O-İKA 2 -projektin aloituskokous pidettiin puolustusalan teollisuuden puheenjohtajavaltion (SSB), maavoimien komentokunnan, ASELSANin ja Katmerciler-yhtiöiden kanssa.
Katmerciler, yksi Turkin puolustusteollisuuden tärkeimmistä yrityksistä, ja ASELSAN tekivät yhteisen tutkimuksen vastaamaan keskiluokan miehittämättömien maakulkuneuvojen (IKA) tarvetta paikallisilla keinoilla. Viime heinäkuussa rakennustöissä päästiin uuteen vaiheeseen ja osapuolet allekirjoittivat sopimuksen massatuotannosta.
Keskiluokan toisen tason miehittämättömien maakulkuneuvohankkeiden puitteissa pidettiin projektin aloituskokous, johon osallistuivat puolustusalan puheenjohtajakausi (SSB), maavoimien komento, ASELSAN ja KATMERCİLER. Projekti; Siihen kuuluu sellaisten miehittämättömien maa-ajoneuvojen kehittäminen ja massatuotanto, jotka kykenevät tiedusteluun, valvontaan, kohteiden havaitsemiseen ja joihin erilaiset asejärjestelmät ja muut vaaditut järjestelmät voidaan asentaa, etäohjata, käyttää itsenäisesti ja joilla on erinomainen liikkuvuus.
Projektissa, jossa SSB on hankintaviranomainen, maavoimien komento on käyttäjäviranomainen. Katmerciler-yritys osallistuu alustanvalmistajana projektiin, jossa ASELSAN on pääurakoitsija. Aselsan Microelectronics Guidance and Electro-Optics (MGEO) -sektorin puheenjohtajavaltion toteuttamassa hankkeessa asejärjestelmät toimittaa Aselsan Defense System Technologies (SST) -sektorin puheenjohtajavaltio.
Tällä hankkeella pyritään kehittämään aseistettua miehittämätöntä maakulkuneuvoa kansallisesti. Kehitetään miehittämätöntä järjestelmää; Se pystyy tekemään tiedustelua ja valvontaa vaarallisilla alueilla, ja tarvittaessa tarjoaa hallinnan ottamalla kentän tuleen ja siellä olevalla DUAL SARP -asejärjestelmällä uhkia vastaan. Kyky partioida itsenäisesti, itsenäinen paluu sekoittamisen aikana, puolustuksen tehokkuus maksimoidaan. Uskotaan, että kehitettävä aseistettu miehittämätön maakulkuneuvo tarjoaa suuren edun taistelukentällä olevalle käyttäjälle integroitumalla muihin kentällä oleviin miehittämättömiin ilma- ja maajärjestelmiin.
IKA: n ominaisuudet
Ajoneuvossa, jolla on tarpeeksi panssaria suojatakseen jalkaväkielementtien käyttämiltä ammuksilta, on myös riittävä panssari takana olevien jalkaväen suojaamiseksi. Käynnissä olevan projektin puitteissa järjestelmässä ei ole sähköoptista kameraa, mutta lopullisessa muodossaan on mastoon asennettu kamera. Ajo-kamerat sijaitsevat edessä ja takana. Lisäksi järjestelmällä on mahdollisuus siirtää kuvia satelliitista. Alustan itsenäiseksi suunnitellun aseen voi läheinen sotilashenkilöstö käyttää hätätilanteessa.
Kehitetystä järjestelmästä virkamies, joka vastasi Defence Turk -tiimin kysymyksiin Teknofest 2019: ssä, sanoi: "Yksi tämän liiketoiminnan ongelmallisimmista kysymyksistä on tietoturva ja turvallinen viestintä sekaannusta vastaan. Aselsan käyttää salausta tässä yhteydessä. " käytti ilmaisuja. Aselsanin ja Katmercilerin yhteisprojektin O-İKA: n odotetaan painavan 1.1 tonnia suurimpana 2.5 tonnin UKAP-alustasta. Toistaiseksi Aselsanin tuottama SARP UKSS: ää käytetään ajoneuvossa. Tulevaisuudessa he voivat käyttää erilaisia ASELSANin tuottamia UKSS-järjestelmiä.
Lähde: defenceturk
Ole ensimmäinen, joka kommentoi