ATAK PHASE-2 toimitetaan ensimmäisen kerran vuonna 2021.

ATAK FAZ-2-helikoptereiden ensimmäisen toimituksen on tarkoitus tapahtua vuonna 2021.

Viimeisen lausunnon ATAK PHASE-2: sta, jonka pätevyyskokeet on suoritettu, antoi SSB Prof. DR. Sen teki İsmail Demir. Demir, joka tapasi lehdistön edustajat maanantaina 11. tammikuuta 2021, antoi lausuntoja järjestelmistä, jotka on tarkoitus toimittaa turvallisuusjoukoille vuonna 2021. Demir totesi, että TAI: n ensimmäinen ATAK PHASE-2 -alueen tuottama helikopteri on tarkoitus toimittaa.

ATAK FAZ-2 -helikopterin ensimmäinen lento suoritettiin onnistuneesti TAI: n laitoksissa marraskuussa 2019. Laservaroitusvastaanottimella ja elektronisilla sodankäyntijärjestelmillä varustettu T129 ATAK: n FAZ-2-versio suoritti ensimmäisen lennonsa onnistuneesti marraskuussa 2019 ja pätevyyskokeet aloitettiin. ATAK FAZ-2 -helikoptereiden, joiden kotimaan hinta on nousussa, ensimmäinen toimitus tapahtuu vuonna 2021.

Irakin puolustusministeri Jumaah Enad Saadoonn saapui Ankaraan pitämään virallisia neuvotteluja 28. joulukuuta 2020. Saadoonn-vierailunsa aikana hän vieraili myös Turkin Aerospace Industries (TAI) -tiloissa ja sai tietoa tuotteista. Irakin puolustusministeriön matkaa koskevissa kuvissa nähtiin, että ATAK Phase-2 -helikopteri oli sarjatuotantolinjalla.

Puheenjohtajavaltion puolustusteollisuuden puheenjohtajavaltion toteuttaman T129 ATAK -hankkeen puitteissa Turkin ilmailu- ja avaruusteollisuuden TUSAŞ: n tuottamat 57 ATAK-helikopteria toimitettiin turvallisuusjoukoille. TAI toimitti 51 ATAK-helikopteria maavoimien komentokeskukseen ja 6 ATAK-helikopteria santarmien pääkomennolle. ATAK PHASE-2 -kokoonpanosta 21 toimitetaan ensimmäisessä vaiheessa.

Turkin maavoimille toimitetaan yhteensä 59 T32 ATAK-helikopteria, joista 91 on varsinaisia, joista 24 on valinnaisia, ja sisäministeriölle yhteensä 3 T27 ATAK-helikopteria, joista 129 on valinnaista.

T129 Attack Helicopters -sovelluksessa käytettävien keskusohjaustietokoneiden toimitukset ja jatkuvat kehitystoiminnot ovat seuraavat:

Avionicsin keskusohjaustietokone (AMKB)

Avionic Central Control Computer (AMKB) on lähetystietokone, joka mahdollistaa ilmailujärjestelmien hallinnan yhdestä keskuksesta ja vähentää työmäärää tukemalla ohjaajaa edistyneellä prosessointikyvyllä tehtävän aikana.

AMKB-liitännät ja suorituskykyominaisuudet voidaan helposti skaalata alustan ja sovellusominaisuuksien mukaan modulaarisen laitteisto- ja ohjelmistoarkkitehtuurin ansiosta. Suuren muistin infrastruktuurin, korkean prosessointi- ja suorituskykykapasiteetin sekä käyttöliittymän monimuotoisuuden ansiosta se mahdollistaa ohjaajan suorittaa tehtävän tehokkaasti.

AMKB: n ensisijainen tarkoitus on tehtävän onnistunut suorittaminen. Luotettavan, kestävän suunnittelun sekä edistyksellisen jäähdytys- ja lämmönhallintatekniikan ansiosta AMKB voi toimia vaikeissa ympäristöissä kiinteissä ja pyörivissä siipialustoissa.

Avionic Central Control Computer -sovelluksen suunnittelussa käytettyjen joustavien ja skaalautuvien teollisuusstandardien mukaisten avoimen arkkitehtuurin ja ainutlaatuisen elektronisen suunnittelun ansiosta kaikenlaiset käyttäjän ja alustan vaatimukset voidaan täyttää.

AMKB-toimet ATAK-ohjelmassa

ATAK-ohjelmassa avioniikan keskusohjaustietokoneen (AMKB) laitteistot ja ohjelmistot sekä ilmailutekniikan ja asejärjestelmien alkuperäiset kehitys-, integrointi-, massatuotanto-, toimitus- ja teknisen tuen toiminnot suorittaa ASELSAN. Projektissa yhden prototyyppihelikopterin, 9 Early Duhul -helikopterin, 29 ATAK Phase-1-helikopterin ja 21 ATAK Phase-2-helikopterin järjestelmätoimitukset valmistuivat maaliskuussa 2020.

Integroitu keskusohjaustietokone (TMKB)

TMKB on lähetystietokone, joka mahdollistaa ilmailujärjestelmien hallinnan yhdestä keskuksesta ja vähentää työmäärää tukemalla ohjaajaa edistyneellä prosessointikyvyllä tehtävän aikana.

Modulaarisen laitteisto- ja ohjelmistoarkkitehtuurinsa ansiosta TMKB-liitännät ja suorituskykyominaisuudet voidaan helposti skaalata alustan ja sovelluksen ominaisuuksien mukaan. Suuren muistin infrastruktuurin, korkean prosessointi- ja suorituskykykapasiteetin sekä käyttöliittymän monimuotoisuuden ansiosta se antaa ohjaajan suorittaa tehtävän tehokkaasti.

TMKB: n tehtävän, grafiikan ja asejärjestelmien hallintaohjelmiston / -laitteiston lisäksi on sisäänrakennettu myös Mobile Digital Map ja AVCI Helmet Integrated Control System -yksikkö.

Integroidun keskusohjaustietokoneen suunnittelussa käytettyjen joustavien ja skaalautuvien teollisuusstandardien mukaisten avoimen arkkitehtuurin ja ASELSANin suunnittelemien alkuperäisten elektronisten korttien ansiosta TMKB: lle voidaan helposti soveltaa lisäominaisuuksia ja toiminnallisuutta koskevia vaatimuksia.

ATAK Phase-2 -helikoptereille kehitetty integroitu keskusohjaustietokone ja ATAK Phase-2 -helikopterikelpoisuuden piiriin kuuluvat “First Flight Tests” toteutettiin marraskuussa 2019.

Lähde: defenceturk