Klo 12 alkaen ensimmäistä kertaa Mecidiyeköy-Mahmutbey-metrossa, jota Istanbulin ihmiset odottavat suurella jännityksellä, on BB:n presidentti. Ekrem İmamoğluSe alkoi aloituksella, jonka antoi . Kiittäen linjan rakentamiseen osallistuneita İmamoğlu toivoi, että kuljettajaton metro, joka kulkee 6 kaupunginosan läpi ja kuljettaa 140 tuhatta matkustajaa tunnissa nopeasti ja mukavasti, hyödyttäisi istambulilaisia. Rautatiejärjestelmä tarjoaa ilmaisen palvelun ensimmäiset 10 päivää.
Istanbulin suurkaupunkialue Kabataş M7 Mecidiyeköy-Mahmutbey -metroasema, Mecidiyeköy Mahmutbey -metron ensimmäinen vaihe, otettiin käyttöön Istanbulin asukkaille tänään klo 12 alkaen. Tekstilkentin hallintakeskuksessa pidettyyn seremoniaan osallistuivat Metro Istanbul AŞ: n toimitusjohtaja Özgür Soy, İSKIn pääjohtaja Raif Mermutlu ja puheenjohtajaneuvoja Ertan Yiğit.
Özgür Soy, joka toimitti teknistä tietoa metrosta, oli myöhemmin yhteydessä IMM: n presidenttiin, jota hoidettiin koronaviruksesta. Kiitos niille, jotka osallistuivat radan rakentamiseen, İmamoğlu toivoi, että kuljettajaton metro, joka kuljettaa 6 tuhatta matkustajaa tunnissa nopeasti ja mukavasti kuuden alueen kautta, on hyödyllinen Istanbulin kansalaisille. İmamoğlu muistutti myös, että linja tarjoaa ilmaista palvelua 140 ensimmäisen päivän ajan.
İmamoğlun sanojen jälkeen 15 aseman 18 kilometrin linjan portit avattiin kansalaisille. Kansalaiset, jotka kokivat jännityksen päästä metrolle ensimmäistä kertaa monilta asemilta, nauttivat nopeasta, mukavasta ja turvallisesta matkasta. Istanbulin asukkaat kiittivät IMM: ää toteamalla rautatiejärjestelmän olevan tärkeä tarve.
ISTANBULIN TOINEN TÄYDELLINEN AUTOMAATTINEN AJOMATON METRO
Linja, joka yhdistää 3 aluetta, joissa asuu noin 6 miljoonaa Istanbulin asukasta, kuljettaa 352 lentoa päivässä ja 400 tuhatta matkustajaa. Linja, joka on integroitu muihin julkisiin liikennevälineisiin monissa kohdissa, pystyy palvelemaan 70 tuhatta istanbulilaista tunnissa yhteen suuntaan. Linja, joka palvelee yhteensä 80 junalla, on maailman ensimmäinen, ja sen kapasiteetti on 2 tuhatta 160 matkustajaa kerrallaan.
Mecidiyeköy Mahmutbey -metroasemassa, joka on Istanbulin toinen kuljettajaton metro ja Euroopan puolella ensimmäinen kuljettajaton metro, jokaisen aseman valvoja; Kuljettajan metrohälytyshenkilöstö on läsnä kaikissa ajoneuvoissa.
Suunniteltu kolmessa vaiheessa Kabataş- Mecidiyeköy-Mahmutbey-Esenyurt-linjan ensimmäinen osa oli Mecidiyeköyn ja Mahmutbeyn välillä. Erittäin vilkkaalla reitillä liikennöivän metron odotetaan helpottavan metrobussin ja E-5-moottoritien liikennettä jossain määrin. Linja, joka kulkee Gaziosmanpaşan, Sultangazin, Esenlerin, Bağcılarin, Kâğıthanen ja Şişlin alueiden läpi, joissa on Istanbulin tihein väestö, ruokkii näiden alueiden läpi kulkevia pystyviivoja, 3 miljoonan asukkaan Euroopan puoli; Se helpottaa pääsyä alueille, joissa isännöidään liike-, koulutus-, viihde- ja kulttuurialueita.
Hän toteutti ensimmäisenä linjan suunnitteluprosessissa ja teki koeajon vammaisten kansalaisten kanssa. Koko rivi, jossa muutoksia tehtiin saapuvien pyyntöjen mukaisesti, tehtiin sataprosenttisesti liikuntarajoitteisille. Ajoneuvoissa ns. Induktiosilmukkajärjestelmää lähetetään taajuudella, jonka vain vammaiset henkilöt voivat kuulla kuulolaitteidensa kautta.
Kaikki metrossa käytettävät korin erotinovijärjestelmät (PAKS) koostuvat kotimaisesta tuotannosta. Siten saavutettiin 50 prosentin kustannusetu verrattuna tuontituotteisiin.
TARJOA INTEGROINTI MUIDEN LINJOJEN KANSSA
Integroitu moniin metro- ja metrobusseihin, Kabataş Kun se avaa jalkansa, se integroituu meritse. M7 Mecidiyeköy - Mahmutbey-linja, Yenikapı-Hacıosman -metro ja metrobussi Mecidiyeköy -asemalla; Topkapı-Masjid Selam -raitiovaunulla Karadeniz Mahallesi -asemalla; Mahmutbeyn asemalla se integroidaan Kirazlı-Olimpiyat-Başakşehir -metroon. Kun Eminönü-Alibeyköy-raitiovaunulinja valmistuu, on mahdollista siirtyä tälle linjalle Alibeyköyn asemalta. Lisäksi kun metrolinja Istanbulin lentokentälle valmistuu, on mahdollista päästä lentokentälle siirtymällä Kağıthanen asemalta.
Mecidiyeköy Mahmutbey -metron avaamisen myötä Istanbulin metrolinjan pituus on 172,25 kilometriä. Rautatiejärjestelmien käyttö julkisessa liikenteessä kasvaa 17,8 prosentista 22,3 prosenttiin.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi