TAI ohjaa Airbus A350 -koneita

TAI ohjaa Airbus A350 -koneita
TAI ohjaa Airbus A350 -koneita

Turkin ilmailuteollisuus (TAI) jatkaa tärkeiden komposiittiosien suunnittelua ja tuotantoa maailman ilmailuekosysteemin johtaville organisaatioille. TAI, joka toimitti AIRBUS: lle yhteensä 500 eväsarjaa, suunnittelee ja valmistaa Wingletit, tärkeän lennonohjauspinnan, jota käytetään A350-lentokoneiden kallistamisliikkeissä, yhtenä lähteenä.

TAI jatkaa toimituksiaan suunnittelijana ja ainoana lähdevalmistajana, joka suunnittelee ja valmistaa eviä (siiloja), joita käytetään Airbus A350 -koneissa, jotka Turkish Airlines on hiljattain sisällyttänyt laivastoonsa. TUSAŞ, joka on tähän mennessä toimittanut 500 eväsarjaa Airbusille, on saanut vauhtia yhdistettyjen lennonohjauspintojen suunnittelussa ja vahvistanut paikkansa maailmassa alkuperäisten tuotteiden suunnittelussa ja tuotannossa.

TAI suunnittelee ja valmistaa edelleen tärkeitä komposiittiosia maailman ilmailun jättiläisten tuottamille lentokoneille sekä omien alkuperäisten tuotteidensa suunnittelua ja tuotantoa. Jatkamalla näkemystä nollavirheestä tuotannossa, TAI on suunnitellut ja valmistanut Wingletit, jotka ovat tärkeä lennonohjauspinta, jota käytetään lentokoneen kallistusliikkeissä, Airbus A2012 - 350 ja A900-350 -lentokoneille, jotka ovat suurimpia uuden sukupolven matkustajakoneita vuodesta 1000 sitoutua. A500 Airfoil -ohjelmassa, jossa työskentelee yhteensä 350 insinööriä ja teknikkoa, kullekin lentokoneelle valmistetaan 5 4 metrin pituista ja metrin leveää terää, jotka on valmistettu kokonaan hiilikomposiittimateriaalista.

TAI, joka tuottaa monia komposiittiosia maailman ilmailuteollisuuden johtaville yrityksille, kuten Airbus ja Boeing, heiluttaa ylpeänä maamme lippua tulevaisuuden lentokoneissa. Tässä yhteydessä TAI laskee uuden jättiläisen komposiittilaitoksen avaamispäivät ja ottaa maailman neljänneksi suurimman komposiittitehtaan käyttöön suljetulla alueella. Uuden sukupolven tehdas, joka on suunniteltu itsenäiseksi laitokseksi, pyrkii poistamaan täysin mahdolliset virheet komposiittimateriaalien tuotannossa tekoälyn avulla.

Ole ensimmäinen, joka kommentoi

Jätä vastaus

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.


*