Tunnelikaivutyöt tehdään 130 metrin suljetun osan viimeisillä 296 metrillä Kocaelin pääkaupunkiseudun kunnan rakentaman Karamürselin kaupungin aukion sillan vaihtoliittymästä D-100-moottoritien Karamürsel-risteykseen. Karamürselin sillan risteyksessä, jossa lauttojen perustusten valmistus on alkanut, verhojen ja betonirakenteiden rakentaminen jatkuu. Samalla kun tunnelin sisäpuolella on edelleen eristysmateriaalia, tunnelin sisäänkäynnin ja uloskäynnin suojakaiteiden rakentaminen on saatu päätökseen.
348 PALKIA, JOTKA ASENNetaan
Karamürselin kaupungin aukion sillan risteyksessä, joka on pisin tunneli Kocaelin Seka-tunnelin jälkeen, on 19 metriä leveä ja 296 metriä suljettu osa. Jäljelle jääneiden 100 metrin suljettujen osien tunnelin kaivutyöt on saatu päätökseen, ja tunnelin yläosa peitetään 348 esijännitetyllä palkkilla. Palkkien kokoonpanot alkavat heti, kun perustuksen kaivutyöt ovat valmistuneet. Tunnelirakentamisen yhteydessä louhittiin 100 tuhatta kuutiometriä noin 10 tuhatta kuorma-autoa.
803 TYLJYTTYJÄ PAALUJA VETETTY
D-130-moottoritien Karamürsel-risteys on yksi tärkeimmistä linjaliikenteen matkustaja- ja logistiikkareiteistä. Tässä yhteydessä Kocaeli Metropolitan Municipality työskentelee ahkerasti tuodakseen alueelle valtavan projektin. Karamürselin kaupungin aukion Köprülü-risteyksessä ajettiin 803 porattua paalua. Tunneli, jolla on 19 metriä leveä ja 296 metriä suljettu osa, peitetään 348 esijännitetyllä palkkilla.
KULJETUS KESTÄVÄ
Työn valmistuttua helpotetaan kaukoliikennettä sekä kaupunkiliikennettä Karamürselissä, joka on yksi tärkeimmistä linjaliikenteen matkustaja- ja logistiikkareiteistä. Kauttakulkuliikenteen vuoksi alueella, jolla ajoneuvoliikenne oli keskivaloissa, heidän täytyi odottaa kauan valoissa. Kaupungin sisään- ja uloskäynnillä oli pitkiä jonoja. Koska kauttakulkuliikenne menee maan alle, Karamürselin keskustaan voi tulla turvallisesti ja nopeasti ylhäältä.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi