Mersinin pääkaupunginjohtaja pormestari Vahap Seçer vieraili Forum-monikerroksisen risteyshankkeen rakennustyömaalla ja sai tietoa insinööreiltä. Pääkaupunkiseudun kunnan tienrakennuksen kunnossapito- ja korjausosaston toteuttaman hankkeen kokonaispituus on 706 metriä.
Hüseyin Okan Merzeci -kadun ja 20. kadun risteyksessä alkanut Forum Interchange -hanke, joka on yksi Mersinin eniten liikennetiheyttä olevista pisteistä marraskuun alussa, on tarkoitus saada päätökseen tammikuun lopussa ja ottaa käyttöön Mersinin asukkaat. Projekti on nyt saatu päätökseen 30 prosenttia.
Seçer: "Saamme projektimme päätökseen täällä tammikuun loppuun mennessä"
Presidentti Seçer totesi aloittaneensa foorumin vaihdon rakentamisen marraskuun alusta.
”Jatkamme tällä hetkellä intensiivisesti. Haluamme saada sen valmiiksi hyvin lyhyessä ajassa. Saamme projektimme valmiiksi tammikuun loppuun mennessä. Okan Merzeci -bulevardilla on 17 km: n reitti Hal Junction -kohdasta Üniversite Avenue -kadulle. On Demokratian monikerroksinen risteys, tätä rakennetaan, jälleen on Kuvayi Milliye Katlı -risteys, jonka valmistuimme heti tullessamme hallintoon. Sen jälkeen rakennetaan maahanmuuttajien monikerroksinen risteys. Jälleen alueella, jolla Akbelenin hautausmaa sijaitsee, on tutkimus moottoriteistä. Se tapahtuu myös vuonna 2021. Tavoitteenamme on suunnitella Hal Junction ensi vuonna, vuonna 2021, tehdä tarjous ja viimeistellä se vuonna 2022. Rakentaminen, jossa jo olemme, valmistuu tämän vuoden aikana. Se valmistuu tammikuuhun mennessä. Uuteen vuoteen tultaessa. Sitten muutamme Göçmenin risteyksen monikerroksiseksi risteykseksi vuonna 2021. Myöhemmin työskentelemme myös Kipa-risteyksessä, joka on ennen Egemenlikin risteystä. Toisin sanoen, suoritamme tämän 17 kilometrin reitin noin viidellä uuden kerroksen risteyksellä ensimmäisen toimikautemme lopussa. Myös moottoriteiden rakentama monitasoinen risteys on tässä. Se on liikenteen kannalta erittäin nopea reitti. "
"Kaupunkiliikenne tulee olemaan erittäin rentoa näiden projektien avulla, jotka toteutamme"
Presidentti Seçer totesi, että he ovat tehneet myös Metro-tarjouskilpailun GMK: ssa ja että sielläkin tehdään intensiivistä työtä. "Ennen tätä intensiivistä työtä, ts. Ennen metroasennusta, me päätämme tämän reitin ja varmistamme, että liikennevirta tällä reitillä on mukavampaa. Koska siellä tapahtuvan rakentamisen alkaessa liikenne keskellä itä-länsi -akselia keskitetään Adnan Menderes -bulevardille, Okan Merzeci -bulevardille ja kolmannelle kehätielle. Lisäksi olemme nyt aloittaneet työt 3. kehätiellä. Jos otamme sen käyttöön, ajattelemme, että kaupungin keskustassa, itä-länsi-akselilla ei ole liikenneongelmia metron rakentamisen aikana. Työskentelemme myös alueella, jolla sijaitsee Hastane Caddesi, Highways Building. Jälleen aiomme lopettaa siellä tämän ajanjakson loppuun saakka, ja kaupunkiliikenne helpottuu näillä teoksilla ja hankkeilla, jotka toteutamme.
Seçer totesi, että he työskentelevät myös pohjois-etelä-akselilla pitkällä aikavälillä. "Kuten tiedätte, vuonna 2021 laadittua liikenteen pääsuunnitelmaa tarkistetaan vuonna 2015. Tietenkin nämä tutkimukset suoritetaan tulosten mukaan. Meidän on tehtävä nämä tutkimukset tekniikan mukaisesti. Tietyt mittaukset on tehtävä, on oltava yleissuunnitelma. Äskettäin tarkistetun yleissuunnitelman puitteissa näemme, mitä voidaan tehdä, miten voimme tehdä kosketuksia keskustaan seuraavalla keskipitkällä aikavälillä ", hän sanoi.
"Olemme saaneet tämän työn valmiiksi tammikuun loppuun mennessä"
Lisäten, että foorumin vaihdon kokonaispituus on 706 metriä ja uppoavan osan syvyys on 65 metriä, Seçer sanoi: "Viimeistelemme tämän työn tammikuun loppuun mennessä ja pyydän Mersinin asukkaita anteeksi ympäristölle tänä aikana aiheuttamasta haitasta. Mutta tietysti kaikki on Mersinin ihmisten hyvinvoinnin, rauhallisemman kaupungin hyväksi. He saattavat kokea tällaisia säännöllisiä, lyhytaikaisia ongelmia, ehkä rakentamisen vuoksi. Anna heidän suvaita meitä. Tässä prosessissa meillä on tärkeitä töitä joillakin pääkaduilla. Aloitamme Mezitli Cengiz Topel -kadulta, Babel Junction, jota uudistamme. Työskentelemme nyt uusien mallien, uuden sukupolven risteysten parissa. Tie on asfalttityötä. Hastane Caddesillä on tällä hetkellä käynnissä tien päällystystöitä. Talven tullessa Taurusvuorille, Välimerelle, Tarsukselle, Anamurille ja monille alueille olemme siirtäneet tien asfalttiyksikkömme työn keskelle, enimmäkseen maaseudulle, vuoren juurille ja ryhmätieille. Mersinillä on niin mukava ominaisuus. Asfaltti- tai rakennustyöt voivat jatkua tällä alueella 12 kuukautta. Talvikuukausina se voi tarjota mahdollisuuksia työskennellä tasangolla tai lähellä merta. Työmme jatkuu 7 kuukautta 24/12 ”, hän sanoi.
"Keskustan lisäksi pidämme tärkeänä tien mukavuutta maaseutualueilla"
Seçer sanoi Mersinistä suureksi alueeksi: "Se on 16 tuhatta neliökilometriä suuruinen alue. Tällä hetkellä toimivaltamme edustavan yleiskokouksen päätös on tiellemme laillisesti liitetyn tieverkostomme kokonaismäärä, noin 5 tuhatta kilometriä. Tämä on hänen kasvonsa. Tietysti, jos sisällytät maa- ja metsätiet, jotka eivät kuulu meille tai jotka eivät ole meidän vastuullamme, tämä luku ylittää selvästi yli 5 tuhatta kilometriä ja on tuotantoalue. Pidämme tien mukavuutta tärkeänä paitsi keskustoissa, myös keskustan ulkopuolella, maaseudun naapurustossa. Teemme sen logiikan mukaan, että tuottajat toimittavat tuotteitaan markkinoille terveellisellä tavalla ”.
"Toimme kaikki tien ja asfaltin rakentamisessa käytetyt uusimmat tekniikkakoneet ja laitteet tien asfalttiyksikköömme."
Seçer totesi tarkistaneensa tienrakennuksen kunnossapito- ja korjausosastoa sekä henkilöresurssien että laitteiden suhteen. Seçer sanoi: "Jaamme tärkeitä resursseja, tämä osasto käyttää merkittäviä lukuja budjetissa. Taiderakenteet käyttävät tärkeitä töitä ja ponnisteluja infrastruktuuriin, päällirakenteeseen ja kaavoitukseen, kuten täällä sijaitsevassa rakennuksessa, sillan risteyksestä tynnyrisillan rakentamiseen, tien asfalttitöihin, päällystystöihin. Uudet 139 rakennuskoneemme toimitetaan osittain. Se sisältää tiehöylät, jyrät, robottien paikkauskoneet ja kuorma-autot. Kaikki tien- ja asfaltinrakennuksessa käytettävät uusimmat teknologiakoneet ovat tuoneet laitteen tien asfalttiyksikköön. Teemme hyvää työtä. Kiitän myös ystäviäni. He osoittavat todella hyvää työtä. He miellyttävät myös meitä, he miellyttävät myös kansalaisia. Toivon, että teemme paljon parempaa työtä. "Teemme paljon onnistuneempia palveluita."
Ole ensimmäinen, joka kommentoi