaikka havaittiin, että myös jotkut AK-puolueen jäsenet pidättivät äänestämästä, esityslista hyväksyttiin äänten enemmistöllä.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi