Kansainvälinen kuljetus- ja logistiikkapalvelujen tarjoajien järjestö UTIKAD saa tulokset yksitellen intensiivisistä aloitteista, jotka liittyvät läheisesti logistiikkateollisuuteen liittyvään IO: han. Käytännöt, jotka eivät noudata Ordinoa koskevaa lakia, joka tunnetaan myös nimellä "Rahtitoimituslomake", korjataan yleisen järjestyksen avulla.
Sekaannus tavaralähetyslomakkeen, joka tunnetaan myös IO: na, soveltamisesta ilmeni uudelleen liikenne- ja infrastruktuuriministeriön merenkulun pääosaston 24.07.2020 päivätyllä kirjeellä. Asiaankuuluvalla artikkelilla jotkut piirit ovat yrittäneet osoittaa IO: n jälleen laittomaksi. Kuitenkin UTIKAD, joka ryhtyi jälleen toimiin siirtääkseen IO: n toiminnallisuuden, joka on yleinen käytäntö kaikkialla maailmassa, yleisölle ja sektorille, jakoi ensin asiasta valmistellun tiedotteen varakauppaministerin, julkisten laitosten ja asianomaisten sidosryhmien kanssa.
UTIKADin valtuuskunta tuo armeijan esityslistalle ANKARASSA
Artikkelin jakamisen jälkeen UTIKADin hallituksen puheenjohtaja Emre Eldener ja UTIKADin toimitusjohtaja Cavit Uğur, liikennepalvelusääntöjen pääjohtaja Murat Baştor ja UHDGM: n osastopäällikkö Dr. Murat Korçak hänen toimistossaan. UTIKAD-edustusto välitti viranomaisille ilman rahdinkuljettajan suostumusta tavaroiden toimitushakemuksessa esiintyvien virheiden mahdolliset seuraukset. Samana päivänä UTIKADin valtuuskunta vieraili liikenne- ja infrastruktuuriministeriön meriasiain pääjohtaja Ünal Baylanissa ja piti kokouksen IO: sta. Vierailun lopussa Ünal Baylanille esitettiin 24 sivua koskeva huomautus IO: sta.
Näiden kokousten jälkeen meriasioiden pääosasto totesi 24. syyskuuta 2020 päivätyssä kirjeessään, jonka se lähetti tullin pääosastolle, että IO on pätevä asiakirja rahdin toimittamiseksi kansallisessa ja kansainvälisessä kuljetuksessa.
BARO ISTANBULIN NÄKYMÄ SEKTORILLE
UTIKAD suoritti asiaa koskevat yhteiset tutkimukset Istanbulin asianajajaliiton logistiikka- ja kuljetuslautakunnan kanssa ja järjesti 17. tammikuuta 2018 paneelin aiheesta "Uusimmat logistiikan kehitykset" yhteistyössä asianajajaliiton kanssa. sija kansainvälisessä oikeudessa ja rahtikuljetusten kansallisessa kuljetuksessa, paneeli, Turkki ja maailman rahtikirjasovellukset käsiteltiin toimivaltaisten lakimiesten ja teollisuuden nimillä.
Paneelin jälkeen pyydettiin asianajajien mielipiteitä tuloksista ja IO: sta, ja tämän pyynnön jälkeen Istanbulin asianajajaliiton logistiikka- ja kuljetuslautakunta laati oikeudellisen lausunnon. Tämä mielipide jaettiin sekä yleisön että logistiikkasektorin edustajien kanssa.
VIESTINTÄ TCDD: N KANSSA
UTIKAD seurasi myös rahtitoimituksia satamatoiminnoissa ja väliaikaisissa varastopaikoissa ilman liikenteenharjoittajan suostumusta. Lopuksi UTIKAD lähetti 5. lokakuuta 2020 kirjeen Turkin tasavallan valtion rautateiden pääosastolle aiheesta "Rahdin toimitus toimittamalla konossementti ilman tilausta TCDD Haydarpaşan satamanhallinnossa". Turkin valtion rautateiden pääosaston sataman ja lauttojen hallintayksikön pääosaston UTIKADille 9. lokakuuta 2020 lähettämässä vastauskirjeessä todettiin, että ostajalta pyydettiin viraston hyväksymää konossementtia yhdessä muiden toimitettavien asiakirjojen kanssa satamaan saapuvien tavaroiden toimitusten virheiden välttämiseksi.
Kaikkien näiden tapahtumien valossa UTIKAD seuraa edelleen vääriä käytäntöjä, jotka koskevat tavaroiden toimittamista ilman rahdinkuljettajan suostumusta ja tavaroiden toimittamista ilman rahdinkuljettajan suostumusta TCDD Haydarpaşan ja TCDD Izmirin satamissa, ja sen jäsenten, jotka kohtaavat tavaroiden toimittamista ilman rahdinkuljettajan tai viraston hyväksymää konossementtia, tulisi ilmoittaa asiasta yhdistykselle seuratakseen asiaa. halusi.
Tässä prosessissa UTIKAD seisoo edelleen rahdin toimitusprosessin takana liikenteenharjoittajan suostumuksella ja rahtilähetyslomakkeella, joka tarjoaa tämän, ja väittää edelleen, että rahdin toimitusprosessit olisi toteutettava lainsäädännön säännösten mukaisesti ja oikeudellisten arvioiden valossa, jotta maamme luotettavuus ei vahingoitu maailman arvoketjussa ja kansainvälisessä kaupassa.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi