Uusi Range Rover Evoque on tiellä 1.5-litraisella 3-sylinterisellä Plug-In Hybrid -moottorivaihtoehdolla, joka tarjoaa veroetuja. Yhdistämällä suorituskyky polttoainetta säästävään uuteen Range Rover Evoque Plug-In Hybridiin Alkaen 936.130 dollaria XNUMX tarjottiin myytäväksi Turkista alkaen.
Land Rover, jonka Borusan Otomotiv on premium-kompaktin SUV Range Rover Evoquen turkkilainen jakelija, Plug-In Hybrid -versio esiteltiin turkkilaisille kuluttajille. Yhdistämällä suorituskykyinen ajonautinto polttoainesäästöihin ja veroetuihin, uusi Range Rover Evoque Plug-In Hybrid tarjoaa 300 hevosvoimaa ja sen keskimääräinen polttoaineenkulutusarvo on vain 100 litraa 1.4 kilometriä kohti WLTP-tietojen mukaan. 1.5 litran Plug-In Hybrid -moottori, joka välittää ylivoimaisen vetovoiman kaikille neljälle pyörälle, voi kiihdyttää uuden Range Rover Evoquen 6.4–0 km / h 100 sekunnissa. WLTP-tietojen mukaan uuden Range Rover Evoque Plug-In Hybridin akut, jotka voivat kulkea vain 66 kilometriä sähköllä, saavuttavat 32–0 prosentin latausnopeuden 80 minuutissa 30 kW: n tasavirtalaturilla. Uusi Range Rover Evoque, joka sopii täydellisesti kaupungin elämään pienikokoisella rakenteellaan ja uusimman sukupolven tekniikoillaan, auttaa säästämään polttoainetta käymällä polttomoottoriaan ruuhkaisessa liikenteessä paljon vähemmän Plug-In Hybrid -teknologian ansiosta.
3 erilaista ajotilaa
Uusi Range Rover Evoque Plug-In Hybrid tarjoaa tarvittavan suorituskyvyn kolmella eri ajotilalla, jotka voidaan valita kaupungissa tai pitkällä tiellä. Hybridi-tilassa sähkömoottorin ja bensiinimoottorin teho yhdistetään automaattisesti, kun taas moottorin toimintaperiaate mukautuu ajo-olosuhteisiin ja akun jäljellä olevaan lataukseen. Ne, jotka haluavat hiljaisen ja päästöttömän ajon, voivat mieluummin käyttää sähkökäyttöistä EV-tilaa. Säästötilassa New Range Rover Evoque Plug-In Hybrid priorisoi polttomoottorin päävirtalähteenä kuluttamatta liikaa akun varausta.
Erinomainen plug-in-hybriditekniikka
Uusi Range Rover Evoque on rakennettu Land Roverin Premium Transverse -arkkitehtuurilla, joka on suunniteltu integroitavaksi hybriditekniikaksi. Premium Transverse -arkkitehtuurin ansiosta akut voidaan kätevästi piilottaa ohjaamon lattian alle uhraamatta sisätilaa.
15kWh litiumioniakku, joka sijaitsee takaistuinten alla ja tukee polttomoottoria, koostuu 12 prisma-kennosta, jotka on järjestetty seitsemään 50Ah: n 84-moduuliin. 6 mm paksuisen teräspohjasuojuksen ansiosta uusi Range Rover Evoque Plug-In Hybrid selviää kaikenlaisissa maastoissa ja suojaa akkua tulevilta iskuilta.
Täydellinen ajokokemus tekniikan kanssa
Uusi Range Rover Evoque on edelläkävijä ylellisille pienikokoisille maastoautomarkkinoille, jolla on tähän mennessä ollut yli 772 217 maailmanlaajuista myyntilukua ja yli 50 kansainvälistä palkintoa. Uusi Range Rover Evoque tarjoaa käyttäjille vertaansa vailla olevan mukavuuden SE-varustepaketin vakiona olevan ClearSight-taustapeilin ansiosta. Järjestelmä, jonka avulla taustapeilistä voi tulla korkean resoluution näyttö yhdellä liikkeellä, tarjoaa sekä laajemman näkökentän että suuremman tarkkuuden XNUMX asteen kulmassa.
Uusi Range Rover Evoque tarjoaa 30,6 asteen lähtökulman Terrain Response -ominaisuudellaan, kun taas se selviää vaikeista ajo-olosuhteista sellaisilla ominaisuuksilla kuin mäkilaskun hallinta ja matalan pidon käynnistys, jotka ovat vakiona ajoneuvossa.
Intuitiivisemman ajokokemuksen tarjoavan uuden Range Rover Evoquen vakiovarustukseen kuuluu 10 tuuman Touch Touch Pro Duo -näyttö ja Apple CarPlay, jotta älypuhelimet voidaan integroida saumattomasti.
Uuden Range Rover Evoque Plug-In Hybrid -laitteen vakiona tarjotut ilmanlaadun anturi ja ilmanionisaattoritekniikka havaitsevat haitalliset hiukkaset, estävät sisäilman laadun heikkenemisen ja auttavat samalla mukavampaa ajoa.
Korkean tason turvallisuus onnettomuuksien vähentämiseksi
Uusi Range Rover Evoque, joka tarjoaa korkeatasoisen matkustajien turvallisuuden kehittämällä Land Roverin uuden premium-poikittaisarkkitehtuurin, auttaa vähentämään liikenneonnettomuuksia sisällyttämällä järjestelmiin kuten hätäjarrujärjestelmän, kaistojen pitämisen apulaitteen, liikennemerkkien tunnistusjärjestelmän ja kuljettajien väsymyksenvalvontamonitorin.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi