Istanbulin lentoasema on kansainvälinen lentoasema, joka palvelee Istanbulin kaupunkia Turkissa. Kaupungin Euroopan puolella, Mustanmeren rannikolla Tayakadinin ja Akpınarin kylien välissä sijaitseva lentokenttä avattiin 29. Kun kaikki vaiheet valmistuvat, se pystyy palvelemaan 2018 km76,5:n alueella kahdella terminaalilla, jotka voidaan nostaa 2 miljoonaan matkustajaan vuodessa, kuudella erillisellä kiitoradalla. Vaikka lentokentän hankenimeksi määriteltiin Istanbulin uusi lentoasema sen rakenteilla, sen nimeksi ilmoitettiin Istanbulin lentoasema, kun se valmistui.
İGA-sijoittajien muodostama Cengiz, Mapa, Limak, Kolin, Kalyon Joint Venture Group (OGG) voitti uuden lentokentän tarjouskilpailun 3. toukokuuta 2013 22,152 2019 miljardin euron tarjouksella, mikä on korkein tarjous koko lentoaseman historiassa. tasavalta. İGA:n omistusrakenne vuoden 35 lopussa on seuraava: 25 % Kalyon Aerospace and Construction Inc., 20 % Cengiz İnşaat Sanayi ve Ticaret A.Ş., 20 % Mapa İnşaat ve Ticaret A.Ş. ja 7 % Limak Construction Industry and Trade Inc. Tarjouskilpailun jälkeen hankkeen perusta luotiin 2014.
Uutiset työolojen riittämättömyydestä ja työntekijöiden kuolemista lentoasemarakentamisessa heijastuivat yleisölle silloin tällöin oppositiolehdistössä. Väitteet siitä, että kuolemat olivat piilossa yleisöltä ja että 2018 työntekijää menetti henkensä helmikuussa 400, pakottivat työministeriön antamaan lausunnon. Ministeriön lausunnossa todettiin, että kuolleita työntekijöitä oli 27. Syyskuussa 2018 santarmi puuttui Toman ja kyynelkaasun kanssa lentoaseman työntekijöiden järjestämään mielenosoitukseen, jossa vaadittiin olosuhteiden parantamista. İnşaat-İş Unioni väitti, että lähes 600 työntekijää pidätettiin mielenosoituksen jälkeen.
Ministerineuvosto väitti Istanbulin Atatürkin lentokentän tiheyden ja kapasiteetin puutteesta uuden lentokentän rakentamisen. 13. elokuuta 2012 otettiin ensimmäinen askel hankkeen toteuttamiseksi valitsemalla alue.
Miten tarjouskilpailu sujui?
Uuden lentokentän tarjous avattiin 24. tammikuuta 2013 ja päättyi 3. toukokuuta 2013. TAV, Alarko, IC, Limak, Makyol ja Varyap Holding osallistuivat tarjouskilpailuun, josta edellytettiin 25 prosentin omavaraisuusvaatimusta. Lentoaseman toiminta-ajaksi vahvistettiin XNUMX vuotta olosuhteissa. Asiantuntijat esittivät mielipiteen siitä, että tarjouksen valmistelu toteutettiin lyhyellä aikavälillä maailmanlaajuista hanketta varten. Sabancı Holding puolestaan luopui osallistumisesta tarjouskilpailuun.
New Airport Tender on Turkin suurin investointi historiallisena päivänä 3. toukokuuta 2013 klo 10.00 Esenboğan kansainvälinen lentokenttä järjestettiin sosiaalipalveluissa. Fraport-yritys teki korkeimman tarjouksen ensimmäisellä kierroksella. Cengiz, Mapa, Limak, Kolin ja Kalyon Joint Venture Group (OGG) voittivat tarjouksen 22 miljardilla 152 miljoonalla eurolla. 6 tunnin 96 kierroksen tarjouskilpailusta tuli valtiolle 26 miljardia 142 miljoonaa euroa arvonlisävero mukaan lukien.
Kun Cengiz, Mapa, Limak, Kolin ja Kalyon Joint Venture Group (OGG) ovat voittaneet 3. toukokuuta 2013 järjestetyn tarjouksen, sopimus allekirjoitettiin 80. toukokuuta 20, DHMI: n 2013. vuosipäivänä.
Hankkeesta ilmoitetun YVA-raportin mukaan huoli siitä, että suurin osa hankkeesta rakennetaan olemassa olevalle metsälle, tämän alueen ekologinen järjestelmä vahingoittuu. Se, että rakennusvyöhykkeellä kuivattavat järvialueet menettävät kosteikkojensa ominaisuudet, oli yksi eniten kritisoiduista aiheista.
Tietoja rakennusprosessista
Rakentamisprosessi Sopimuksen allekirjoittamisen myötä Istanbulin uuden lentokentän hankkeen rakentamisen valmistelut, jotka rakennetaan ja otetaan käyttöön BOT (Build-Operate-Transfer) -menetelmällä, ovat alkaneet. Hankkeen rakennusvaihe, jossa monitieteinen tekninen lähestymistapa on toteutettava integroidusti, toteutetaan sopimuksen mukaisesti neljässä vaiheessa. Ensimmäinen vaihe, nimeltään "Vaihe 4" ja jonka kapasiteetti on 1 miljoonaa matkustajaa vuodessa, on jaettu kahteen osaan: • Vaihe 90a - 1 itsenäistä yhdensuuntaista kiitotietä o 2L / 34R kiitotie: 16m x 3750m sisältäen juhlatilat, CATIIIb-käyttö, ICAO 75F -viite Asfalttipäällyste o 4R / 35L-kiitotie: 17m x 4100m sisältäen olkapään, CATIIIb-toiminnolla, ICAO 75F -viiteluokka - Rinnakkainen vararata kiitotiellä, jolla on samat geometriset ominaisuudet jokaisella pääkiitotiellä (4R / 34L ja 16L / 35R kiitotiet) - Rinnakkainen, yhteys, nopea uloskäynti ja päätepysäkit taksit - Lentokoneiden pysäköinti, käyttö ja jäänpoisto Esiliinat - Terminaalirakennus (Maailman suurin terminaalirakennus yhden katon alla, kokonaiskäyttöalue noin 17 miljoonaa m1.4) - Pysäköintialue 2 ajoneuvolle - Suunnittelija Pininfarina Istanbulissa ja 18,000 metriä korkea lennonjohtotorni (ATCT) ja tekninen lohko - VIP-terminaali - lastitilat (noin 90 miljoonaa tonnia vuodessa) - Pelastus- ja paloasema (RFF) (5 yksikkö CAT10-standardissa kullekin pääkiitotielle) - Tankkaussatama, 1 tuhannen tonnin polttoainetila ja polttoainepostijärjestelmä - Maailman kattavin 2 SMR- ja 300 MLAT -integraatiolla Kehittynyt pinnan liikkumisen ohjaus- ja ohjausjärjestelmä (A-SMGCS) - muut palvelurakennukset ja niihin liittyvät elektroniset, sähköiset, mekaaniset ja turvajärjestelmät • Vaihe 6b - 51 itsenäinen rinnakkainen kiitotie (saatavana kolmelle itsenäiselle rinnakkaiskäytölle) o 1/1 kiitotie: Asfaltti- ja betonipäällyste ICAO 3F -viiteluokassa, 18m x 36m sisältäen olkapään, CATIIIb-toiminto-ominaisuudella, - Rinnakkais-, yhteys-, nopea ulos- ja päätytaksit - 3750m korkea toinen lennonjohtotorni - Pelastus- ja paloasema (RFF), ( 75, 4 CAT45-standardissa pääkiitotielle) - Jäänpoisto-esiliina - Asiaankuuluvat palvelurakennukset ja elektroniset, sähköiset, mekaaniset ja turvajärjestelmät
Vaihe 2 - 1 kiitotie itä-länsi -suuntaan - asiaankuuluva yhteys, nopeat uloskäynnit ja tien takatiet - asiaankuuluvat palvelurakennukset sekä elektroniset, sähköiset, mekaaniset ja turvajärjestelmät
Vaihe 3 - 1 itsenäinen yhdensuuntainen kiitotie (sopii neljälle itsenäiselle rinnakkaiskäytölle) - 4 rinnakkainen aputie - Asiaankuuluva yhteys, nopea uloskäynti ja tien takareitit - Aiheeseen liittyvä toiminta, lentokoneiden pysäköinti ja jäänpoistolistat - 1 miljoonaa / vuosi 30. Terminaalirakennus - Lennonjohtotorni 2: n päivittäminen kiitotietä 2 ja 3 varten - Asiaankuuluvat liittymät - Asiaankuuluvat palvelurakennukset sekä elektroniset, sähköiset, mekaaniset ja turvajärjestelmät
Vaihe 4 - 1 itsenäinen yhdensuuntainen kiitotie (sopii viiteen itsenäiseen rinnakkaiskäyttöön) - Asiaankuuluva yhteys, nopea poistuminen ja taksitien loppuosa - Aiheeseen liittyvä toiminta, lentokoneiden pysäköinti ja jäänpoistotaulut - Satelliittiterminaalirakennus, kapasiteetti 5 miljoonaa / vuosi - 30 ja lennonjohtotorni nro 5 kiitotien nro 6 palvelemiseen - merkitykselliset yhdystiet - asiaankuuluvat palvelurakennukset sekä elektroniset, sähköiset, mekaaniset ja turvajärjestelmät
Sopimuksen mukaan vaiheen 1a 42 kuukauden rakentamis- ja käyttöjakso alkoi toimitustyömaalla 1; Ruuhka-aikoina työt suoritettiin 2015 päivän vuorokauden ympäri, ja kentällä työskenteli 33,000 3200 henkilöä ja 7 konetta. GPS-paikannus, LOD 24 BIM -koordinointi ja kenttäsovellustekniikka ovat rakennusprosessin korkein taso, arvoisa Turkin presidentti 400. kesäkuuta 21. Recep Tayyip Erdoğan kruunattiin ensimmäisellä laskeutumisella kiitoradoille presidentin koneella; Operatiivisen valmiuden (ORAT) prosessin jälkeen vaiheen 2018a vaihe valmistui 29. lokakuuta 2018 ja se otettiin käyttöön nimellä "Istanbul Airport". Toiminnan ohella jatkettiin myös Faz1b-tutkimuksia; 1. kesäkuuta 18 prosessi avattiin Covidien-2020: n valmistuneista pandemioista huolimatta ja 19 rinnakkaista kiitotietä ympäri maailmaa, jotka pidettiin 3 kertaa ensimmäistä kertaa Turkissa. Istanbulin lentokentän matkustajakapasiteetti on ensimmäisessä vaiheessa 3 miljoonaa, sillä sen 1.4 miljoonan neliömetrin terminaalirakennus, 2 tuhatta ajoneuvojen pysäköintitilaa ja 18 aktiivista kiitotietä. Koko operatiivinen infrastruktuuri on suunniteltu ja otettu käyttöön ensimmäisestä vaiheesta alkaen, mikä voi houkutella 5 miljoonaa matkustajaa. Muiden vaiheiden rakentaminen alkaa, kun yleissuunnitelma päivitetään sopimusehtojen mukaisesti ja matkustajamäärät saavuttavat sopimuksessa määritellyt numerot ja valmistuvat sopimuksessa määriteltyjen ajanjaksojen kuluessa. Tämän mukaisesti neljän vaiheen lopussa saavutetaan 90 miljoonaa / vuosi aktiivista matkustajakapasiteettia ja 1 miljoonaa matkustajaa / vuosi operatiivinen infrastruktuurikapasiteetti viidellä rinnakkaisella itsenäisellä kiitotiellä (yhteensä 120 kiitotietä), pääterminaalilla ja satelliittiterminaalirakennuksilla.
Avaaminen ja sen jälkeen
Lentokentän virallinen avaus pidettiin 29. lokakuuta 2018, ja lentokentän nimeksi ilmoitettiin samana päivänä Istanbulin lentokenttä.
Lentokentän kolmas kiitotie, valtion vierastalo ja moskeija avattiin 14. kesäkuuta 2020. Museo avattiin lentokentällä 17. heinäkuuta 2020.
Päätteet
Pääterminaalirakennuksen koko on 1,3 miljoonaa m2. Vuonna 2020 LEED-sertifikaatin saanut terminaalirakennus on maailman suurin rakennus, jolla on tämä sertifikaatti.
Kiitotiet
Kiitotiejä on kaikkiaan 3,5, joista 4 on kohtisuorassa Mustaa merta kohti ja joiden pituus on 5–1 km, ja 6 kiitotietä, joka kulkee Mustanmeren suuntaisesti, sopivia lentokentälle kuuluvien suurten lentokoneiden laskeutumiseen ja lentoonlähtöön. Se voi laskeutua 380-747 alueelle. Löydetyt kaksi rullaustietä ovat 800 metriä pitkiä ja 3.500 metriä leveitä. Näillä rullausteillä on hätäkiitotie. Niihin liitettiin myös pieniä rullaustietä.
Lennonjohtotorni
Lokakuussa 2016 perustettu lennonjohtotorni, joka oli suunniteltu 90 metriä korkeaksi ja 17 kerroksiseksi, voitti vuoden 2016 kansainvälisen arkkitehtuuripalkinnon tulppaanimaisella muotoilullaan.
Muut rakenteet
Lentokentällä on pysäköintialue, jonka kapasiteetti on 40.000 451 ajoneuvoa. Lentokentällä on myös XNUMX hyttihotelli Yotel.
Lentoyhtiöt ja kohteet
| Hengitystiet | Lentopisteet |
|---|---|
| Aegean Airlines | Atina |
| Aeroflot | Moskova-Šeremetjevo |
| African Airways | Beyda, Tripoli-Mitiga |
| Air Albania | tyranni |
| Air Algeria | Annaba, Algeria, Constantine, Wahran |
| Air Astana | Almaty, Atyrau, Nur-Sultan |
| Air France | Pariisi-Charles de Gaulle |
| Air Moldova | Chisinau |
| AirSerbia | Belgrad |
| All Nippon Airways | Tokio-Haneda (6. heinäkuuta 2020 alkaen) |
| Ariana Afghan Airlines | Kabul, Sharifin hauta |
| Asiana Airlines | Soul-Incheon |
| Ata Airlines | Teheran-Imam Khomeini, Tabriz |
| Avia Traffic Company | Bishkek |
| Azerbaijan Airlines | Baku, Ganja |
| Badr lentoyhtiöt | Khartum |
| belavia | Minsk |
| British Airways | Lontoo-Heathrow |
| Buraq Air | Tripoli-Mitiga |
| China Southern Airlines | Beijing-Capital (päättyy 30. maaliskuuta 2020), Beijing-Daxing (alkaa 31. maaliskuuta 2020), Wuhan |
| Corendon Airlines | Casablanca |
| EgyptAir | Kairo |
| Emirates | Dubai-kansainvälinen |
| Ethiopian Airlines | Addis Abeba |
| Etihad Airways | Abu Dabi |
| Perho Bagdad | Bagdad, Erbil |
| Lennä Jordan | Amman-kuningatar Alia |
| Ghadamesin lentoliikenne | Tripoli-Mitiga |
| Gulf Air | Bahrain |
| Indigo | Delhi |
| Iran Air | Teheran-imaami Khomeini |
| Iran Aseman Airlines | Teheran-Imam Khomeini, Urmia |
| Iraqi Airways | Bagdad, Basra, Erbil, Sulaymaniyah |
| Jazeera Airways | Kuwait |
| Jordanian ilmailu | Amman-kuningatar Alia |
| Juneyao Airlines | Shanghai-Pudong (24. kesäkuuta 2020 alkaen) |
| Kam Air | Kabul |
| KLM | Amsterdam |
| Korean Air | Soul-Incheon |
| Kuwait Airways | Kuwait |
| LOT Polish Airlines | Varsova-Chopin |
| Lufthansa | Frankfurt |
| Libyan Airlines | Beyda, Tripoli-Mitiga |
| Libyan siivet | Tripoli-Mitiga |
| Mahan Air | Teheran-imaami Khomeini |
| Meraj Airlines | Mashhad, Teheran-Imam Khomeini |
| Middle East Airlines | Beirut |
| North Wind Airlines | Nizhnekamsk |
| Nouvelair | Tunis |
| Oman Air | Muscat |
| Onur Air | Antalya, Düsseldorf, Trabzon, Bodrum, Odessa |
| Pegasus Airlines | Izmir |
| Qatar Airways | Doha |
| Qeshm Air | Teheran-imaami Khomeini |
| Red Wings Airlines | Kazan, Moskova-Domodedovo, Don-Rostov, Pietari, Ufa, Jekaterinburg |
| Rossiya Airlines | Pietari |
| Royal Air Maroc | Casablanca |
| Royal Jordanian | Amman-kuningatar Alia |
| Saudi | Jedda, Medina, Riad |
| SCAT | Aktau, Shymkent |
| Sichuan Airlines | Chengdu |
| Singapore Airlines | Singapore |
| SkyUp-lentoyhtiöt | Kiev |
| Somon Air | Dushanbe |
| Perusilma | Isfahan, Teheran-Imam Khomeini |
| TAROM | Bukarest |
| Transavia Ranska | Nantes |
| Tunisair | Tunis |
| Turkish Airlines | Abidjan, Abu Dhabi, Abuja, Adana, Addis Abeba, Adıyaman, Agri, Aqaba, Accra, Almaty, Amman-Queen Alia, Amsterdam, Ankara, Antalya, Antananarivo, Asmara, Ashgabat, Ateena, Atlanta, Baghdad, Bahrain, Baku, Bamako , Bangkok-Suvarnabhumi, Banjul, Bari, Barcelona, Basel / Mulhouse, Basra, Batman, Batumi, Belgrad, Berliini-Tegel, Beirut, Bilbao, Billund, Bingöl, Birmingham, Bishkek, Bodrum, Bogotá, Bologna, Bordeaux, Boston-Logan, Bremen, Bryssel, Budapest, Buenos Aires-Ezeiza, Bukarest, Jakarta-Soekarno-Hatta, Cancún, Kapkaupunki, Caracas, Geneve, Algeria, Chicago-O'Hare, Djibouti, Jeddah, Cotonou, Çanakkale, Dakar-Diass, Dalaman, Dammam, Dhaka, Dar es Salaam, Delhi, Denizli, Denpasar / Bali, Diyarbakır, Doha, Douala, Dubai-International, Dublin, Dubrovnik, Durban, Dushanbe, Düsseldorf, Edinburgh, Edremit, El-Kasım, El- Uksur, Elazig, Entebbe, Erbil, Ercan, Erzincan, Erzurum, Frankfurt, Freetown, Gaziantep, Gazipasa, Gence, Göteborg, Graz, Guangzhou, Hakkari, Hampuri, Hannover, Hanoi, Kharkiv, Khartoum, Hatay, Havana, Helsinki, Herson, Ho Chi Minh City, Hong Kong, Houston-Intercontinental, Hurghada, Iğdır, Isfahan, Alexandria-Borg El Arab, Islamabad, Izmir, Johannesburg-OR Tambo, Kabul, Kairo, Kahramanmaraş, Cluj-Napoca, Karachi, Kars, Kastamonu, Catania, Kathmandu , Kayseri, Casablanca, Kazan, Kiova-Borispil, Kigali, Kilimanjaro, Kinshasa-N'djili, Chisinau, Colombo-Bandaranaike, Conakry, Konstantin, Konya, Kopenh ag, Köln / Bonn, Constanta, Krasnodar, Kuala Lumpur-International, Kuwait, Kutahya, Lagos, Lahore, Nicosia, Leipzig / Halle, Libreville, Lissabon, Ljubljana, Lontoo-Gatwick, Lontoo-Heathrow, Los Angeles, Lusaka, Luxemburg, Lviv, Lyon, Madrid, Mahé, Malabo, Málaga, Malatya, Mies, Malta, Manchester, Manila, Maputo, Marrakech, Mardin, Marseille, Muscat, Mauritius, Medina, México, Merzifon, Mashhad, Sharifin hauta, Miami, Milano -Malpensa, Minsk, Mogadishu, Mombasa, Montréal-Trudeau, Moskova-Vnukovo, Mumbai, Muş, München, Nakhchivan, Nairobi-Jomo Kenyatta, Napoli York-JFK, Niamey, Nizza, Nouakchot, Nur-Sultan, Nürnberg, Odessa, Oran , Ordu-Giresun, Osaka-Kansai, Oslo-Gardermoen, Ouagadougou, Panama-Tocumen, Pariisi-Charles de Gaulle, Peking-Pääkaupunki, Phuket, Podgorica, Pointe-Noire, Port Harcourt, Porto, Port Sudan, Praha, Pristina, Riika , Riad, Roma-Fiumicino, Rostov-on-Don, Salzburg, Samara, Samsun, San Francisco, Sankt Peterburg, São Paulo-Guarulhos, Sarajevo, Thessaloniki, Samarkand, Soul-Incheon, Singapore, S inop, Sivas, Sotši, Sofia, Tukholma-Arlanda, Strasbourg, Stuttgart, Sulaymaniyah, Shanghai-Pudong, Sanliurfa, Sharika, Sharm El Sheikh, Sirnak, Shiraz, Teheran-Imam Khomeini, Taif, Taipei-Taoyuan, Tallinna, Taškent, Tabriz, Tel Aviv, Tbilisi, Tokio-Haneda, Tokio-Narita, Toronto-Pearson, Toulouse, Trabzon, Tunisia, Ufa, Ulan Bator, Uşak, Skopje, Valencia, Van, Vancouver, Varna, Varsova-Chopin, Venetsia, Vilna, Wien, Voronezh, Washington-Dulles, Xi'an , Yanbu, Yaoundé, Jekaterinburg, Zagreb, Zanzibar, Zaporizhia, Zonguldak, Zürich Kausittainen: Friedrichshafen, Karlsruhe / Baden-Baden, Moroni, Pisa, Rovaniemi |
| Turkmenistan Airlines | Ashgabat |
| Ukraina International Airlines | Kiova-Borispil, Odessa |
| Uzbekistan Airways | Samarkand, Taškent |
| Zagros Airlines | Mashhad, Teheran-Imam Khomeini |
lasti
Rahti- / logistiikkakeskus; Se perustetaan 1,4 miljoonan neliömetrin alueelle hankkeen ensimmäistä vaihetta varten, ja sen koko on 200.000 miljoonaa neliömetriä, ja seuraavissa vaiheissa rakennetaan 1,6 4 neliömetrin lisäala. Ensimmäisenä askeleena kohti näitä tavoitteita allekirjoitettiin 2015. maaliskuuta 20 DHL Expressin kanssa 2,5 5,5 neliömetrin pinta-alaa koskeva ennakkoprotokolla. Lisäksi tähän projektiin sisältyy myös monia tärkeitä koti- ja ulkomaisia yrityksiä, jotka palvelevat rahti-, logistiikka- ja väliaikaisia varastointialueita. Rahti- / logistiikkakeskus palvelee ensimmäisen vaiheen vuotuisen lentorahtikapasiteetin ollessa 29 miljoonaa, ja toisen ja kolmannen vaiheen aikana kapasiteettia on tarkoitus lisätä 38 miljoonaan tonniin vuodessa. Pysäköintipaikat sijaitsevat tämän keskuksen väliaikaisten varastotilojen edessä, jonne 456 laajarunkoista rahtikonetta ja valinnaisesti 18 rahtikonetta voi lähestyä samanaikaisesti näistä pisteistä matkustajaterminaaleihin ja syrjäisiin pysäköintialueisiin käyttämällä kiitotien ja rullaustien alitse kulkevia ilmapuolen huoltotunneleita, Suunniteltu nopea, virheetön toimintainfrastruktuuri, johon lentoliikenne ja epäsuotuisat sääolosuhteet eivät vaikuta. Väliaikaiset varastotilat, toimistorakennukset, tullitoimipaikat ja kaikki rahti- / logistiikkatoimet sijaitsevat yhdessä Istanbulin lentokentälle perustettavassa Cargo Cityssä. Siellä on palvelupisteitä, kuten pankkipalvelut, kahvilat ja ravintolat, kuivapesu, kampaamo, PTT, rukousalueet, eläinlääkäri, terveyskeskus, testilaboratoriot kaikkien lastikaupungissa työskentelevien yritysten henkilöstölle ja helpottamaan myös sitä, joka käyttää tätä aluetta yritystarkoituksiin. Pysäköintialueet, joihin voi pysäköidä XNUMX tuhatta suurta ja pientä ajoneuvoa, on suunniteltu XNUMX tuhannen neliömetrin kokonaiskäyttöalueelle, joka on suunniteltu kaikille tukialueille, joilla liikkuminen on vilkasta. Lisäksi sidosryhmille ja työntekijöille on suunniteltu vaihtoehtoinen tie, jolla pääset rahtikeskukseen ilman liikennettä ruuhka-aikoina.
Matkustajatilastot
| vuosi | Kotimaanlennot | Kansainväliset linjat | kokonais- |
|---|---|---|---|
| 2018 | 65.006 | 30.199 | 95.205 |
| 2019 | 12.574.641 | 39.434.579 | 52.009.220 |
| 2020 (syyskuun lopussa) | 5.862.150 | 12.196.081 | 18.058.231 |
Istanbulin lentokenttäkuljetus
Istanbulin lentokenttä on integroitu D-020-moottoritien, Pohjois-Marmaran moottoritien ja Yavuz Sultan Selim -sillan kanssa tieliikenteessä. Rautatiejärjestelmänä se päättyy lentokentän kuljetusasemalle suurnopeusjunalla. Terminaali, Gayrettepe ja Halkalımuodostaa yhteyden . Tämä metro menee kokonaan maan alle ja sen rakentaminen jatkuu. Lentokentälle pääsee IETT:n ja Istanbul Transportation Inc:n Havaist-ajoneuvoilla.
21.08.2020 alkaen IETT tarjoaa 8 linjaa ja HAVAİST kaupunkiliikennettä 9 linjalla. Linjojen lukumäärä ja tiheys säädetään lentojen lukumäärän ja matkustajatiheyden mukaan. Istanbul Travel tarjoaa 2 linjaliikennettä aktiivisesti. Matkustajaliikenne alkaa pian Bursasta ja sen ympäristöstä Istanbulin lentokentälle.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi