HDP: n kansanedustaja Garo Paylan luki viestinsä liikenne- ja infrastruktuuriministerille Adil Karaismailoğlulle, joka menetti poikansa Arda Selin Çorlu-junaonnettomuudessa, Turkin suuressa kansalliskokouksessa käydyissä talousneuvotteluissa.
Liikenneministerin budjettikokouksessa ministerille välitetty viesti Mısra Sel on seuraava:
”Çorlu-junan verilöylystä on kulunut 864 päivää. 25 ihmistä kuoli valtion omistamassa laitoksessa, minkä jälkeen menetimme monet ihmisistämme rautateillä. Mutta näemme, että 25 ihmistä jäi kuolemaansa. TCDD ei koskaan ottanut haltuunsa näitä eksponentiaalisesti kasvavia onnettomuuksia. Se edisti jopa ihmisiä, joilla oli osuutta näistä onnettomuuksista.
Tämän laitoksen johtajat ja aikakauden liikenneministeri Ahmet Arslan ovat tämän verilöylyn suurimmat vastuuhenkilöt, jotka yrittivät tuhota kolme rautatieyrittäjää.
Kuvittele rautatie, että infrastruktuurin ja päällirakenteen kunnossapitotöitä ei suoritettu, puutteita havaittiin, mutta niihin ei puututtu ja tarkastettu. Sen ja meteorologian välillä ei ole protokollaa. Satoja ihmisiä kuljettava kuljetusajoneuvo pyrkii lähtemään katsomalla sääolosuhteita älypuhelimissa tai taivaalla. Hän erotti rautatievartijat riittämättömien varojen takia.
Toimitusjohtaja İsa ApaydınHän puhui SOE-valiokunnassa ensimmäisen kerran tapahtuman jälkeen. Hän sanoi saaneensa säätiedotuksen meteorologiaan rekisteröidyltä virastolta. Se on valtava valhe! Hän kertoi ministereille maanmittauslaitteesta, jonka maatalousyritys asensi joukkomurhan alueelle, virallisen rekisterin tavoin. Jopa tämä on rikos. Miksi kukaan antoi tämän lausunnon ilman virallista perustetta? İsa Apaydınei kyseenalaistanut? Eikö hän tehnyt rikosvalitusta hänen valheestaan?
Tiedätkö missä ympäristössä todistus Mümin Karasu -nimestä, joka on nyt mainittu verilöylyssä TCDD: ssä? Oikeudessa esitettävät kysymykset annettiin etukäteen. Hän laati myös vastausten kansion. Kuka tietää, mitä kysymyksiä tuomioistuimen paneeli esittää etukäteen? Lisäksi tiedätkö, että Mümin Karasu, joka ei ole teknillisestä korkeakoulututkinnosta, kuulee tänään myös TCDD: n pääjohtaja Ali İhsan Uygunia?
Tässä laitoksessa, jossa ansiojärjestelmää ei oteta huomioon niin paljon, kun taas kiskot kuolevat, vain eräänä päivänä, Halkalı - Ilmoitit uudesta suurnopeusjunahankkeesta sanomalla, että Kapıkulen välinen etäisyys pienenee 1.5 tuntiin. Kuinka voit suunnitella uuden projektin aloittamisen, kun junassa kuoli 3.5 ihmistä, josta tältä laitokselta puuttuu niin paljon 25 tunnissa? Kysyn sinulta, kuinka oikein on saada ylennyksiä ja nousta kuolemien yli? Kuinka paljon omantunnossa on sivuuttaa kuolema tällä tavalla?
Tänään TCDD ei pitänyt tarpeellisena vastata edes tuomioistuinkomitean esittämiin kysymyksiin meneillään olevassa tutkimuksessa, ja jatkaa tietään kevytmielisenä instituutiona. Niillä, jotka pyrkivät nousemaan 7 ihmisen menetetyn elämän yli, joista 25 on lapsia, on poikamme Ardan veri. 6 kuukauden ikäisellä Beren-vauvalla on henkeä, josta hän ei voi saada tarpeeksi. Orvoilla ja orvoilla, jotka jäävät ilman äitiä tai isää, on moraali.
Oikeat Çorlu-junan verilöylystä vastuussa olevat henkilöt paljastettiin yksi kerrallaan virallisilla asiakirjoilla. Kysyn nyt, herra ministeri; Kun oikeudenmukaisuus alkaa toimia todellisessa mielessä, sallitko TCDD: n pääjohtajan oikeudenkäynnin? " (Lähde: yleismaailmallinen)
Ole ensimmäinen, joka kommentoi