Säädöksellä Turkin rekisteröidyissä siviililentokoneissa erikoistuneiden aseistettujen turvallisuusvastaavien tehtävistä, valtuuksista ja vastuista alkaa "ilmapoliisin" aikakausi.
Ministeriömme julkaisemassa asetuksessa menettelyt ja periaatteet erikoiskoulutetun aseellisen poliisihenkilöstön palkkaamiseksi siviili-ilma-alusten, matkustajien ja miehistön turvallisuuden varmistamiseksi kansainvälisillä lennoilla laitonta interventiota vastaan, joka vaarantaa Turkin rekisteröimien siviililentokoneiden, lentokoneiden ja lentokoneiden turvallisuuden.
Näin ollen ilmapoliisin tehtävät, valtuudet ja vastuut hoitavat turvallisuussuojelun pääosasto ja maakuntien poliisiosastoon perustettavat yksiköt, joilla on kansainvälisiä lentoja.
Poliisien ja korkeamman tason turvallisuuspalveluluokan henkilöstön joukosta valittavien ilmapoliisien on oltava tosiasiallisesti työskennelleet virastossa 5 vuotta.
Henkilöstöllä, joka haluaa tulla ilmapoliisiksi, on oltava vähintään liitännäistutkinto, hän ei saa vanhuuskorvauksia, suorittaa toisen aluepalvelun kerran, hänellä on oltava hyvät tai erittäin hyvät kaksi viimeistä suorituksen arviointipistettä, pisteet 90 pistettä tai enemmän viimeisissä kolmessa suorituksessa, Hänen vanhemman esimiehensä on annettava suostumuksensa ja annettava lääketieteellinen selostus ilmailuhenkilöstölle.
Lisäksi suojeluministeriö voi hakemusilmoituksessa määrittää lisäedellytykset siviili-ilmailun koulutuksen ja lakisääteisen pätevyyden suhteen, lentoajan työajan ja iän.
Ehdokkaille suoritetaan fyysisen pätevyyden ja ampumisen kokeet
Ilmailupoliisiksi hakeville ehdokkaille suoritetaan fyysisen pätevyyden ja ampumakokeet suojaosaston muodostamien toimikuntien toimesta turvallisuuden pääosaston määrittelemässä paikassa ja päivänä.
Tentteihin onnistunut henkilöstö osallistui ilmapoliisin peruskoulutuskursseille, siviili-ilmailun turvaamisen peruskoulutukseen, ilmailuterminologian ja ilma-alusten ominaisuuksien koulutukseen, kattavaan lentokoneiden ampumistekniikkaan ja aseiden koulutukseen, poliisin interventiomenetelmien ja tekniikoiden peruskoulutukseen, panttivankineuvottelujen koulutukseen, lentoturvallisuuteen Hän osallistuu luokkiin matkustajaprofiili- ja käyttäytymisanalyysikoulutukseen, aseettomaan hyökkäykseen ja puolustuksen lähitaistelutekniikoihin.
Ilmapoliisin peruskurssitodistus annetaan kurssin onnistuneesti suorittaneille poliisivoimien jäsenille.
Ilmapoliisin tehtävät ja valtuudet lennossa
Tapauksissa, joissa yksi tai useampi ilma-aluksessa oleva henkilö estää lentokoneen käytön lennolla, yrittää ottaa haltuunsa ilma-aluksen tai ottaa sen hallintaan laittomasti uhkaamalla turvautua väkivaltaan tai väkivaltaan, ilmapoliisit palauttavat lentokoneen hallinnan toimivaltaiselle kapteeni-ohjaajalle lentoturvallisuuden varmistamiseksi sekä ohjaamon Miehistön vastuulla on toteuttaa asianmukaiset suojatoimenpiteet suhteessa matkustajien turvallisuuden varmistamiseen ja laittoman toiminnan estämiseen.
Siviilivaatteina palvelevat ilmapoliisit suojelevat ohjaamoa, jos on perusteltua epäilystä kyseisistä uhista. Se ei häiritse epäsäännöllisiä matkustajia ja mahdollisesti vaarallisia matkustajia, ellei tilanteessa ilmene toimenkuvauksessa.
Lentopoliisit laativat lennon lopussa paluuraportin työhön liittyvistä asioista. Valmistellut raportit toimitetaan toimivaltaiselle valvojalle asiaankuuluvissa yksiköissä ja tallennetaan arkistoihin.
Matkustajien kaltaiset istuimet, hänen henkilöllisyytensä pidetään salassa
Ilmapoliisi ei ole hierarkkisesti yhteydessä kapteenilentäjiin ja ohjaamomiehistön miehistöihin niille lennoille, jotka heille on annettu.
Lentopoliisien velvollisuus, jotka istuvat istuimilla kuin matkustajat, on koneen miehistön tiedossa, mutta heidän henkilöllisyytensä pidetään salassa matkustajilta.
Ilmapoliisien katsotaan olevan päivystettyinä lennon ajaksi. Minkä tahansa lennon ilmapoliisi toimii miehistön kanssa, jos lentomaa viivästyy.
Lentopoliisien lentotehtävät ja lepoajat määritetään turvallisuuspääosaston antamalla direktiivillä.
Kun he eivät ole päivystyksissä kansainvälisillä lennoilla, ilmapoliisit seuraavat toimistonsa työtä ja liiketoimia.
Lentoreitit ja maat, joissa ilmapoliisi työskentelee, määrittelee ministeriömme ottamalla huomioon siviili-ilmailun turvallisuusriskien ja uhkien arviointikomitean lausunnon siviili-ilmailun pääosaston koordinoimana.
Turkish Airlines Corporation (THY), Turkey Private Aviation Enterprises Association (TOSHID) ja TÖSHİD muille kuin lentoyhtiöille, kesä- ja ilmapoliisin toimesta järjestetylle maatilojen istuntoprotokollalle ja siviili-ilmailun turvallisuudelle, jonka riskien ja uhkien arviointikomissio on asettanut Asianomaiset lentoyhtiöt antavat maiden lentotiedot Suojausosastolle.
Tilanteet, jolloin ilmapoliittinen tulli päättyy
Asetuksen soveltamisalaan kuuluvilla tiedoilla ja asiakirjoilla ymmärretään, että henkilöstö ei voi toimia tehokkaasti ilmapoliisipalvelussa tai että heidän tilanteensa vaikuttaa kielteisesti ilmapoliisipalveluun, heidän tehtäväänsä liittyvät luottamukselliset tiedot ja asiakirjat jaetaan toimivaltaisten viranomaisten ja valtuutettujen henkilöiden ulkopuolella rikkomatta salassapitovelvollisuutta koskevia sääntöjä ja saamalla tosiasiallinen vanhemmuusrangaistus lopullisen hallinnollisen rikkomuksen vuoksi, Jos viiden vuoden välein tehtävän aloittamisen jälkeen saatu terveysraportti on negatiivinen, hänen tehtävänsä päättyy poliisin pääjohtajan suostumuksella.
Vähintään kaksi lentopoliisia osallistuu lentoihin
Ilma-alukseen nimitettävien ilmapoliisien lukumäärä määritetään ottaen huomioon lentokonetyyppi, matkustajien kapasiteetti, lentoaika, lennon alueen riski ja tiedustelutiedot. Ilmoitettavien ilmapoliisien määrä on vähintään kaksi.
Tarvittaessa lisätyöntekijöitä nimitetään yhteistyössä asianomaisten yksiköiden kanssa riskialttiiksi katsotuilla lennoilla riskien ja uhkien arvioinnin puitteissa.
Lentopoliisin ruoka- ja majoituskulut maksetaan matkakorvauslain puitteissa. Ilmailualan yritykset jakavat tilaa ilmapoliisin, lentokonetyypin ja määrätyn ilmapoliisin määrän mukaan. Ilmailupoliisien lippukulut tehtävän aikana vastaavat asianomaiset lentoyhtiöt.
Lukuun ottamatta kansainvälisiä lentoja, jotka siviili-ilmailun turvaamisen riskien ja uhkien arviointikomissio määrittää, jos joku ilma-aluksen toimija pyytää toimeksiantoa, pyynnön esittävä lentotoiminnan harjoittaja antaa lentopoliisin lippu-, ruoka- ja majoituskustannukset.
Ilmailupoliisin viisumimenettelyjä koskevat menettelyt, jotka on suoritettava ulkoministeriössä, toteutetaan yhteistyössä turvallisuusosaston ulkosuhteiden osaston kanssa.
Aseet, ampumatarvikkeet ja varusteet, joita ilmapoliisi käyttää tehtävänsä aikana, määritetään turvallisuuden pääosaston antamalla direktiivillä.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi