Kolmen miljardin euron kuljetusbudjetin hallinnoivan IMM: n rautatiejärjestelmän osaston päällikkö, Assoc. DR. Hän kutsuu Pelin Alpkökinia opettajaksi, ei presidentiksi. Ainoa asia, jota hän ei kestä, on tarpeettomat viivästykset.
Työskennellessään luennoitsijana ITU: ssa, Assoc. DR. Pelin Alpkökin, Istanbulin metrolinjat SPOKESMANÖzlem Güvemli kertoi. Japania ja englantia puhuva Alpkökin on tarjonnut konsultointia monissa projekteissa, erityisesti Bosporinsalmelle kuuluvan Marmaray-projektin putkitunneliosassa. Istanbulissa rakenteilla olevien 81.6 km: n metrohankkeiden järjestämisestä vastaava Alpkökin vastasi SÖZCÜ: n kysymyksiin seuraavasti:
Millaisen kuvan näit tullessasi virkaan?
Löysimme täydellisen kaaoksen, hylkäämisen, hylkäämisen ilmapiirin. 12 rautatiejärjestelmän 10 hankkeesta oli pysähtynyt. Olemme saavuttaneet pitkän matkan ongelmien ratkaisemisessa kahdessa 12 projektista. Kymmenestä muusta luomme erilaisia rahoitusmalleja ja nostimme niistä 2. Tällä hetkellä rakentamista jatketaan kahdeksalla linjalla. Siirrimme Başakşehir-Kayaşehir-linjan liikenneministeriölle. Meillä on vastasyntyneen ja työvoiman linja, me teemme sitä, sitä ei ole vielä hyvitetty. Eurobond-liikkeeseenlaskun luoma rahoitus Kirazlı-HalkalıSitä käytetään Mahmutbey-Esenyurt-radoilla.
Metrorakennuksen tunnelit loivat romahtamisvaaran. Minkä toimenpiteen teit?
Ensin tarkastelimme, kuinka nämä linjat pysäytettiin. Saapuessamme ensimmäiseksi tunnistimme 38 tunnelia ja kuilua, jotka tarvitsevat kiireellisiä toimenpiteitä. Urakoitsija alkaa jo aloittaa työnsä tunneleihin. Joissakin tunneleissa ja kuiluissa, joita emme aloittaneet, vahvistimme maanjäristyksiä vastaan pisteissä, joita pidimme kiireellisinä. Ne ovat kaikki nyt hallinnassa.
Mikä linja oli sinulle haastavin Istanbulissa?
Teknisesti haastavin oli Eminönü-Alibeyköy-raitiovaunulinja. Vaikka tunnelirakennuksia ei ollut, se pakotti. Tämä on rantahotelli, ja se on ollut suljettu jo pitkään. Kun ihmiset kävelivät, he unohtivat, että vieressä oli meri. Kultaiselle sarvelle ominaisen maaperän vuoksi romahduksen ja liukastumisen takia rikkoimme 1.3 km: n osan ja rakensimme sen uudelleen. Se on ollut suljettu alue vuodesta 2016. Työskentelemme tällä hetkellä 7/24. 1. tammikuuta 2021 avataan tämä linja Cibalin ja Alibeyköyn välillä.
Miksi koko linja ei avaudu?
Tämä on turisti-linja. Hän elvyttää kultaisen sarven. Ekremin presidentti kutsuu tässä "keskeytettyä raitiovaunua". Sen alla on 2 tuhatta panosta. Vakavaa rahaa annettiin, ei vain kadun raitiovaunu. Se lähestyi metrokustannuksia. Se ulottuu myöhemmin Eminönüyn. Unkapanı-sillan risteys puretaan, jotta raitiovaunu pääsee Eminönüyn. Linjalle İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü rakennettava metro on erittäin tärkeä. Se vie suurimman taakan metrobussille.
1 TL: n ja miljoonan TL: n välillä ei ole eroa
”Budjetti on 3 miljardia euroa. Meillä on rakennustyömaita kaikkialla Istanbulissa. Akateemisena naisena niin suuressa työmäärässä he ovat saattaneet olla aluksi outoja, mutta en ole koskaan nähnyt keneltäkään mitään negatiivista. Projektia hoitaa nuori tiimi. Loin erittäin hyvän synergian heidän kanssaan. He kutsuvat sitä "opettajaksi", ei presidentiksi. Pidän siitä myös. Käytän veroa miehestä, joka kävelee kadulla revitty takki. Tämä on punainen viiva. Ansaittu maksetaan. Minulle ei ole eroa 1 liiran ja miljoonan liiran välillä. Katson kuinka voin ratkaista jotain. En siedä tarpeetonta ajanhukkaa ja viivästyksiä. "
Työtä jatketaan 7 metrolla
IMM:n presidentti Istanbulissa Ekrem İmamoğluKun hän astui virkaan, useiden metrolinjojen rakentaminen pysähtyi, koska rahoitusta ei löytynyt. Metron rakentaminen alkoi jälleen IMM:n ulkomailta löytämillä varoilla. Dudullu-Bostancı, Ümraniye-Ataşehir-Göztepe, Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli, Kaynarca-Pendik-Tuzla, Eminönü-Alibeyköy-raitiovaunulinja, Rumelihisarüstü-Aşiyan-köysirata, Kabataş-Mecidiyeköyn rakentaminen jatkuu. Kirazlı eurolainojen kanssaHalkalı ja Mahmutbey-Esenyurt-linjat rahoitettiin ja työ aloitettiin.
Sovitin köysiradalle erittäin hyvin Istanbulissa!
"Vuoden ensimmäisenä päivänä avataan Cibalin ja Alibeyköyn välinen Eminönü - Alibeyköy-raitiovaunu. Aiomme ottaa käyttöön Ataköy-İkitelli-linjan İkitelli-Bahariye-osan. Tilataan myös Rumelihisarüstü-Aşiyan-köysirata. Saamme valmiiksi İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü -metrolinjan projektit. Halkalı Saamme valmiiksi Hızray-projektimme suunnittelun Sabiha Gökçen -lentokentän välillä. Työskentelemme vielä 1-2 köysirataa. Keskityimme köysiradaprojektiin İTÜ: n ja İstinyen välillä. Minusta köysiradat sopivat hyvin Istanbuliin. "
Ole ensimmäinen, joka kommentoi