Izmirin kaupunginkaupungin kaupunginjohtaja Tunç Soyer, Karşıyaka- Allekirjoitti sopimuksen Çiğlin välillä liikennöivän 11 kilometrin Çiğli-raitiovaunun rakentamisesta voittaneen yrityksen kanssa. Pormestari Soyer totesi, että he kutovat edelleen İzmiriä rautaverkoilla, ja sanoi: "Çiğli-raitiovaunu, jonka aiomme ottaa käyttöön vuonna 2023, on tärkeä virstanpylväs tavoitteessamme lisätä İzmirin hyvinvointia. "Onnea Çiğlille ja koko İzmirille."
Izmir Metropolitan Municipality lisää uuden rautatiejärjestelmän investointeihinsa sen tavoitteen mukaisesti, että julkinen liikenne saadaan nykyaikaisten standardien mukaisiksi. Raitiovaunulinja, josta on tullut yksi ympäristöystävällisen, taloudellisen ja mukavan julkisen liikenteen tärkeimmistä osista Izmirissä, ulottuu nyt Çiğliin. Izmirin pääkaupunkikunnan pormestari Tunç Soyerallekirjoitti sopimuksen Çiğlin raitiotien rakentamiskilpailun voittaneen yrityksen kanssa.
Izmirin pääkaupunkikunnan pormestari puhui Izmirin taideteatterisalissa pidetyssä seremoniassa Tunç SoyerToteavat, että he odottavat saavansa 11 kilometriä pitkän linjan, joka koostuu 14 asemasta, valmiiksi kahden vuoden kuluessa, "Myös Karşıyaka Noin kilometrin pituinen Ataşehir-Mavişehir İzban -yhteys, jota ei pystytty toteuttamaan raitiovaunun rakentamisen aikana omistusongelmien vuoksi, tehdään myös tämän linjan rakentamisen yhteydessä.
Projektimme, kuten Buca-metro, joka on İzmirin historian suurin investointi, rakenteilla oleva Narlıdere-metro, vielä rakenteilla oleva Karabağlar-Gaziemir -metro ja togetheriğli-raitiovaunu, joka yhdistää meidät tänään, jatkamme Izmirin kutomista rautaverkoilla. Nämä turvalliseen ja mukavaan julkiseen liikenteeseen tähtäävät projektit helpottavat merkittävästi İzmirin liikennettä.
Emme luopuneet investoinneista edes pandemian aikana
Soyer huomautti, että he toimivat näkemyksellään vähiten kustannuksista ja eniten hyötyä kuljetuksista, Soyer sanoi: "Toinen kuljetus on mahdollista", ja toteutamme kattavan suunnittelun, modernit ja innovatiiviset kuljetusvaihtoehdot ratkaistaksemme kaupunkimme kasvavia kuljetusongelmia. Suunnittelemme kohtuuhintaisen ja mukavan kuljetusjärjestelmän kansalaisille, tehokkaan käyttökustannuksen kunnallemme ja kestävän luonnon kuljetusjärjestelmän. Jopa pandemiakaudella, jolloin kunnamme tulot pienenivät merkittävästi, riippumatta siitä, kuinka kovaa kohtaamme, riippumatta siitä, kuinka kovaa koemme, emme ole luopuneet mistään näistä investoinneista, ja jatkamme työtämme tinkimättä. Omilla resursseillamme ja luomillamme uusilla kansainvälisillä resursseilla jatkamme päättäväisesti Izmirin asukkaiden asialistalla ja tarpeessa olevien projektiemme toteuttamista. "
Luotettava, esteetön ja mukava julkinen liikenne
Toteamalla, että he työskentelevät ratkaistakseen kuljetusongelman, joka on yksi kaupungin kansalaisten perustavanlaatuisimmista ongelmista, Soyer suoritti puheenvuoronsa seuraavasti: "Pyrimme lisäämään hyvinvointia tarjoamalla ympäristöystävällistä, pätevää, luotettavaa, esteetöntä ja mukavaa julkista liikennettä kaikkiin İzmirin osiin. Uskon, että Çiğli-raitiovaunu, jonka kanssa olemme tänään allekirjoittaneet rakennussopimuksen ja jonka on tarkoitus ottaa käyttöön vuonna 2023, on tärkeä virstanpylväs tavoitteessamme lisätä İzmirin hyvinvointia, ja toivon sen olevan hyödyllistä Çiğlille ja koko İzmirille. "
Haluamme lopettaa aikaisin
Çiğli-raitiotien rakentavan yrityksen Nurol Constructionin toimitusjohtaja Nurettin Akdeniz ilmoitti aikovansa saattaa projektin päätökseen aikaisemmin, vaikka työn kesto on 2 vuotta. Huomaten, että ne ovat saavuttaneet 18 miljardin dollarin liiketoiminnan volyymin monilla alueilla 30 eri maassa, Akdenizissa, voin ylpeänä sanoa, että emme jättäneet mitään työstämme kesken. Allekirjoitamme tämän projektin esitelläksesi sen İzmirin kansalaisille ennen sen aikaa ja laatua.
Çiğlin pormestari Utku Gümrükçü, Izmirin pääkaupungin kunnan pääsihteeri Dr. Buğra Gökçe, Izmirin pääkaupunkiseudun kunnanvaltuuston jäsenet ja kunnan byrokraatit osallistuivat.
Linja 11 km, 14 asemaa
Odotetaan valmistuvan kahden vuoden kuluessa Karşıyaka Çiğli-raitiovaunu, joka on raitiovaunun jatko, on 11 kilometriä pitkä ja koostuu 14 asemasta. Karşıyaka Cevreyolun asemalta alkava linja liitetään Çiğli İstasyonaltı Mahallesiin yhteyssillalla. Noin 500 metriä yhdistävää siltaa ylittää kehätien, ja sillalla on kävely- ja pyöräteitä sekä raitiovaunulinja. Suurin osa reitistä on suunniteltu kaksoisviivaksi, joka kulkee nykyisten katujen ja teiden keskiosan läpi. Linjan reitti Karşıyaka Kehäaseman oli tarkoitus palvella Ataşehiriä, Çiğli İstasyonaltı Mahallesiä, Çiğli İzbanin asemaa, Çiğlin alueellista koulutussairaalaa, Atan teollisuusaluetta, Katip Çelebin yliopistoa ja Atatürkin järjestettyä teollisuusaluetta. myös Karşıyaka Noin kilometrin pituinen Ataşehir-Mavişehir İzban -yhteys, jota ei pystytty toteuttamaan raitiovaunun rakentamisen aikana omistusongelmien vuoksi, tehdään myös tämän linjan rakentamisen yhteydessä.
Raitiovaunulinja nousee 33,6 kilometriin
2017 km vuonna 8,8 KarşıyakaKun 2018 km: n Konak-linja otettiin käyttöön vuonna 12,8, raitiovaunusta tuli yksi tärkeimmistä julkisen liikenteen osista İzmirissä. Kun otetaan käyttöön Çiğli-raitiovaunu, İzmirin raitiovaunulinjojen pituus nousee 33,6 kilometriin.
Ympäristöystävällinen
Ympäristöystävällinen, nopea ja mukava liikennemalli, joka vähentää kaupungin hiilidioksidipäästöjä, on vahvistunut raitiovaunulla. Kiitos julkisen liikenteen investoinneista, joihin pääkaupunkiseutu on keskittynyt fossiilisten polttoaineiden kulutuksen minimoimiseksi kaupunkiliikenteessä, tuhansia ylimääräisiä autoja estetään saastuttamasta ilmaa päivittäin. Kullekin raitiotielle voidaan kuljettaa tarpeeksi matkustajia 3 bussille.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi