Rolls-Royce on saanut päätökseen uraauurtavan tekniikan testit, jotka käyttävät voimaa maailman nopeimpiin sähkökäyttöisiin lentokoneisiin.
Testit kaikelle ilma-aluksen virtatekniikalle, mukaan lukien 500 hevosvoiman sähköinen voimansiirto, joka voi rikkoa maailmanennätysrekisterin, ja akku, joka pystyy käyttämään 250 taloa, tehtiin täysimittaisella '' ionBird '' -nimellä.
Kyseinen lentokone on osa Rolls-Royce-ohjelmaa, jonka nimi on '' Lennon sähköistämisen nopeuttaminen '' tai lyhyt ACCEL. ACCEL-projektitiimi koostuu yhdestä pääkumppaneista, sähkömoottoreiden ja säätimien valmistajasta YASA, sekä ilmailualoitteesta nimeltä Electroflight. Projektiryhmä jatkaa teknologiakehitystyötään Yhdistyneen kuningaskunnan hallituksen sosiaalisen etäisyyden ja muiden terveysmääräysten mukaisesti. Kehitetyt järjestelmät integroidaan pian lentokoneeseen nimeltä Spirit of Innovation. Ilmailussa rautalintua (rauta-lintu) on käytetty monien vuosien ajan lentoa edeltävien propulsiojärjestelmien testaamiseen, mutta tällä kertaa Rolls-Royce nimitti lentokoneen rungon ionBirdiksi, joka perustuu lentokoneen voimaan tulevaan hiilipäästöttömään energialähteeseen.
Yhdistyneen kuningaskunnan kauppa- ja teollisuusministeri Nadhim Zahawi sanoi: "Tulevaisuudessa kuljetus tapahtuu puhtailla sähkönlähteillä kaikissa kuljetusvälineissä junista lentokoneisiin. Tässä yhteydessä Rolls-Roycen kaltaiset yritykset auttavat meitä saavuttamaan nettohiilipäästötavoitteemme kehittämällä asianmukaista tekniikkaa. Maakokeiden suorittaminen ACCEL-projektissa, jota myös hallituksemme tukee, ei ole vain askel kohti jännittävää maailmanennätysaloitetta, vaan myös siirtyminen kohti täysin sähköisten ja hybridisähköisten lentokoneiden kehittämistä, jotka kuljettavat jonain päivänä paljon matkustajia ympäri maailmaa.
Potkurin nopeus on noin 2.400 kierrosta minuutissa
Projektiryhmä testasi kaikki järjestelmän komponentit, mukaan lukien:
- Potkuria käytettiin täydellä nopeudella (noin 2.400 r / min) käyttämällä kaikkien aikojen tehokkainta akkupakettia lentokoneiden propulsiojärjestelmälle. Kun se toimii täydellä kapasiteetilla lentokokeen aikana, se aktivoi lentokoneen työntövoiman yli 482,8032 km / h ja asettaa uuden maailmanennätysnopeuden sähkölennoilla. Akussa on yli 300 kennoa maksimaalisen turvallisuuden, minimipainon ja täydellisen lämpösuojan varmistamiseksi.
- Tammikuusta lähtien Rolls-Roycen suunnittelutiimi ja koelentäjät ovat työskennelleet kovasti järjestelmän optimoimiseksi ja sähköisten lentotoimintamenetelmien kehittämiseksi.
- Suorituskyvyn parantamiseksi kaikin mahdollisin tavoin tuotettiin gigatavuja tietoja kutakin projektitiimin analysoimaa käyttötuntia kohti.
"Rolls-Royce on sitoutunut johtamaan tietä päästöttömän hiilidioksidipäästötavoitteen saavuttamiseksi vuoteen 2050 mennessä", sanoo Rob Watson, Rolls-Royce Electric Systems -yksikön johtaja. Maakokeiden suorittaminen ACCEL-projektin ohella on erittäin tärkeä askel kohti maailmanennätystä sen lisäksi, että se on erittäin tärkeä saavutus projektitiimille. Tämä projekti auttaa meitä myös säilyttämään johtajuutemme Rolls-Roycen valmiuksien kehittämisessä ja lentojen sähköistämisen varmistamisessa, mikä on tärkeä osa sen kestävän kehityksen strategiaa. "
Bremont toimii virallisena ajokumppanina täysin sähköisessä nopeusennätysaloitteessa. Brittiläinen luksuskellomerkki suunnitteli ohjaamoa, jolla on sekuntikello, mutta myös tuotti katoksen pudotusosat tuotantokeskuksessaan Henley-on-Thamesissa.
Koneen ensimmäinen lento on suunniteltu myöhemmin tänä vuonna. Sen tavoitteena on ylittää täysi sähkölennot ennätys ensi vuoden alussa. Puolet hankerahoituksesta tarjoaa Aerospace Technology Institute (ATI) yhteistyössä hallituksen liike-, energia- ja teollisuusstrategian ja Innovate UK Councilin kanssa.
Mark Scully, kehittyneiden järjestelmien ja propulsiojärjestelmien johtaja, lentotekniikan instituutti, sanoi: "Tällaisen virstanpylvään saavuttaminen on ensiarvoisen tärkeää. ACCEL-tiimi on edelläkävijä korkean suorituskyvyn akun, moottorin ja propulsioelementtien integroinnissa, joita tarvitaan sähköisen propulsiojärjestelmän saamiseksi kunnianhimoisen lentotestiohjelman puitteissa. Näillä tekniikoilla ja niiden käyttöön tarvittavalla integraatiolla on suuret mahdollisuudet kestävään ilmailuun tulevaisuudessa, ja siksi ATI tukee ylpeänä tätä projektia. "
ACCEL-projekti on sarja ensimmäisiä Rolls-Roycen matkalla kohti hiilidioksidipäästöjä vuoteen 2050 mennessä ... Hanke on ensimmäinen Rolls-Royce-projekti, jossa on käytetty hiilidioksidipäästöjen vähentämismenetelmää koko ohjelman hiilettömäksi tekemiseksi ... Tekniikka, tekniikka ja matematiikka). Hankkeen puitteissa kehitettiin myös ladattavaa materiaalia ala-asteen lapsille. Kaikki nämä Yhdistyneen kuningaskunnan opetussuunnitelmaan liittyvät materiaalit voidaan ladata Rolls-Royce -verkkosivustolta.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi