Kiinan ja Euroopan välisen keskimmäisen liikennekäytävän keskellä sijaitseva Azerbaidžan on edelleen luotettava kauttakulkukumppani Kiinalle. Meneillään oleva menestyvä liikekumppanuus auttaa syventämään maiden välisiä kaupallisia ja taloudellisia siteitä. Esimerkkinä tästä yhteistyöstä on uusi Kiina-Eurooppa-konttijunareitti, joka aloitti toimintansa 10. syyskuuta 2020 ja joka yhdistää Kiinan Jinhuan kaupungin ja Azerbaidžanin pääkaupungin Bakun. Ensimmäinen tavarajuna, joka käyttää tätä uutta reittiä, saapuu Bakuun pian. Tämän reitin matka-ajan oletetaan olevan 15-18 päivää; jopa kolmanneksen nopeampi kuin tämän tyyppinen yhdistetty merenkulku meri- ja rautatieliikenteellä. Juna kuljettaa 100 kaksikymmentä jalkaa tavaroita, mukaan lukien sähkölaitteet, ajoneuvot ja kodinkoneet.
Toinen esimerkki Kiinan ja Azerbaidžanin hedelmällisestä yhteistyöstä Belt and Road Initiativen (BRI) puitteissa oli 43 vaunun tavarajunan laukaisu Kiinasta Istanbuliin Azerbaidžanin kautta 20. kesäkuuta 2020. Lasti toimitetaan Bakun satamaan, ja Baku-Tbilisi-Kars -rautatie kuljetetaan Turkkiin.
Xi'anin sorbettialustan Trade Zone -liiketoiminnassa tavaroita kuljetetaan Kiinasta Turkkiin Azerbaidžanin alueen kautta jatkuvasti. Heinäkuussa 2019 saapui toinen lohko-tavarajuna Kiinasta Azerbaidžaniin Xi'an-Baku-reitillä.
Kiina-Eurooppa-linjan lyhin reitti kulkee Azerbaidžanin kautta
Historiallisella Silk Roadilla sijaitseva Azerbaidžan haluaa olla kuljetus- ja logistiikkakeskus Euroopan ja Aasian välillä erilaisten sivilisaatioiden kohtaamispaikkana. Azerbaidžan kulki tätä reittiä kauan sitten ja saavutti merkittävän menestyksen. Osana talouden monipuolistamisstrategiaa Azerbaidžanin hallitus on investoinut voimakkaasti rautateiden, satamien, moottoriteiden ja logistiikkakeskusten kehittämiseen Kaspianmereltä länteen. Bakun rahtiterminaali, Bakun satama, Kaspianmerellä liikennöivät modernit rahtialukset ja Baku-Tbilisi-Kars-rautatie ovat arvokkaita panoksia Azerbaidžanin itä-länsi-liikennekäytävään.
Azerbaidžan-tekijän merkitys käytävän ja BRI: n puitteissa on lisääntynyt sen jälkeen, kun Bakun-Tbilisi-Kars-rautatie aloitti toimintansa lokakuussa 2017, mikä tekee Kaspianmeren kansainvälisestä kuljetusreitistä ensisijaisen vektorin Kiinan tavaroiden kuljetuksessa Eurooppaan. Samalla tämä reitti on halvin kauttakulkureitti Kiinalle, ja sillä on useita etuja valmiiden infrastruktuurien ja Euroopan läheisyyden suhteen muihin mannertenvälisiin liikennekäytäviin nähden.
Azerbaidžan käyttää tällä hetkellä Bakun-Tbilisi-Kars-rautateiden potentiaalia laajasti Venäjän ja Kazakstanin kanssa. Puhutaan mahdollisuudesta jatkaa tätä tietä Uzbekistaniin. Azerbaidžan osallistuu aktiivisesti Euroopan avaruuteen, ja Bakun-Tbilisi-Kars-rautatien käytöstä on jo tullut todellisuutta joillekin Euroopan maille.
Kaupallisia ja taloudellisia siteitä Bakun ja Pekingin välillä vahvistetaan
Kiinasta, joka haluaa monipuolistaa tavaraliikennettä Eurooppaan, voi tulla täysimääräinen osallistuja Bakun – Tbilisi – Kars-rautatiehankkeeseen. Azerbaidžan voi toimia esimerkillisenä kumppanina Kiinassa perustettaessa "talousvyöhykkeen silkkitietä".
Ensinnäkin Kaspianmeren rannikko, jossa Azerbaidžan sijaitsee, muuttuu uudeksi yhtenäiseksi talousalueeksi, jossa Venäjän, Itä-Aasian ja Euroopan edut kietoutuvat toisiinsa. Azerbaidžanista on tulossa uusi kohta taloudellisessa kehässä, joka yhdistää Euroopan ja Aasian.
Toiseksi Azerbaidžanilla oli koko historiansa ajan tärkeä rooli Silkkitien kehittämisessä yhdistämällä Keski-Aasia Anatoliaan, Mustaanmereen ja länteen, etenkin Kaukasiaan.
Muinaisista ajoista lähtien Azerbaidžan oli päävaihe, jossa sivilisaatiot olivat yhteydessä toisiinsa ja toi kauppiaita maalta ja mereltä. Tämä tilanne vaikutti merkittävästi paitsi tavaroiden, myös ideoiden ja perinteiden, uskontojen ja kulttuurien vaihdon tärkeän keskuksen muodostumiseen.
Kolmanneksi Azerbaidžanilla on yhtäläisyyksiä Kiinan kanssa ensisijaisen kehityksen, rauhanomaisen ulkopolitiikan, poliittisen vakauden ponnistelujen ja muiden maiden sisäisiin asioihin puuttumattomuuden periaatteen noudattamisen suhteen. Kaikki edellä mainitut tekijät edistävät molempien maiden välistä molempia osapuolia hyödyttävää yhteistyötä.
Lähde: Kiina International Radio
Ole ensimmäinen, joka kommentoi