TÜRASAŞ Eskişehirin alueellisen osaston digitaalisen muutoksen toimisto päätti muuttaa veturijärjestelmät digitaaliseksi alustaksi.
Tässä yhteydessä Turkki oli ensimmäinen paikallisten ja kansallisten dieselkäyttöisten vetureiden toteuttama algoritmien suunnittelun ja toiminnan kehittäminen kaikilla sähköisillä ja elektronisilla ohjausjärjestelmillä, jotka sijaitsevat Eskisehirin alueellisen osaston de10000 TÜRASAŞ T & K-keskuksessa.
Reaaliaikaiset tiedot, jotka on saatu DE10000: n kansallisen dieselkäyttöisen veturin ja TLMS: n (Türasaş Locomotive Monitoring System) osajärjestelmistä, joka on osa sähkö-elektronisia ohjausjärjestelmiä; Ohjelmisto siirrettiin koneistolle TÜRASAŞ Eskişehirin alueellisen osaston henkilöstön toteuttamien UIC612-standardin mukaisten käyttöliittymien kautta käyttöliittymien (Human Machine Interface) kautta. Lisäksi näiden ohjelmistojen avulla noin 200 liittyviin alijärjestelmiin kuuluvaa dataa voidaan tarkkailla etänä ja käyttää diagnostiikkaan ja tallennukseen.
TLMS: n kanssa näytetään yksiköiden, kuten ajoneuvon ohjausyksikkö, luistonesto, dieselmoottorin ohjausyksikkö, jäähdytyksen ohjausyksikkö, jarrun ohjausyksikkö, tiedot. Lisäksi näytössä näkyy käynnistykseen, vetoon, dieselmoottorin käyntiin, pysäytykseen, joutokäskyihin, vetomoottorin virtaan, vääntömomenttiin, nopeuteen, lämpötilaan, linkoustietoihin, mekaanisen ohjauksen tuloihin ja joitain kaikkia järjestelmiä koskevia lisätietoja.
TLMS- JA AJONEUVON VALVONTAJÄRJESTELMÄN Hyödyt DE10000 LOCOMOTIVE -järjestelmässä
Digitalisaatiotutkimusten ansiosta mekaanikon ja veturin välisestä vuorovaikutuksesta on tehty paljon ergonomisempaa verrattuna vanhojen vetureiden analogisiin järjestelmiin. Lisäksi tallennetaan tiedot, jotka muodostavat tilastollisen arvon virhetoimintatiedoista, kuljettajan erityisistä hälytysolosuhteista ja veturin käyttötavoista. Kiitos TLMS: n, joka tekee testauksesta ja vikojen löytämisestä veturien kehitystä helpompaa, uusi järjestelmäintegraatio, vikojen korjaus ja huolto / korjausprosessit, kustannukset ja aika säästyvät edellä mainituissa prosesseissa, mikä helpottaa tuotteen luomista asiakkaan vaatimuksiin ajoissa.
TÜRASAŞ Eskişehirin alueellisen osaston tutkimus- ja kehityskeskuksen kehittämän TLMS: n ansiosta uuden sukupolven TKYS: n (junanhallinta- ja hallintajärjestelmät) luomiseen, veturitietoihin pääsyyn käyttöliittymien kautta ja GSM (Global System Mobile) -tekniikkaa tukevan laitteiston integroimiseen vaaditaan kokemus. Tarjotaan etäkäyttö asiaankuuluvaan tietoon, luodaan "pilvi" - ja "esineiden internet" (IoT) -teknologian infrastruktuuri "big data" -hallinnan piiriin tilastollisten tutkimusten suorittamiseksi asiaankuuluvista vetureista "Ennakoiva huolto" -alueella. Kaikki tarvittavat kokemukset on saatu tarvittavan infrastruktuurin luomiseksi yhteensopivuuden varmistamiseksi.
LYHYTAIKAISET, KESKEISET JA PITKÄAIKAISET KEHITYSJÄRJESTELMÄT
Lyhyellä aikavälillä hybridi-veturit, sähkö- ja dieselkäyttöiset pää- ja ohjausveturit, diesel-hydrauliset veturit ja kansallinen YHT (suurnopeusjuna), mukaan lukien dieselkäyttöiset veturit, keskipitkällä aikavälillä, TÜRASAŞ Eskişehir Region Sen on tarkoitus tuottaa linjan tutkimus- ja kehityskeskus pienimmillä kustannuksilla.
Toisaalta keskipitkällä aikavälillä teollisuuden 4.0 vaatimustenmukaisuusprosessien puitteissa lisätään hankittava anturi, anturinlukijan elektroniset kortit, GSM-laitteet ja "big data" -hallinta suhteessa TÜRASAŞ Eskişehirin alueellisen osaston tutkimus- ja kehityskeskuksen suorittamaan "Ennakoiva huolto" -tutkimuksiin. "Pilvestä" ja "esineiden internetistä" (IoT) saatujen kokemusten ansiosta tilastollisia tiedonkeruututkimuksia voidaan tehdä toimintahäiriöiden havaitsemiseksi etukäteen.
Akateemikot ja yrittäjät voivat soveltaa maailman edistyneimpiä sovelluksia TÜRASAŞ Eskişehirin alueviraston vetureihin. Pitkällä aikavälillä teollisuuden 4.0 vaatimustenmukaisuusprosesseista pitkään kerättyjen tilastotietojen ja saadun asiantuntemuksen ansiosta kaikki "Ennakoiva huolto" -vaatimukset täyttyvät ja veturien huolto- / korjauskustannukset minimoidaan.
Lähde: Sakaryatayhaber
Ole ensimmäinen, joka kommentoi