Ministeri Karaismailoğlun osallistuessa seremoniaan vientijunat Venäjälle ja Kiinaan lähetettiin Ankaran asemalta. Ilmoitettiin, että Venäjälle lähetettävä juna kulkee noin 4 tuhatta 650 kilometriä Moskovaan käyttäen Bakun-Tbilisi-Kars-linjaa, ministeri Karaisamiloğlu sanoi: "Ennakoiva" Maastamme on tullut Iron Silk Roadin strategisin yhteyspiste. "
Bakun, Tbilisin ja Karsin välinen rautatie Turkki-Venäjä Fedrasonun pääkaupunki ensimmäisen lohkon vientijunien kautta kulkee Moskovan ja uuden Turkin ja Kiinan välisen rautatieyhteyden välillä liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu Energia- ja luonnonvaraministeri Fatihin seremonia Dönmez osallistui myös Ankaraan. ulos asemalta.
"Olemme osoittaneet olevamme logistinen voima päättäväisten askeleidemme ansiosta."
Ministerineuvostossa pitämässään pääkaupungissa Karaismailoğlussa vietetään ensimmäisen lohkojunan juutalaisseremonia Moskovan, Venäjän federaation ja Turkin välillä. hän sanoi:
"Antaaksemme uudet rautatieyhteytemme ja kunnostaksemme nykyisen sekä ihmis- että Turkki-linjamme olemme lähteneet tekemään maailmasta tavararautatiesillan. Pandemian alusta lähtien päättäväisten toimiemme ansiosta olemme osoittaneet, että olemme logistinen voima, joka varmistaa Euroopan ja Aasian välillä pysähtyneen maailmankaupan jatkuvan jatkumisen. Tänään viime joulukuussa Bakun Tbilisi Kars -radalla ja keskikäytävällä, kun olemme onnistuneesti saaneet viedyn vientitrendin Turkin ja Kiinan välillä, Venäjä Ankarasta, pääkaupungista, jolla on ensimmäinen lohkovienti ja onnellisuus, jonka lähetämme Moskovaan "
"Omistus rautateille ei ole uusi"
Ministeri Karaismailoğlu sanoi, että "tapamme omistaa rautateitä ei ole uusi", totesi pitäneensä rautateitä valtion politiikkana vuodesta 2003 ja investoinut 18 miljardia liiraa rautatieinfrastruktuurin kehittämiseen viimeisten 171,6 vuoden aikana .
Ministeri Karaismailoğlu jatkoi puhettaan seuraavasti:
”Uudistimme koko tavanomaisen rautatieyhteyden 11 590 km. Rakensimme 213 kilometriä suurnopeusjunalinjaa ja nostimme maamme maailman kahdeksannen ja Euroopassa kuudennen suurnopeusjunaoperaattorin tasolle. Olemme lähestymässä 8 kilometrin pituisen Ankara-Sivas YHT -linjamme käyttöönottoa. Tällä hetkellä olemme aloittaneet junien suorituskykytestit. Ankara-Sivas YHT -linjamme lisäksi rakennustyöt 6 405 km rautatielinjalla jatkuvat menestyksekkäästi. "
"Meillä on sananvaltaa maailman rautatieliikenteessä lyhyessä ajassa"
Kiina, Aasia, Eurooppa ja Lähi-itä, jonka tavoitteena on luoda valtava liikenneverkko, joka yhdistää "One Belt One Road -hankkeen", on Turkille erittäin tärkeä hanke, joka muistuttaa ministereitä Karaisailoğl, palauttaa mielestään mahdollisuuden
Karaismailoğlu sanoi: "Maastamme, jolla on ennakoivalla politiikalla sananvaltaa rautatieliikenteessä lyhyessä ajassa, on tullut Iron Silk Roadin strategisin yhteyspiste. Tässä yhteydessä Bakun-Tbilisi-Kars-rautatieyhteyden ja 150-vuotisen unelmamme, Marmarayn, kanssa Kauko-Aasiasta Länsi-Eurooppaan; Teimme unelman Silkkiradasta Pekingistä Lontooseen. Juna, joka teki ensimmäisen lennon Bakusta Karsiin Baku - Tbilisi - Kars -rautatiolinjalla, antoi uuden suunnan maailman rautatieliikenteelle. Tämä linja, joka aloitti toimintansa 30. lokakuuta 2017, aloitti uuden aikakauden rautateiden tavaraliikenteessä Aasian ja Euroopan välillä. Baku-Tbilisi-Kars-rautatie, lastinkuljetusaika Kiinan ja Turkin välillä 1–12 päivää, vuosisadan projekti Marmaray, aika tämän ja jopa integroidun olemisen välillä Kaukoidässä ja Länsi-Euroopassa väheni 18 päivään. " paikka.
"4 tuhatta 650 kilometriä kulkee Moskovaan asti"
Ministeri Karaisamiloğlu sanoi, että Venäjälle lähetettävä juna kulkee noin 4 kilometriä Moskovaan Bakun-Tbilisi-Kars-linjaa käyttäen:
"Maassamme tuotettuja 3 astianpesukonetta, uunia ja uunia kuljetetaan Venäjän federaation Vladimirin alueelle 321 kontissa, jotka on lastattu 15 vaunuun. Aikaisemmin meri- ja maantiekuljetukset saivat aikaan, että tämä tehdään rautateiden kanssa. Turkin rautateiden ja rautateiden läpimurto on seurausta luottamuksesta ISLETMECILIGImme. "
”Kuten tiedätte, lähetämme nyt vientijunamme säännöllisesti Kiinaan. Uusi kiinalainen junamme lähtee tänään. Junallamme tuhat tonnia booraksikaivoksia, jotka Eti Maden İşletmeleri Genel Müdürlüğü vie Kiinaan, kuljetetaan Kiinaan X'ianiin 42 kontissa. Teemme Eti Maden Boraxin vientilähetyksen Kırka Boron Değirmenözü -yhteyslinjalla. "
"Lentojen kasvu jatkuu vuonna 2021"
Ministeri Karaisamiloğlu totesi pitävänsä risteyslinjoja erittäin tärkeinä rautatieyhteyksien tarjoamiseksi rahtikeskuksilla sijaitseviin keskuksiin, kuten tehtaisiin, satamiin, järjestettyihin teollisuusalueisiin, tavaraliikenteen lisäämiseksi, ja muistutti, että viiden risteyslinjan rakentaminen pituus 83,51 kilometriä on käynnissä.
Karaismailoğlu sanoi: "Uskon vilpittömästi, että junamme, joka lähtee Moskovaan, suorittaa matkansa onnistuneesti ilman ongelmia, aivan kuten junamme Kiinaan. Molemmille osapuolille on tietysti äärimmäisen tärkeää, että molempien maiden viejät ja maahantuojat kuljettavat tuotteitaan turvallisesti rautateiden yli vahvistamalla siten kaupallisia suhteitamme. Emme kuitenkaan pidä näitä kuljetuksia vain kaupallisena toimintana. Kauppa ja shoppailu, joka on yksi tärkeimmistä tekijöistä Turkin ja Venäjän välisten moniulotteisten suhteiden ja näiden kahden maan välillä, kasvavat edelleen niiden vuosien aikana, jolloin heidän ystävyyssillansa on ollut güçlendirmektedir.2021 -matkojen aikana, tätä ystävyyttä vahvistetaan edelleen " hän sanoi.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi