Hyundai on merkittävä ero Turkissa tuotettujen tehokkaimpien autojen joukossa i20 N, huipputehokas laitteisto ja aggressiivinen luonne. Erikoisauto, jonka Hyundai valmisti kokemuksillaan moottoriurheilusta, ottaa nopean luonteensa i20 WRC -ralliautosta. Yksi viime vuosien mielenkiintoisimmista hot hatch -malleista, i20 N lupaa nautinnollisen ajokokemuksen moottoritehollaan, ajettavuudellaan ja dynaamisella tekniikallaan kuten muissakin suorituskykyisissä N-malleissa.
Uuden i20 N: n perusta on moottoriurheilu. Tähän suuntaan valmistetun auton ainoa tavoite on tarjota urheilullista ajonautintoa ja maksimaalista suorituskykyä jokapäiväisessä elämässä. Sisarustensa tavoin Hyundai i20 N: llä, joka tuotetaan turkkilaisten työntekijöiden työvoimalla tuotemerkin Izmitin tehtaalla, on sama vähimmäispaino FIA: n MM-rallissa (WRC). Joten vaikka on selvää, että ajoneuvo tulee suoraan moottoriurheilusta, se valaisee myös uutta i20 WRC: tä, jonka odotetaan valmistettavan ensi vuonna.
Aggressiivinen ja voimakas ulkomuoto
Hyundai i20 N tarjoaa 1.6 litran turbomoottorilla korkean suorituskyvyn kokemuksen ja erittäin voimakkaan ulkonäön. Tehokkaan mallin ulkomuoto yhdistetään Hyundain Sensuous Sportiness -design-identiteettiin ja esitetään korkean suorituskyvyn teeman alla.
Ajoneuvo, joka on 20 mm matalampi kuin nykyinen i10, on ulkomuodossaan myös aerodynaamisesti täysin erilainen. Edessä kiinnittää huomiota puskurin, jossa on laajempi ilmanottoaukko turbomoottorille, kun taas leveällä N-logolla varustetulla jäähdyttimen säleiköllä on ruudullinen lippusiluetti, joka symboloi kilpailuja. Punainen raidallinen puskurin alla oleva spoileri vahvistaa myös mallin suorituskykysuuntautunutta muotoilua. Tämä punainen väri korostaa sen leveyttä ja ulottuu ensin vasta suunniteltuun kynnykseen ja sitten taakse.
Takana on WRC-innoittama kattospoileri. Tämä aerodynaaminen osa lisää sekä puristusvoimaa että urheilullista ulkonäköä ja tarjoaa siten hauskan matkan. Tätä osaa, joka auttaa ylläpitämään tasapainoa suurilla nopeuksilla, seuraa puskurin alla oleva hajotin. Kolmipyöräinen takasumuvalaisimella varustettu takapuskuri heijastaa valoteemaa, jonka olemme tottuneet näkemään moottoriurheilussa. Lisäksi ajoneuvossa käytetty yksittäinen pakoputki myös vähentää moottorin suurta suorituskykyä.
Kuten muut i20-mallit, myös LED-etuvalot sisältyvät i20 N: ään, kun taas tummuneet takavalot näyttävät melkein kuin musta timantti. Urheilullista identiteettiä täydentävät myös erikoismallit 18 tuuman kevytmetallivanteet harmaalla matalla, 215/40 R18 HN-Pirelli P Zero Hyundai N -renkaat ja N-merkkiset jarrusatulat.
I20 N -mallia on saatavana kuudessa eri värissä, mukaan lukien Hyundai N -malleihin tarkoitettu "Performance Blue" ja kaksisävyinen "Phantom Black" -katto. Punaiset värit korostavat edelleen Hyundain moottoriurheilun DNA: ta.
Suuri suorituskyky ja mukavuus yhdessä
Jännittävän auton sisätiloissa on suorituskykyä tuoksuvia laitteiden elementtejä. I20 N: ssä, joka sisältää kaikki elementit, joiden pitäisi olla kuumassa hatch-autossa, on erityisesti istuimet, joissa on nubuck N -logo. Toisin kuin nykyisessä mallissa, ajoneuvossa, joka on valmistettu kolmipuolaisella N-ohjauspyörällä, N-vaihdekepillä ja N-pedaalisarjalla, on sininen ympäristön valaistus täysin mustassa ohjaamossa. Digitaalisella ilmaisimella ja AVN-kosketusnäytöllä varustetussa ajoneuvossa on myös kolminkertainen LED-välitön seurantajärjestelmä. Öljyn ja moottorin lämpötilan lisäksi tässä näytössä on myös varoitusvalo, joka näyttää vaihteen vaihdon ajan.
1.6 hv B-segmentissä 204 litran turbomoottorilla
Hyundai i20 N ei ole vain urheiluvaatteita, sekä sisältä että ulkoa. Tämän merkin ja asennon tukena korkean suorituskyvyn turbomoottorilla auto käyttää 1.6-litran turbomoottoria, jonka Hyundai Motorsport on allekirjoittanut. Ajoneuvo, jota tarjotaan vain kuusivaihteisella (6MT) manuaalivaihteistolla, tuottaa enintään 204 hevosvoimaa. I275 N, joka koristaa tämän tehokkaan moottorin suorituskyvyn 20 Nm: n vääntömomentilla, painaa saman verran kuin i20 WRC Coupe, tarkalleen 1190 kg. Tämä paino osoittaa, että ajoneuvolla on luokkansa paras painoarvo. Vaikka Hyundai i20 N suorittaa 0-100 km / h -alueen 6.7 sekunnissa, se voi saavuttaa myös maksiminopeuden 230 km / h.
Auto, jolla on erityinen järjestelmä (Launch Control) tehokkaampaan lentoonlähtöön normaaleissa tieolosuhteissa tai kilparadoilla, tarjoaa enemmän vääntömomenttia ja tehoa myös pienemmillä kierroksilla. I20 N pitää myös suurimman vääntömomentinsa 1.750–4.500 kierroksen välillä ja saavuttaa maksimitehon 5.500–6.000. Tämä kierrosalue parantaa kiihtyvyyttä keski- ja suurilla nopeuksilla ja tarjoaa korkean suorituskyvyn erilaisissa ajo-olosuhteissa. Lisäksi vääntövaihdetyyppistä mekaanista rajoitettua liukastumista (m LSD) käytetään etupyörien voimansiirron ohjaamiseen. Tämän lisäosan ansiosta optimaalinen pito on urheilullisempaa ja ketterämpää ajoa varten, ja pito saavuttaa maksimitason etenkin mutkissa.
Jäähdytysjärjestelmä ja välijäähdytin ovat erittäin tärkeitä turbomoottoreissa. Tästä syystä Hyundai N -insinöörit käyttivät ajoneuvossa erityistä turbojärjestelmää. Turbo moottori, joka jäähdytetään N välijäähdyttimellä ja veden kierrätyksellä, tarjoaa myös nopeamman palamisen ja tehokkaamman seoksen 350 baarin korkeapaineruiskulla.
Hyundai i20 N: ssä on myös N Grin -ohjausjärjestelmä urheilullisempaan ajonautintokokemukseen. Ajoneuvo tarjoaa käyttäjälleen korkeatasoisen personointitason viidellä eri ajotilalla: Normal, Eco, Sport, N ja N Custom. Ajotilat säätävät moottoria, elektronista ajonvakautusjärjestelmää (ESC), pakokaasujen ääntä ja ohjausvastetta.
N Custom -tilassa kuljettaja voi säätää ajon edellyttämiä parametreja haluamallaan tavalla. Elektronista ajonvakautusjärjestelmää (ESC) voidaan käyttää kolmessa vaiheessa (avoin, urheilullinen ja täysin suljettu) urheilullisemman ajonautinnon takaamiseksi.
Erityinen alusta ja alusta
Hyundai-insinöörit loivat nykyisen i20: n alustan, jousituksen, jarrut ja ohjauksen kokonaan käsittelyä varten, melkein yksinomaan i20 N: lle.
N: lle kehitetty erityinen alusta voi tarjota sujuvamman hallinnan kaikilla teillä ja kaikissa sääolosuhteissa. Tällä alustalla, jota on vahvistettu 12 eri pisteessä radan suorituskyvyn kannalta, on joissakin paikoissa ylimääräisiä kyynärpäät ja kiinnikkeet.
Jousituksessa on myös vahvistetut etutornit ja nivelet, joissa on viritetty geometria. Tämä tarkoittaa lisääntynyttä nousua paremman pidon takaamiseksi ja viittä kiinnityspistettä pyörälle. Lisää ajonautintoa jokapäiväisessä elämässä, uusi kallistuksenvakaaja, uudet kierrejouset ja kovat iskunvaimentimet ovat edullisia. 5 mm suuremmalla etulevyllä kuin nykyiset 20-oviset i40-mallit, i20 N tarjoaa tehokkaamman jarrutustehon kuin sen pitäisi. Hyundai i20 N: llä on erittäin turvallinen ja samalla tarkka ajo alennetun 12.0-ohjaussuhteen ja elektronisen moottoriohjatun hydraulisen ohjausjärjestelmän (C-MDPS) ansiosta.
Hyundai i20 N aloittaa tuotannon Izmitissä vuoden 2021 ensimmäisellä neljänneksellä ja on saatavana sen jälkeen.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi