Haydarpaşan solidaarisuus vastasi liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlun Haydarpaşaa koskevaan lausuntoon "Esittelemme tämän paikan museona Istanbulin palveluksessa arkeologisten kaivausten päätyttyä.
Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu "vanha" vieraili 20. marraskuuta 2020 Haydarpasan rautatieasemalla Turkissa. Siellä Marmaray uusi Turkki. Haydarpaşa Solidaarisuus vastasi lehdistötiedotteella 462. sunnuntain mielenosoituksessa sanoen, että "esittelemme tämän paikan museona Istanbulin palveluksessa, kun arkeologiset kaivaukset ovat ohitse".
Haydarpaşan solidaarisuuden koko lausunto on seuraava; ”Vuodesta 2004 lähtien keskus- ja paikallishallinnot ovat antaneet seuraavat lausunnot Haydarpaşan rautatieaseman kohtalosta.
- Maaliskuussa 2005 IMM: n pormestari Kadir Topbaş: Esittelimme Istanbulia kansainvälisillä Cannesin kiinteistömessuilla. Esillä olevien 20 visio-projektin joukossa; On myös Haydarpaşan asema ja satama-alueen muutosprojekti "
- 13. heinäkuuta 2005 Pääministeri Recep Tayip Erdogan: "Olemme kiinni projektista, projekti on vieläkin parempi, kun lisäämme projektiin Haydarpaşan lukion rakennus. Olemme päättäneet muuttaa Istanbulin kasvot Haydarpaşa ja Galataport -hankkeella"
- 10. maaliskuuta 2008 TCDD: n pääjohtaja Süleyman KARAMAN: "Tarvitsemme 101.000 2 mXNUMX: n pinta-alan nykyisellä Haydarpaşa Garın Söğütlüçeşme -puolella, jotta organisaatiomme voi harjoittaa liiketoimintaansa.
- Liikenneministeri Binali Yıldırım 7. helmikuuta 2012: ”Riippumatta siitä, mitä projektissa tapahtuu, mikään rakennus ei estä Haydarpaşan siluettia. Joka tapauksessa asemarakennus säilyy samalla tavalla."Hän sanoi.
- Nuoriso- ja urheiluministeri Suat Kılıç 2. maaliskuuta 2012: "Vuoden 2020 olympialaisia varten" rakennamme 100 tuhannen ihmisen stadionin Haydarpaşaan. Vieraat avajaisissa; Tytön torni seuraa historiallista niemimaata ja Bosporia ” hän sanoi
- Liikenneministeri Binali Yıldırım 24. helmikuuta 2013: ”Asema ei ole hotelli, se on edelleen avoin yleisölle."Hän sanoi.
- Liikenne-, meri- ja viestintäministeri Binali Yıldırım 19. kesäkuuta 2013: "Haydarpaşan rautatieasemaa ei suljeta, nykyiset linjat uusitaan ja laajennetaan"
- Liikenneministeri Lütfi Elvan 28. lokakuuta 2014: "Meille ei ole toistaiseksi ollut virallista pyyntöä. Ministerinä meillä ei ole sellaista asialistaa. Haydarpaşan rautatieasemaa ei ole pyydetty yksityistämishallinnolta tai muulta laitokselta. Luulen, että meidän pitäisi katsoa tätä Garia, josta välitämme, niin paljon kuin oppilaitamme"Hän sanoi.
- Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Ahmet Aslan 17. elokuuta 2016: "Haydarpaşan rautatieasema jatkaa jatkossakin rautatieasemana Istanbuliin, Istanbulin saariin ja maamme nopeilla junilla.
- Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Mehmet Cahit Turhan 21. syyskuuta 2018: "Suurnopeusjunan Haydarpaşa-yhteys sisältyy myös tähän projektiin (Marmaray). Aiomme valmistaa ja ottaa käyttöön 4 tietä ja 2 alustaa. Arkeologiset kaivaukset tällä alueella jatkuvat hallituksen ja museon valvonnassa.
- Binali Yıldırım, IMM: n presidenttiehdokas 17. helmikuuta 2019: "Me muutamme tämän paikan asuinkeskukseksi Anatolian puolella. Tällaisia ostoskeskuksia tai rakennuksia ei ole. Museo järjestetään kirjastona "
- CİMER-sovellukselle 26. helmikuuta 2019 annetussa vastauksessa: ”Haydarpaşan yhteyden rakentamisen aikana havaittujen havaintojen vuoksi junien pääsy Haydarpaşan asemalle viivästyi. Vaikka tälle alueelle ei voida antaa päivämäärää, pääsy Haydarpaşan asemalle linjaliikenteen junille "
- Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu 20. marraskuuta 2020: "Haydarpasan rautatieasema oli vanha Turkissa. Turkki on uudessa Marmarayssa "
Kaiken tämän lisäksi lukemattomat projektit ja heidän nimensä "suojelu" ironisesti sözcüHyväksyttyjen suunnitelmien myötä halu kaupalliseen muutokseen Haydarpaşassa ei päättynyt.
"Haydarpaşasta tulee Manhattan",
"Haydarpaşasta tulee Venetsia",
"Haydarpaşa Hotel tulee olemaan",
He sanoivat: "Haydarpaşasta tulee kauppakeskus".
Toisaalta Haydarpaşa Solidaarisuus vastusti päättäväisesti näitä muutossuunnitelmia, jotka loukkaavat kaikkien Istanbulin kansalaisten oikeutta kaupunkiin. Tämän taistelun historiassa Haydarpaşan solidaarisuus esti muutosprojektien toteuttamisen, jotka esitettiin ja suunnattiin vain tietylle segmentille pitkäaikaisilla ja värikkäillä vastustuksen muodoilla. Haydarpaşan solidaarisuusaktivistit eivät ole koskaan jättäneet Haydarpaşan rautatieasemaa yksin yksin 15 vuoden ajan kamppailunsa ja jatkuvan läsnäolonsa asemalla.
Tänään jälleen liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu "Haydarpaşasta tulee museo" Hän sanoi.
HDP: n varajäsen Filiz Kerestecioğlun parlamentaariseen kysymykseen siitä, että Haydarpaşan rautatieasema ei ole vieläkään auki tänään, Karaismailoğlu sanoi: "Kokouksessa TBMM-suunnitelma- ja budjettivaliokunnassa"Haydarpasan rautatieasema, asui vanhassa Turkissa. Siellä Marmaray uusi Turkki. (…) Haydarpaşan rautatieaseman arkeologiset kaivaukset jatkuvat hallituksen valvonnassa. Arkeologisten kaivausten valmistuttua esittelemme tämän paikan museona Istanbulin palveluksessa.Tämän jälkeen useat uutisverkkosivustot ilmoittivat tilanteesta otsikolla "Haydarpaşasta tulee museo".
Vaikka liikenneministeriö sanoi 6. joulukuuta 2015, että Haydarpaşan rautatieasema kunnostetaan alkuperäisen muodonsa mukaisesti ja se on avoinna yleisölle "asemana", miksi se haluaa silti muuttaa Haydarpaşan toimintaa tänään? Miksi Haydarpaşassa harjoitetaan edelleen politiikkaa kannattavien hankkeiden kanssa?
Haydarpaşan rautatieasemaa ei voitu muuttaa "kauppakeskukseksi, hotelliksi, messualueeksi, suunnittelukeskukseksi". Miksi samoja muutoshankkeita jatketaan muun muassa museoiden ja kulttuurin kanssa tänään? Miksi ja miksi Haydarpaşan rautatieaseman arkeologisia kaivauksia käytetään tavalla, joka paljastaa Garin historian, muistin, toiminnan ja ennen kaikkea kaupunkilaisten tahdon?
On selvää, että tarkoituksena ei ole säilyttää ja ylläpitää Haydarpaşan aseman, sen sataman ja koko takakentän arvoja yleisen edun hyväksi. On selvää, että "museo" -toimintoa, jolla on positiivinen maine yhteiskunnassa, on tarkoitus käyttää perustelemaan Haydarpaşan muutos.
Haydarpaşa Solidaarisuus, 462 viikkoa ja 8 vuotta markkinakelloja "Haydarpaşa Gardırin asema pysyy" hän itki ja huutaa edelleen. Haydarpaşalla; Opinnäytetyöt on kirjoitettu arkkitehtuurin, kulttuuriperinnön, sosiologian ja kaupunkisuunnittelun aloilla, puolustamalla ajatusta pitää Gar elossa omalla toiminnallaan. Arkkitehtuurin ja liikenteen aloilla työskentelevät akateemikot totesivat, että Istanbul tarvitsi ehdottomasti Haydarpaşan ja Sirkecin asemia keskeisillä ominaisuuksillaan.
Lyhyesti sanottuna Haydarpaşan rautatieaseman merkitys kaupunkien, sosiaalisten ja kulttuuristen näkökohtien kannalta on selitetty uudestaan ja uudestaan kaikkien kuviteltavissa olevien menetelmien avulla. Haydarpaşa Solidaarisuus, etenkin rautatieyritykset, arkkitehdit, insinöörit, suunnittelijat, tutkijat, opettajat, opiskelijat, pitävät Garin edelleen hengessä sisällyttämällä Garin jokapäiväiseen elämäänsä, pitämällä hauskaa täällä, keskustelemalla ja jakamalla tätä paikkaa.
jokainen "Haydarpaşa Gardırin asema pysyy" Olisiko sitten museo Haydarpaşasta? Jälleen kerran ymmärretään, että kaupunkilaisten "yhteinen hyöty" ei peitä ajatusta Haydarpaşan rautatieaseman muuttamisesta museoksi. Tavoitteena on panna keskusjuna-asemat, jotka tarjoavat kaupungin rautatieliikenteen sellaisenaan, kaikkien kaupunkilaisten käyttöön, kuten se on ollut jo yli sadan vuoden ajan. Lyhyesti sanottuna tärkein prioriteetti on tässä; Kuten Haydarpaşan aseman kulttuurinen, historiallinen ja sosiaalinen muisti osoittaa voimakkaasti, sen tulisi kannattaa kuljetusfunktiota.
Haydarpaşan solidaarisuus; Kuten hän on toistuvasti todennut, se ei ole arkeologialle ja taiteelle herkkä foorumi museoita ja kulttuuritoimintaa vastaan. Kuten monet tutkijat ovat todenneet, Haydarpaşan solidaarisuus kantaa itsepintaisesti ajatusta siitä, että alueen arkeologiset kaivaukset voidaan jakaa yleisön kanssa vahingoittamatta Garin toimintaa.
Haydarpaşan yhteisvastuullisesti kutsumme NYT PÄÄLLÄ -toimintoja, kuten kauppaa, muotoilua, rahoitusta, messukeskusta, hotellia ja museota, joita on hoidettu viimeisten 20 vuoden ajan. Kaupunkilaisina olemme toistuvasti esittäneet ajatuksen siitä, että Haydarpaşa on kaupungille ja meille kaikille kuuluva keskusasema kaikilla historiallisilla, kulttuurillisilla, kaupunki- ja sosiaalisilla ainutlaatuisuudillaan, tässä taistelussa olemme taistelleet täällä 15 vuotta.
Tämä paikka, joka muodostaa kaikille saatavan kuljetuspalvelun, tarjoaa lautta- ja junasynteesin kaikkien asukkaiden käyttöön, on silta kaupungin reuna-alueen ja keskustan välillä, rakentaa yhteyksiä Istanbulin ja muiden Anatolian kaupunkien välille, lyhyesti sanottuna se luo monia mahdollisuuksia sosiaalisiin kohtaamisiin ja vuoropuheluun. Emme koskaan jätä sinua yksin.
Kaikkien kaupunkilaisten ja rautateiden yhteisenä muistina ja yhteisenä paikkana pidämme Garia edelleen hengissä sunnuntai-kelloillamme, piknikillä, tansseillamme ja musiikillamme, kunnes junat, lautat ja ihmiset palaavat Haydarpaşaan.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi