Alfa Romeo esitteli aerodynaamisia parannuksia, joita se on tehnyt rajoitettujen painosten urheilumalleihin Giulia GTA ja GTAm todellisissa tieolosuhteissa.
Alfa Romeo Racing - Orlen-tiimin lentäjät, Kimi Räikkönen ja Antonio Giovinazzi osallistuivat Baloccon testiradan työhön, jossa testattiin ajoneuvoihin integroidut hiilikomponentit ja ajoneuvojen aerodynaamiset rakenteet. Maailmankuulut lentäjät keräsivät tietoja todellisissa tieolosuhteissa suorittamalla testejä rajoilla, mukana erityinen video, ja tekivät tiivistä yhteistyötä insinöörien kanssa optimoidakseen aerodynamiikan ja käsittelyn.
Alfa Romeo rakentaa legendaarisen Giulia Quadrifoglio -mallin perustan ja kehittää edelleen kahta urheiluautoa Giulia GTA- ja GTAm-versiota aerodynaamisilla ratkaisuilla. Alfa Romeo esitteli todellisilla tien testeillä tehdyt optimoinnit yhteistyössä suunnitteluyrityksen Sauber Engineeringin kanssa molempiin versioihin integroiduista hiilikomponenteista ja ajoneuvojen aerodynamiikasta.
Palattuaan F33-radoille 2019 vuoden kuluttua "Alfa Romeo Racing - Orlen" -tiimin kanssa vuonna 1, Alfa Romeo sisälsi tiimilentäjät Kimi Räikkönen ja Antonio Giovinazzi kahden uuden mallin tien koeprosesseihin. Työn aikana kuuluisalla Baloccon testiradalla Italiassa, jossa kaikkia Alfa Romeon urheiluautoja on kehitetty ja testattu 1960-luvulta lähtien, F1-lentäjät keräsivät tietoja todellisissa tieolosuhteissa suorittamalla testejä rajoilla erityisvideoilla. Saatujen tietojen mukaisesti ajoneuvon asetukset tehtiin jakamalla tietoja historiallisen Alfa Romeon kilpaosaston Autodelta-työpajassa. Siten molemmilla lentäjillä oli tilaisuus tutkia tarkasti ajoneuvojen kehitystä.
F1 tietoa ja kokemusta GTA-projektista!
Historiallisella radalla, joka tunnetaan myös nimellä "Alfa Romeo Track" Baloccossa, maailmanmestari Räikkönen ja nuori italialainen lentäjä Giovinazzi tekivät tiivistä yhteistyötä insinöörien kanssa optimoidakseen aerodynamiikan ja käsittelyn. GTA: n ja GTAmin hienosäätöä varten F1-lentäjät analysoivat ajoneuvoihin tehdyt muutokset ja välittivät vaikutelmansa radalla. Ilmaisemalla mielipiteensä tässä yhteydessä nuori italialainen lentäjä Antonio Giovinazzi kiinnitti huomiota uusiin teknisiin ratkaisuihin, kuten "hiilikuiturunkokomponentteihin" ja "lukittuun keskipulttiin", joita käytettiin prototyyppipyörissä, joiden lopullinen versio muistuttaa tyyliä 5 tyyppistä Alfa Romeo -mallia. Giovinazzi; "On mukava nähdä parannuksia ja parannuksia, joita olemme tehneet ajoneuvoon todellisissa tieolosuhteissa" Jotkut Räikkönen työskentelivät aerodynamiikan insinöörien kanssa uuteen etupuskuriin integroidun säädettävän lisälaitteen ja uuden manuaalisesti säädetyn takaspoilerin kanssa. Räikkönen tutki myös yleistä tasapainoa, joka saavutettiin vuorovaikutuksessa näiden uusien komponenttien kanssa alustan vuorausten kanssa. "Pidän tätä koko aerodynaamista rakennetta täydellisenä sekoituksena päivittäisestä käytöstä ja radan käytöstä", sanoi suomalainen lentäjä, joka oli tyytyväinen tulokseen.
Valmistettu aerodynamiikkaa ja käsittelyä varten
Työskentely Sauber Engineeringin kanssa GTA: n ja GTAm: n aerodynaamisten hiilikomponenttien kanssa, Alfa Romeo; Tässä yhteydessä Sauber tuottaa osia, kuten uuden etupuskurin, ilmanpoistimen, sivuhelmat, GTA-spoilerin ja GTAm-ilman ulostulon. Giulia GTAm: n aerodynaaminen suorituskyky; Manuaalisesti säädettävän etukiinnityksen ja takaspoilerin ansiosta se voidaan sovittaa mihin tahansa rataan tai tieolosuhteisiin kuljettajan mieltymysten mukaisesti. Tuulitunnelin aerodynaaminen tutkimus ei rajoitu kiinnitykseen ja spoilereihin, se peittää myös alustan kokonaan, kuten tehtiin Giulia Quadrifogliolla. Lisäksi GTA: lle ja GTAm: lle käytetään erityistä ilmanimuria, joka lisää tienpitoa ja tarjoaa siten vakaamman ajon suurilla nopeuksilla. Testit ovat osoittaneet, että Giulia GTAm: ssä käytetty aerodynaaminen kokoonpano, jolla on suuri alivoimakkuus, on kaksinkertainen GTA: n alaspäin suuntautuvaan voimaan ja 3 kertaa tehokkaampi kuin luokassaan standardeja asettava Giulia Quadrifoglio.
Innoittamana vuoden 1965 malli Giulia GTA!
Alfa Romeo Giulia GTA herättää huomiota kilpa-identiteetillään; Teknisesti ja käsitteellisesti se on saanut inspiraationsa Giulia Sprint GT: stä, joka voitti kilpailuja ympäri maailmaa, ja vuoden 1965 Giulia GTA: sta (Gran Turismo Alleggerita), jonka on kehittänyt Autodelta. Uusi Giulia GTA, johdannainen Giulia Quadrifogliosta, on varustettu edelleen parannetulla versiolla Alfa Romeon 540 V2.9 Bi-Turbo -moottorista, joka tuottaa 6 hv. GTAm-versio puolestaan hyödyntää 2,82 kg: n painonlaskutoimia, jotka tarjoavat hämmästyttävän teho-painosuhteen 100 kg / hv.
Sauber Engineeringin panos kilpa-maailmaan!
Sauber Engineering, joka käyttää Alfa Romeon osaamista ja kokemusta hiilisuunnittelusta ja aerodynamiikasta, tarjoaa palvelua 27 vuoden kokemuksella moottoriurheilusta, joista 1 on F50. Sveitsiläisen yrityksen yritys, joka sijaitsee myös Sveitsissä, on yksi edistyneimmistä tekniikoista Euroopassa. Tämä yhteistyö Sauber Engineeringin ja Alfa Romeon välillä, jolla on ollut vuosien ajan "ainoan F1-yrityksen oma tuulitunneli" titteli; Se tuo monia etuja suunnittelusta, nopeasta prototyyppituotantoprosessista komponenttituotantoon.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi