Liikenne- ja infrastruktuuriministeriö 20. joulukuuta 2016, joka avattiin yhdelle maailman menestyneimmistä innovatiivisen ja älykkään teknologian edelläkävijöistä, Turkin tärkeimmistä, yhdestä arvostetuimmista Eurasia Tunnel -hankkeista, jonka myönsi Enterprise Asia "International Innovation Award" -palkinto 13. Se sai kansainvälisen palkinnon.
Sai innovaatiopalkinnon kategoriassa '' Palvelu ja ratkaisu ''
Euraasian tunneli, joka yhdistää Aasian ja Euroopan mantereet merenpohjan alle, voittaa edelleen maailman arvostetuimpien organisaatioiden arvostuksen innovatiivisilla tekniikoillaan, kaikkien sen sidosryhmien hyväksi suunnitellulla rahoitusrakenteella sekä uraauurtavalla työllä tunnelien valmistuksessa.
Euraasian tunneli, joka on yksi Istanbulin vilkkaimmista liikenteen akseleista yhdistämällä Aasian ja Euroopan mantereet liikenne- ja infrastruktuuriministeriön merenpohjan alle, sekä Eurasia-tunneli, joka hengittää D-100-tien ja Rannikkotien liikenteeseen, jonka on kehittänyt Enterprise Asia sai palkinnon kategoriassa "Palvelu ja ratkaisu" kansainvälisten innovaatiopalkintojen puitteissa joka vuosi innovatiivisten yritysten palkitsemiseksi.
Eurasia Tunnel sai 13. kansainvälisen palkintonsa
Eurasia Tunnel, joka on saavuttanut uuden menestyksen 13. palkinnollaan nopeutta säätelevällä liikkuvalla valotekniikalla, pyrkii vakauttamaan ajoneuvon nopeudet, helpottamaan liikennevirtoja, vähentämään onnettomuusriskiä pitämällä etäisyyksiä ja myötävaikuttamaan ympäristöön vähentämällä äkillisten nopeuden muutosten aiheuttamia pakokaasuja. .
Kehitettiin järjestelmä, joka voidaan säätää sopimaan erilaisiin tilanteisiin.
On havaittu, että tämä tekniikka, jota Maailman tiejärjestö (PIARC) suositteli ja jonka todettiin tuottavan suuria etuja vastaavissa projekteissa kirjallisuuden tutkimuksen tuloksena, voi vähentää liikenneruuhkia jopa 90 prosenttia. 70 km: n nopeudella toimiva sovellus koostuu katossa synkronisesti liikkuvasta valaistuksesta LED-putkien avulla. Lisäksi järjestelmä sallii valaistuksen nopeuden, koon ja etäisyyden toimia eri tilanteissa. Sovellus, joka alkoi 500 metriä ennen syvintä kohtaa Euroopan-Aasian suuntaan, jossa tunnelissa havaittiin keskimääräinen liikenopeuden lasku, kattaa 1,5 kilometrin reitin, tuhat metriä syvimmän pisteen ulostulosta.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi