Sakaryan ammattikorkeakoulun opiskelijoiden kehittämä ajoneuvo, joka sai 3 palkintoa TÜBİTAK Efficiency Challenge Electric Vehicle Races -kilpailuissa, kiinnittää huomiota heijastamaan kotimaisia tuotantotoimia.
Revolt, joka sai toisen sijan 48 joukkueen joukossa karsintakierroksilla viime kuussa Körfezin kilparadalla Kocaelissa, suoritti sähkömoottorien loppukilpailut kolmanneksi.
Revolt sijoittui 2. sijalle teollisuus- ja teknologiaministeriön Intercity Istanbul Park -puistossa järjestämässä näyttelykilpailussa ja 3. sija kotimaisten tuotteiden kannustimissa yliopiston laatimissa ja TÜBİTAKille toimitetuissa teknisen suunnittelun, kehittämisen ja myynninedistämisen levittämisraporteissa.
Ajoneuvo, joka on suunniteltu paikallisesti yhden vuoden aikana akateemikkojen ja 18 opiskelijan myötä yliopiston mekatroniikan, sähköelektroniikan, mekaniikan, metallurgian ja materiaalitekniikan osastoilla, on myös innoittanut insinööritieteiden opiskelijoita.
"Yhdistämme tiedon taitoon" ymmärtäminen
SUBU: n rehtori Prof. DR. Mehmet Sarıbıyık kertoi Anadolu-viraston toimittajalle, että maiden kehitys riippuu pätevästä suunnittelusta ja tuotannosta ja että niitä voi kehittää pätevä työvoima.
Sarıbıyık totesi, että yliopisto työskentelee mottona ”Yhdistämme tietämyksen taitoon”. ”Ajoneuvollemme, joka tuli kilpailuun Persianlahden radalla TEKNOFESTin puitteissa, myönnettiin kolmas sija, ja samalla se sai kolmannen sijainnin lokalisoinnin perusteella. Se, että ajoneuvo on saavuttanut yli 90 prosentin lokalisoinnin, on tullut osoitus siitä, että integroimme tietoa ja taitoja. Olemme tuottaneet tämän ajoneuvon opiskelijamme ja akateemisten kollegojemme tiimityön tuloksena. hän puhui.
Kenan Sofuoğlu tuki myös opiskelijoita
SUBÜ-tiimi, Sarıbıyık, Teollisuus- ja teknologiaministeri Sarıbıyık, T3-säätiön hallintoneuvoston puheenjohtaja Selçuk Bayraktar ja TÜBİTAK-presidentti Prof. DR. Hasan Mandal totesi, että ajoneuvo palkittiin kilpailuissa, jotka pidettiin hänen osallistuessaan.
Sarıbıyık kiitti niitä, jotka antoivat sydämensä ja osallistuivat työhön, ja sanoi: ”Oli joitain, jotka kannattivat ajoneuvon rakentamista kentältä. Taktisesti me saimme henkistä tukea AK-puolueen Sakaryan varajohtajalta Kenan Sofuoğlulta. Meillä oli mahdollisuus testata ajoneuvoa hänen kilpailuradallaan. Taktiikka, jonka Sofuoğlu antoi meille moottorikilpailijana, oli tärkeä. Tämän ryhmän jäsenet pitivät siitä erittäin paljon. " käytti ilmaisuja.
"Voimme tuottaa kotimaamme auton sähkömoottorin"
Tutkimusavustaja Dr. Mücahit Soyaslan huomautti, että sähkömoottorien suunnittelu on pitkä prosessi.
Todettuaan, että he määrittelivät ensin ajoneuvon tarpeet, Soyaslan antoi seuraavat tiedot: ”Kun olemme selvittäneet, kuinka paljon voimaa ja vääntömomenttia tarvitsemme millä kuormalla, kuinka suurella kaltevuudella, aloitimme sähkömoottorin ulkoisen mitoituksen kanssa. Sitten siirryttiin yksityiskohtaisiin analyysitutkimuksiin. Tämä oli pitkä prosessi. Analyyttisen analyysin, sähkömagneettisen analyysin, sitten lämpö- ja mekaanisen analyysin avulla suunnittelimme ja valmistimme moottorimme lopulta 91 prosentin hyötysuhteella. Rakensimme itse asiassa pienen kotimaisen auton. Kotimainen auto on myös iso versio tästä. Voimme helposti suunnitella ja valmistaa kotimaamme auton sähkömoottorin. Tällä hetkellä meillä on tämä kokemus maassamme. "
Opiskelijoiden tavoitteena on pystyä työskentelemään TOGG-projektissa
Joukkueen kapteeni Muhammet Eyüp Can selitti, että ryhmällä on moottori, akun hallintajärjestelmä, latausjärjestelmä ja komposiittimateriaaliyksikkö.
Can totesi aloittaneensa ajoneuvon rakennusprosessin 48 ystävän kanssa ja työskennellessään 18 ystävän kanssa pandemian takia, Can sanoi: ”Tavoitteenamme oli päästä kolmen parhaan joukkoon ja onnistuimme. Panostimme siihen paljon. Päätavoitteemme tässä on; Voimme osallistua hieman National Technology Move -ohjelmaan. Se oli vaikea prosessi, mutta se oli hyvä. Olemme erittäin ylpeitä ja kunnia saada palkitsemme tästä työstä. Voimme tehdä perusosia. Voimme tehdä moottorista, kuljettajastamme, ajoneuvomme ohjausjärjestelmästä kuten tavallisessa ajoneuvossa, vaikka se ei olekaan kovin ammattimainen. Jos meille annetaan mahdollisuus, voimme aloittaa tämän liiketoiminnan ystäviemme kanssa. Päätavoitteemme on; työskennellä kotimaan ajoneuvojen TOGG-projektissa. "
Ole ensimmäinen, joka kommentoi