ATAK FAZ-2-helikopterin ensimmäinen lento suoritettiin onnistuneesti TUSAŞ-laitoksissa marraskuussa 2019. Laservaroitusvastaanottimella ja muilla elektronisilla sodankäyntijärjestelmillä varustettu T129 ATAK: n FAZ-2-versio suoritti ensimmäisen lennonsa onnistuneesti marraskuussa 2019 ja pätevyyskokeet aloitettiin. ATAK FAZ-2-helikoptereiden ensimmäisen toimituksen on tarkoitus tapahtua vuonna 2021.
Irakin puolustusministeri Jumaah Enad Saadoonn saapui Ankaraan virallisille neuvotteluille 28. joulukuuta 2020. Saadoonnin vierailun aikana hän vieraili myös Turkish Aerospace Industries (TAI) -tiloissa ja sai tietoa tuotteista. Irakin puolustusministeriön matkaa koskevissa kuvissa nähdään, että ATAK Phase-2 -helikopteri on sarjatuotantolinjalla.
Puheenjohtajavaltion puolustusteollisuuden puheenjohtajavaltion toteuttaman T129 ATAK -hankkeen puitteissa Turkin ilmailu- ja avaruusteollisuuden TUSAŞ: n tuottamat 57 ATAK-helikopteria toimitettiin turvallisuusjoukoille. TAI toimitti 51 ATAK-helikopteria maavoimien komentokeskukseen ja 6 ATAK-helikopteria santarmien pääkomennolle. ATAK PHASE-2 -kokoonpanosta 21 toimitetaan ensimmäisessä vaiheessa.
Turkin maavoimille toimitetaan yhteensä 59 T32 ATAK-helikopteria, joista 91 on varsinaisia, joista 24 on valinnaisia, ja sisäministeriölle yhteensä 3 T27 ATAK-helikopteria, joista 129 on valinnaista.
T129 Attack Helicopters -sovelluksessa käytettävien keskusohjaustietokoneiden toimitukset ja jatkuvat kehitystoiminnot ovat seuraavat:
Avionicsin keskusohjaustietokone (AMKB)
Avionic Central Control Computer (AMKB) on lähetystietokone, joka mahdollistaa ilmailujärjestelmien hallinnan yhdestä keskuksesta ja vähentää työmäärää tukemalla ohjaajaa edistyneellä prosessointikyvyllä tehtävän aikana.
AMKB-liitännät ja suorituskykyominaisuudet voidaan helposti skaalata alustan ja sovellusominaisuuksien mukaan modulaarisen laitteisto- ja ohjelmistoarkkitehtuurin ansiosta. Suuren muistin infrastruktuurin, korkean prosessointi- ja suorituskykykapasiteetin sekä käyttöliittymän monimuotoisuuden ansiosta se mahdollistaa ohjaajan suorittaa tehtävän tehokkaasti.
AMKB: n ensisijainen tarkoitus on tehtävän onnistunut suorittaminen. Luotettavan, kestävän suunnittelun sekä edistyksellisen jäähdytys- ja lämmönhallintatekniikan ansiosta AMKB voi toimia vaikeissa ympäristöissä kiinteissä ja pyörivissä siipialustoissa.
Avionics-keskusohjaustietokoneen suunnittelussa käytettyjen joustavien ja skaalautuvien teollisuusstandardien mukaisten avoimen arkkitehtuurin ja ainutlaatuisen elektronisen suunnittelun ansiosta kaikenlaiset käyttäjän ja alustan vaatimukset voidaan täyttää.
AMKB-toimet ATAK-ohjelmassa
ATAK-ohjelmassa avioniikan keskusohjaustietokoneen (AMKB) laitteistot ja ohjelmistot sekä ilmailu- ja asejärjestelmien alkuperäiset kehitys-, integrointi-, massatuotanto-, toimitus- ja tekniset tukitoimet suorittaa ASELSAN. Projektissa yhden prototyyppihelikopterin, 9 Early Duhul -helikopterin, 29 ATAK Phase-1-helikopterin ja 21 ATAK Phase-2-helikopterin järjestelmätoimitukset valmistuivat maaliskuussa 2020.
Integroitu keskusohjaustietokone (TMKB)
TMKB on lähetystietokone, joka mahdollistaa ilmailujärjestelmien hallinnan yhdestä keskuksesta ja vähentää työmäärää tukemalla ohjaajaa edistyneellä prosessointikyvyllä tehtävän aikana.
Modulaarisen laitteisto- ja ohjelmistoarkkitehtuurinsa ansiosta TMKB-liitännät ja suorituskykyominaisuudet voidaan helposti skaalata alustan ja sovelluksen ominaisuuksien mukaan. Suuren muistin infrastruktuurin, korkean prosessointi- ja suorituskykykapasiteetin sekä käyttöliittymän monimuotoisuuden ansiosta se antaa ohjaajan suorittaa tehtävän tehokkaasti.
TMKB: n tehtävän, grafiikan ja asejärjestelmien hallintaohjelmiston / -laitteiston lisäksi on sisäänrakennettu myös Mobile Digital Map ja AVCI Helmet Integrated Control System -yksikkö.
Integroidun keskusohjaustietokoneen suunnittelussa käytettyjen joustavien ja skaalautuvien teollisuusstandardien mukaisten avoimen arkkitehtuurin ja ASELSANin suunnittelemien alkuperäisten elektronisten korttien ansiosta TMKB: lle voidaan helposti soveltaa lisäominaisuuksia ja toiminnallisuutta koskevia vaatimuksia.
ATAK Phase-2 -helikoptereille kehitetty integroitu keskusohjaustietokone ja ATAK Phase-2 -helikopterikelpoisuuden piiriin kuuluvat “First Flight Tests” toteutettiin marraskuussa 2019.
Lähde: defenceturk
Ole ensimmäinen, joka kommentoi