Çanakkalen moottoritie- ja siltarakentamisen investointi- ja käyttö Inc. (ÇOK A.Ş.) antoi lausunnon vuoden 1915 Çanakkalen sillasta.
Lausunto on seuraava: Viime aikoina johtuen harhaanjohtavasta tiedosta hankkeestamme tiedotusvälineissä on tullut välttämätöntä antaa lausunto, jotta yleisölle tiedotettaisiin oikein.
Haluamme jakaa kanssasi tietoja vuoden 1915 Çanakkalen silta- ja moottoritiehankkeesta, joka sisältää maailman laajimman keskivahvaisen riippusillan, kun se valmistuu.
Liikenteen ja infrastruktuurin pääosaston moottoriteiden ministeriö (KGM) tarjosi Build-Operate-Transfer (BOT) -mallin ja hankkeen yhteistyönä toimivan Limakin Turkista ja Rakennuskeskuksesta, Etelä-Korean Daelim- ja SK E & C -yrityksistä jo viisi tuhatta Se on yksi harvoista hankkeista maailmassa, joka työllistää 5 ihmistä.
Vuoden 10 Çanakkalen silta- ja moottoritiehanke, joka kuuluu Euroopan suurimpiin julkisiin investointeihin 25 miljardin euron lainalla, jonka myöntävät 2.265 pankkia ja rahoituslaitosta 1915 eri maasta, murtautui uudelle pohjalle voittamalla 11 maailmanlaajuista rahoituspalkintoa maailman arvostetuilta laitoksilta.
Turkin strateginen merkitys oikea-aikaiselle hankkeelle voidaan rahoittaa lyhyessä ajassa, saavutettu merkittävä menestys resurssien monimuotoisuuden eduksi ja kansainväliset lainanantajat hylätään. 70 prosenttia projektin rahoittamiseen käytetystä lainasta saatiin ulkomaisilta pankeilta ja rahoituslaitoksilta. Lainapaketti, joka on rakennettu kansainvälisten projektirahoitusstandardien mukaisesti, koostuu kahdeksasta eri lainasegmentistä, mukaan lukien vientiluottovirasto (ECA) ja islamilaiset rahoitusmenetelmät, ja sillä on suuri merkitys ulkomaisten resurssien tarjoamisessa maallemme, koska se rahoitetaan useista kansainvälisistä lähteistä.
Vuoden 1915 Çanakkalen silta on esimerkkinä rahoitusmallillaan, turvatoimillaan, ympäristötietoisuudellaan ja maallemme tarjoamissa arvoilla. Kansainvälisten konsultointilaitosten tekemien tutkimusten mukaan projektin ennustetaan tuottavan noin 14 miljardia euroa alueen talouteen ja sosiaalisiin mahdollisuuksiin.
Vuoden 16 Çanakkalen silta- ja moottoritiehanke, jonka kokonaiskesto on 2 vuotta 12 kuukautta 5 päivää (6 vuotta 10 kuukautta rakentamista, 8 vuotta 12 kuukautta 1915 päivää), mukaan lukien rakentaminen ja käyttö, on tarkoitus saada päätökseen 18. maaliskuuta 2022.
Väite, jonka mukaan urakoitsijayritykset ansaitsevat kohtuuttomia voittoja takausmaksuista, jotka tuodaan jatkuvasti esityslistalle mediakanavan kautta, ei heijasta totuutta. Projektin kustannukset, jotka heijastuvat yleisölle, laskettiin vuoden 2017 valuuttakurssin perusteella, ja kustannusten todellinen arvo valuuttana on 2.5 miljardia euroa. Luku ei sisällä rahoituskustannuksia. Investointien kokonaiskustannukset ovat kuitenkin yli 3 miljardia euroa.
Kun otetaan huomioon, että projektin käyttö- ja ylläpitokustannukset jätetään huomiotta myös tiedotusvälineissä mainituissa tileissä, vaatimuksen kohde ei heijasta totuutta.
Hankkeella, joka on Turkin kansallinen kehitysnäkymä asiakirjassa, liikennetään suunnitellun teiden kunnostamisen luonne maanlaajuisesti, on tärkeä rooli vuoden 2023 yleissuunnitelman tavoitteissa.
Vuoden 1915 Çanakkalen sillan myötä luodaan uusi vaihtoehto Bosporin ylitykselle, Traakian ja Länsi-Anatolian teollisuus, kauppa ja palvelusektorit saavat vauhtia, kansallinen ja kansainvälinen matkailu elpyvät, kuljetusajat ja -kulut laskevat ja ulkomaankaupan tehokkuus kasvavat. Rakennus- ja käyttövaiheet tarjoavat työpaikkoja tuhansille ihmisille ja lisäävät elinvoimaa eri aloille, antavat merkittävän panoksen Turkin talouteen.
Olemme aina iloisia voidessamme jakaa kanssanne asioita, joita ihmettelette vuoden 1915 Çanakkalen silta- ja moottoritiehankkeesta.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi