Ankaran pääkaupungin kaupunginjohtaja Mansur Yavaş pitää lupauksensa pääkaupungin kansalaisille rautatiejärjestelmän laajentamisesta. Pormestari Yavaş ilmoitti haluavansa lopettaa Dikimevi-Natoyolu -raitiovaunujärjestelmän kaudella, ja linjan ensimmäiset poraustyöt alkoivat hänen sosiaalisen mediansa kautta. Pormestari Yavaş sanoi: "Otamme uuden askeleen rautatiejärjestelmähankkeessamme, joka yhdistää Mamakin A toTİn ja Dikimevin väliseen ANKARAY-linjaan. "Aloitimme projektin, joka koostuu noin 7,4 kilometristä ja kahdeksasta asemasta, maanmittauksen poraus."
Ankaran pääkaupunkiseudun kaupunginjohtaja Mansur Yavaş vauhditti tutkimuksia rautatieverkon laajentamiseksi julkisen liikenteen ajoneuvojen käytön lisäämiseksi pääkaupungissa.
Pormestari Yavaş sanoi jakavan viimeisimmät tiedot metrotöistä pääkaupunkiseudun kunnanvaltuuston kokouksessa tammikuussa: "Aiomme, että 7.4 km: n metroaseman neljä asemaa otetaan käyttöön teknisten mahdollisuuksien puitteissa ja loput asemat valmistuvat projektijakson aikana."
EGO: n pääosasto, joka täytti tarvittavat hakemukset 24. elokuuta 2020 hankkeen sisällyttämiseksi investointiohjelmaan ja 22. joulukuuta 2020 YVA-raporttiin, otti vielä yhden askeleen Dikimevi-Natoyolu-linjan maaporausprojektien hankintapalvelujen puitteissa presidentti Yavaşin lausunnon jälkeen. ryhtyi toimiin.
Pääkaupunkiseudun pormestari Mansur Yavaş, joka antoi ensimmäiset hyvät uutiset pääkaupungin kansalaisille sosiaalisen median tileillä jakamallaan videolla, sanoi: "Otamme uuden askeleen rautatiejärjestelmähankkeessamme, joka yhdistää Mamakin ANKARAY-linjaan AŞTİ ja Dikimevi. "Aloitimme projektin, joka koostuu noin 7,4 kilometristä ja 8 asemasta, maanmittausporaus.
PRESIDENTTI YAVAŞ: "KENTTÄTIETOJEN LIITTYVÄN HYVÄKSYNTÄMENETTELYN JÄLKEEN RAKENNUSTARJOUSVAIHEESEEN"
Ilmoittaessaan maanmittausten alkaneen, pormestari Yavaş totesi ensimmäisen vaiheen jälkeen toisen vaiheen läpäisevän, ja sanoi: "Jatkamme rakennustarjousvaiheeseen peltotietoihin perustuvan hyväksymisprosessin jälkeen."
Liikenne- ja infrastruktuuriministeriön hankkeiden ja eritelmien hyväksymisprosessi alkaa sen jälkeen, kun lopulliset toteutettavat hankkeet on valmisteltu hankkimalla kenttätietoja asema- ja linjahankkeiden rakentamista varten. EGO: n pääosasto selvittää hankkeen viimeiset toteutusvaiheet kaikkien vaiheiden jälkeen ja aloittaa rakentamisen tarjouskilpailun.
24 PORAUSPISTEET MÄÄRITETTY UUSILLE LINJA-ASEMARAKENTEILLE
A1-linjan (ANKARAY) Dikimevi-Natoyolu-rautatiejärjestelmän jatkojohdon lopullisen suunnittelutyön puitteissa uusi noin 7,4 kilometrin pituinen linja koostuu kahdeksasta erillisestä asemasta.
Rakennusprosessi ja menetelmä, jolla vaihtoehtoja tutkitaan, selvitetään projektityön valmistuttua.
Vaikka maanmittaus- ja poraustyöt alkoivat 13. tammikuuta 2021 reitti- ja asemaprojektien valmistelemiseksi, asemarakenteille määritettiin 24 porauskohtaa. Mehmet Onur Kırık, liikennesuunnittelun ja rautatiejärjestelmien osaston rakentamisen valvonnan päällikköpäällikkö, joka tutki maanmittauksen poraustöitä paikan päällä reitillä, jolla poraustyöt suunnitellaan tehtävän 250-20 metrin syvyydessä 65 metrin välein, antoi seuraavat tiedot:
”Ensimmäiset poraustyöt alkoivat ANKARAY-jatkojohdon Planting-Natoyolu-projektin palveluhankinnan puitteissa. Projektissamme on 8 asemaa Dikimevistä Natoyoluun ja noin 7,4 kilometriä. Reitti- ja asemapaikat määritettiin. Projektimme etenee siis nopeammin ja jatkamme työtämme aloittaaksemme rakennustyöt mahdollisimman pian. "
Ole ensimmäinen, joka kommentoi