Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu totesi, että he ovat tehneet vallankumouksellisia liikenne-infrastruktuuri-investointeja 18 vuoden aikana, ja sanoi: "Olemme investoineet noin 907 miljardia euroa liikenneinfrastruktuuriin. 18 prosenttia tästä tehtiin rautateille. Tietenkin tähän tehdään pääasiassa valtatieinvestointeja. Maantie- ja rautatieinvestoinnit ovat tulleet yhteen syyskuusta 2020 lähtien. Toisin sanoen 65 prosentin suhde 18 prosenttiin tarttui toisiinsa ”, hän sanoi. Ministeri Karaismailoğlu totesi ylittäneensä rautatien 60 prosentin paikannusasteen, että hän on tavoitepisteessä 80 prosenttia. Ministeri Karaismailoğlu sanoi: "Vastaavasti ulkomaisia tuotemerkkejä käytettiin aina sisäkaupunkimme metroissa. Lähes kaikki tuotemerkit maailmassa toimisivat kaikilla linjoillamme. Tästä eteenpäin olemme palaamassa paikallisiin metrotuotantoihin ”. Karaismailoğlu huomautti myös, että junasta poistuva matkustaja voi helposti saavuttaa haluamansa paikan lyhyellä matkalla mikroliikkumisajoneuvolla, ja se alkaa Sirkecin asemalta.
Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu vastasi toimittaja Hakan Çelikin kysymyksiin Turkin rautatiealan huippukokouksessa pidetyssä rautatiemisioonassa vuonna 2023.
laiminlyöty monien vuosien ajan sen jälkeen, kun Turkissa vakavasti investoinut rautatie 2002 totesi, että ministeri Karaismailoğlu "Tässä vaiheessa kansalaisten mukavuus suurnopeusjunille lisääntyy edelleen", hän sanoi.
tiet ovat moottoriteitä Turkin rautatieinvestointien investoinneista, mikä osoittaa, että liikaa Karaismailoğlua "Olemme tehneet investointeja liikenneinfrastruktuureihin - vallankumoukselliset viimeisten 18 vuoden aikana. Täällä olemme investoineet noin 907 miljardia TL liikenneinfrastruktuuriin. 18 prosenttia tästä on rautatie. Tietenkin tähän tehdään pääasiassa valtatieinvestointeja. Toivottavasti syyskuusta 2020 lähtien moottoritiet ja rautatieinvestoinnit ovat tulleet yhteen. Toisin sanoen 65 prosentin suhde 18 prosenttiin tarttui toisiinsa. Tavoitteenamme on laskea moottoriteitä hieman pidemmälle ja nostaa rautateitä hieman enemmän. Korjaamme siellä olevat puutteemme sekä logistisesti että logistisesti toteuttamalla nämä investoinnit ja tarjoamalla ne maallemme. Rautatieliikenne on erittäin tärkeää, jotta voimme sanoa sanan maailmassa ja olla johtava alueellaan. Kuten tiedätte, maamme on vuoden 2002 jälkeen vasta tutustumassa suurnopeusjunalinjoihin. Se herättää myös paljon huomiota tapaamispaikoissa. Sekä mukavuuden, nopeuden että ylellisyyden suhteen ”, hän sanoi.
"Tavoitteenamme digitalisoituvassa maailmassa on nolla virhettä"
Hän totesi, että 18 prosenttia investoinneista liikenteeseen ja infrastruktuuriin viimeisten 65 vuoden aikana on tehty valtateillä, ja totesi, että valtatieinfrastruktuuri on nyt paikallaan.
Turkki 6 tuhatta kilometriä jaettua maantieverkkoa kertoo, että ministeri Karaismailoğlu 18 tuhanteen kilometriin 30 vuoden aikana sanoi, että ne lisäsivät lentokenttien määrää 26: sta 56: een.
antaa yksityiskohtaisia tietoja Turkin rautatieverkosta Karaismailoğlu käytti seuraavia lauseita:
”Rautateillä linja on yleensä 12 800 kilometriä. Tuhat 200 kilometriä siitä on suurnopeusjuna. Tavoitteenamme on nostaa tämä 2023 tuhanteen vuoteen 3 mennessä. Tavoitteemme on nousta 18 tuhanteen normaalilla tavanomaisella linjalla.
Työskentelemme myös tavarakuljetuksissa tavanomaisilla linjoilla, erityisesti yhdistämällä nämä järjestäytyneet teollisuusalueet ja satamat päälinjoihin ja myötävaikuttaen teollisuuden ja tuotannon kehittämiseen siellä. Ensinnäkin suurnopeusjunat ja toisaalta on tehty kattava tutkimus tavarajunien kanssa maamme jokaisessa osassa. Teemme nämä logistiikkasuunnitelman ja kuljetussuunnitelman mukaisesti. Integrointi on myös erittäin tärkeää liikenneverkossamme. Tietysti tavoitteemme tässä digitalisoidussa maailmassa on nyt nolla virheitä. "
Tavoitteenamme on lisätä julkisen ja yksityisen sektorin tuottamien kotimaisten laitteiden käyttöä Turkin rautateillä.
Turkin tasavallan valtion rautatiet (TCDD) on Turkey Wagon Industry Inc. -yhtiön (TÜVASAŞ), Turkey Locomotive and Engine Industry Inc. -yhtiön (TÜLOMSAŞ) ja Turkey Railway Machines Industry AŞ (TÜDEMSAŞ) -yrityksen tytäryhtiö. Ministeri Karaismailoğlu totesi Sanayii Anonim Şirketin (TÜRASAŞ) perustamisen, että tavoitteena on lisätä julkisen ja yksityisen sektorin tuottamien kotimaisten laitteiden käyttöä Turkin rautateillä.
Korostaen, että ne ylittivät 60 prosentin lokalisointimäärän rautateillä, Karaismailoğlu sanoi: "Olemme pisteessä, jossa tavoitteenamme on 80 prosenttia. Vastaavasti ulkomaisia tuotemerkkejä käytettiin aina sisäkaupunkimme metroissa. Lähes kaikki tuotemerkit maailmassa toimisivat kaikilla linjoillamme. Tästä eteenpäin olemme palaamassa paikalliseen metrovalmistukseen ", hän sanoi.
"Varmistimme Mustanmeren rahtivirran Itä-Anatoliaan ja Kaakkois-Anatoliaan."
Ministeri Karaismailoğlu muistutti, että samalla kun he tekivät uusia rautatieinvestointeja, he uudistivat myös vanhat linjat muistuttamalla, että ne uusivat kokonaan vuonna 1932 rakennetun 400 kilometrin pituisen Samsun-Sivas-radan ja muuttivat sen sähköiseksi signaaliksi. Ministeri Karaismailoğlu jatkoi seuraavasti: "Tällä tavoin varmistimme Mustanmeren rahtivirran Itä-Anatoliaan ja Kaakkois-Anatoliaan. Tämän jälkeen pääsy Baku-Tbilisi-Kars-linjalle, jonka valmistuimme. Turkki keskellä itä-länsi- ja pohjois-etelä-käytäviä maailmassa. Meillä on paljon tehtävää. Olemme tietoisia tästä vastuusta. Toivottavasti haluamme voittaa tämän vastuun ja jättää erittäin tärkeät investoinnit maallemme, kansalaisillemme, nuoruudellemme ja tulevaisuudellemme. Toivon, että käsittelemme nämä asiat tiimimme kanssa. Olen erittäin luottavainen sekä tiimissäni että itsessäni. Toivon, että voimme voittaa kaikki nämä asiat presidenttimme meille antaman näkemyksen avulla. Kaikkien pitäisi olla varmoja siitä. "
Karaismailoğlu totesi, että heidän tilaamansa Itä-pikaliikenne herätti suurta huomiota, ja ilmoitti suunnittelevansa uusia tutkimuksia rautateiden määränpään monimuotoisuuden lisäämiseksi.
"Sirkecin asema toimii pääasiassa museona."
Ministeri Karaismailoğlu totesi, että Sirkecin rautatieasemaa pidetään tulevana ajanjaksona museona, "Tavoitteenamme on rakentaa Sirkecin aseman ja Kazlıçeşmen väliin rakennus, jossa on polkuja, sosiaalisia alueita ja virkistysalueita. Myös Sirkecin asema uudistetaan pääosin ja se toimii museona. Valmistelemme asiaa koskevaa tutkimusta ”, hän sanoi.
Karaismailoğlu totesi, että mikro-liikkuvia ajoneuvoja, kuten skoottereita ja polkupyöriä, nähdään lähempänä tulevaisuudessa enemmän asemilla, Karaismailoğlu päätti sanansa seuraavasti: "Olemme suunnitelleet sen, otamme sen käyttöön myös lyhyessä ajassa. Tästä lähtien junasta poistuva matkustaja saavuttaa helposti paikan, johon hän haluaa päästä lyhyellä etäisyydellä mikroliikkumisajoneuvolla. Aloitamme Sirkecin asemalta. "
Ole ensimmäinen, joka kommentoi