Maserati esitteli uuden sukupolven superurheiluauton MC20, jolla on vaikuttava organisaatio. Tuotettu Viale Ciro Menottin tehtaalla Modenassa, MC20; Se herättää huomiota ainutlaatuisella muotoilullaan, uudella Maseratin valmistamalla V630 “Nettuno” -moottorilla, jonka teho on 6 hv, luokkansa parhaalla teho / paino-tasapainolla, yli 325 km / h: n maksiminopeudella ja hienostuneella aerodynamiikalla.
MC20 merkitsee uuden aikakauden alkua Maserati-tuotemerkille!
Maserati esitteli uuden sukupolven superurheiluauton MC20, jolla on vaikuttava organisaatio. Tuotettu Viale Ciro Menottin tehtaalla Modenassa, MC20; Se herättää huomiota ainutlaatuisella muotoilullaan, uudella Maseratin valmistamalla V630 “Nettuno” -moottorilla, jonka teho on 6 hv, luokkansa parhaalla teho / painosuhteella, huippunopeudella yli 325 km / h ja hienostuneella aerodynamiikalla. MC20, jonka nimi on saanut inspiraationsa sanoista Maserati ja Corse (kilpa), symboloi myös Maseratin paluuta kilpa-maailmaan sulattamalla sekä kilpa- että tieliikenteen käsitteet samaan pottiin.
Maserati esitteli odotetun uuden superurheiluauton, MC20: n. Nimi; MC2020, luotu vuodesta 20 sanoilla "Maserati" ja "Corse", mikä tarkoittaa kilpailua, esiteltiin upeassa tapahtumassa. MC20; Tarjoten edistyksellistä mukavuutta, ylellisyyttä ja joustavuutta päivittäisessä käytössä, se symboloi myös uuden aikakauden alkua tuotemerkin kilpa-DNA: n kanssa.
Sataprosenttinen Maserati-moottori: Nettuno, luokkansa paras teho / paino-tasapaino
Modenassa Viale Ciro Menotti -tehtaalla valmistettu MC20, joka on valmistettu Viale Ciro Menotti -tehtaalla, on yksi sen täysin Maserati-moottorin merkittävimmistä ominaisuuksista. Maserati-moottorinsinöörien suunnittelema Modenan innovaatiolaboratorion tuella V90 Nettuno -moottori, jossa on 6 asteen kulma, V3,0-sylinteri, 630 litran tilavuus, kaksoisturboahdettu 6 hv, on myös merkittävä 6-sylinterinen moottori, jolla on suurin sähköntuotanto. MC20: n moottori, joka tuottaa 7.500 hv tehoa 630 rpm ja 3.000 Nm vääntömomenttia 730 rpm, tuottaa erityisen tehon 210 hv / l. Moottorin iskunpituus on 82 mm ja halkaisija 88 mm, ja puristussuhde on 11: 1. MC1, Nettuno-nimisen moottorin ansiosta, joka on suojattu kansainvälisillä patenteilla ja siirtää aiemmin vain Formula 20: ssä käytetyn tekniikan tieliikenteen autoihin; Vaikka nopeus on 2,9-0 km / h 100 sekunnissa ja 8,8-0 km / h 200 sekunnissa, se voi saavuttaa yli 325 km / h: n maksiminopeuden. Patentoitu MTC (Maserati Twin Combustion) -polttojärjestelmä, jossa F1-ajoneuvojen moottoreissa käytetty etukammio-tekniikka siirretään ensimmäisen kerran tieliikenteen autoon, nostaa ajoneuvon suorituskyvyn huipulle. Lisäksi sivusytytystulpparatkaisu edistää terveellistä palamista, kun taas kaksinkertainen ruiskutusjärjestelmä vähentää melutasoa, päästöjä ja polttoaineenkulutusta. Moottorin tuottama teho; Se siirretään pyöriin kahdeksanvaihteisella kaksoiskytkin-automaattivaihteistolla, jossa on kuusi tehoa ja kaksi nopeaa vaihdetta päästöjen noudattamisen varmistamiseksi.
Tyylikäs mutta urheilullinen aerodynaaminen muotoilu
Maserati MC20 tekee vaikutuksen tyylikkäästä mutta urheilullisesta mutta ajattomasta ja alkuperäisestä muotoilusta, joka uhmaa vuosia. Käsityö ja tekniikka MC20: ssa, joka on suunniteltu Torinon Centro Stile Maseratissa (Maserati-suunnittelukeskus); Se yhdistää tien ja kilpa-autojen käsitteet samaan pottiin. MC20: n suunnittelussa erottuu monokokkinen runko, joka on kehitetty yhdessä coupe, avoauto ja tulevaisuudessa suunnitellun sähköisen version kanssa. Täyttävät kaikki moottoriurheilusta siirrettyjen aerodynaamisten elementtien vaatimukset, MC20; Se tarjoaa luokkansa parhaan paino / tehotasapainon kevyellä rakenteellaan, joka on alle 1.500 kg, ja alustalla hiilikuitua ja komposiittimateriaaleja. Konepelti ja sivuaukot, jotka antavat moottorin ilmanottoaukon, ohjaavat ilmavirtaa alustan ja ylävartalon väliin, kun taas takaspoileri lisää taka-akselin alaspäin suuntautuvaa voimaa. Siipityypin ja estoanturien ovet helpottavat sisään- ja ulos pääsyä ajoneuvoon. MC20: lle on saatavana kuusi erilaista mukautettua värivaihtoehtoa. Maseratin ikoninen logo, josta on poistettu vain valkoinen ja laivastonsininen väri ja punainen, edustaa brändin innovaatiota koko autossa, ohjauspyörästä pyörän suojiin ja etusäleikköön, kun taas ajoneuvon takana oleva "Maserati" -skripti paljastaa uudemman ilmeen uudella muotoilullaan.
Sisustus keskittyy toiminnallisuuteen
MC20-kaapin sisällä; Vaikka kuljettajan istuin tarjoaa toiminnallisuutta aivan kuten kilpa-auto, se erottuu myös minimaalisesta suunnittelukonseptista. Ohjaamossa on kaksi näyttöä, yksi kuljettajaa varten ja toinen Maserati Touch Control Plus, joka on sijoitettu kevyeen kuljettajaan päin. Keskikonsolissa on toimintoja, kuten ajotilan valitsin, vaihdeohjaus, sähköikkunan ohjaimet, infotainment-järjestelmän ääniohjaus, langaton lataustoiminto ja älypuhelimen pad. Kaikki muut hallintalaitteet, mukaan lukien käynnistys ja käynnistysohjaus, on yhdistetty mustalla nahkapäällysteisellä urheilupyörällä, jonka on kehittänyt Maserati Corse -testikuljettaja ja entinen MC12-maailmanmestari Andrea Bertolini. Vaihdevivut tarjoavat myös mukavuutta kiinnittymällä ohjauspylvääseen. Taustakameraa voidaan katsella kehyksetön digitaalisen taustapeilin näytöltä. Jälleen sisätilojen hiilikuitupinnat levitetään mattapintaisemmiksi alkuperäisemmäksi ja kangasmaisemmaksi. MC20: n kaksi erilaista tavaratilaa, 47 litraa edessä ja 101 litraa takana, täydentävät auton toimintoja.
Näiden lisäksi ajoneuvossa ei ole Maserati-spesifisiä tummansinisiä kosketuksia ja tavallista analogista Maserati-kelloa kojetaulussa; Ylellisen kellon innoittama ajotilan valitsin heijastaa auton odotettua ylellisyyttä ja laatua.
Suurimmat suorituskyvyn parannukset
MC20; Se tarjoaa viisi erilaista ajotilaa, WET, GT, SPORT, CORSA ja ESC OFF, jotka valitaan vaihdekonsolin ohjaimilla ja joilla kaikilla on oma väri. Vaihto näiden ajotilojen välillä voi tapahtua muutamassa sekunnissa. Aktiivinen, kun ajoneuvo käynnistetään ensimmäisen kerran, ajotila GT on ihanteellinen päivittäiseen ajamiseen ja tarjoaa maksimaalisen helppokäyttöisyyden ja mukavuuden. WET tarjoaa hallittavamman ajon märällä tai kostealla tienpinnalla, jotta vältetään liukastuminen kiihdytyksen tai kaarreajon aikana. SPORT-tila tarjoaa parhaan suorituskyvyn korkeissa pito-olosuhteissa ja on ihanteellinen radan käyttöön, kun taas CORSA-tila tarjoaa äärimmäisen ajokokemuksen, jossa luistonesto on vähemmän aktiivinen ja elektroninen ajonvakautus on aktivoitu korkeimmilla rajoilla. Jousituksen jäykkyyttä voidaan säätää vaihdekonsolin painikkeella SPORT- ja CORSA-ajotiloissa. ESC OFF poistaa kaikki luistonesto-toiminnot käytöstä. Ohjauspyörän painikkeella aktivoitava korotustoiminto erottuu toisesta tekijästä, joka lisää MC20: n ajomukavuutta. Tämän valinnaisen ominaisuuden ansiosta, jota voidaan käyttää jopa 40 km / h asti, hydraulijärjestelmän ollessa aktivoituna etuakseli nousee 50 mm ja tarjoaa mukavuutta esteissä, kuten nopeuden kuoppissa tai erittäin jyrkissä rampeissa. MC20: n taotun alumiinisen etu- ja takajousituksen "puolivirtuaalinen asettelu" tarjoaa maksimaalisen ohjauksen ja optimaalisen hallinnan.
Tehokkaimmat ja hauskimmat tekniikat
MC20; Se on varustettu uuden sukupolven MIA (Maserati Smart Assistant) -tietoviihdejärjestelmällä, joka mahdollistaa mukautettavat käyttömahdollisuudet. Tätä Android-pohjaista järjestelmää käytetään 10,25 tuuman digitaalisessa kojetaulussa ja keskikonsolin kosketusnäytössä. Näytön erityinen heijastuksenestopinnoite tarjoaa mukavan käytön ja näkyvyyden myös voimakkaassa auringonvalossa. Maserati Connect -ohjelma tarjoaa monipuoliset liitäntäratkaisut MC20: een. Tällä ohjelmalla, joka muodostaa yhteyden auton ja kuljettajan välille, tiedot siirretään kuljettajalle milloin tahansa. Esimerkiksi kun on huollon aika, Maserati Connect parantaa asiakaskokemusta hälyttämällä kuljettajaa tai parantaa turvallisuutta tarjoamalla apua hätätilanteissa ja varkaustapauksissa. Ohjelma on yhteensopiva älypuhelinten ja älykellojen kanssa ja varmistaa, että olet aina yhteydessä autoon. Reaaliaikaisia liikennetietoja ja ajantasaisia karttoja voidaan käyttää myös ohjelman puitteissa integroidun navigointijärjestelmän ansiosta. TIDAL, online-musiikin kuunteluohjelma, on myös vakiona MC20: ssa. Vakiona auto on varustettu 6-kaiuttimella, kahdella diskanttielementillä, keskitason ja bassokaiuttimen ovilla, ja valinnaisesti 12-kaiuttimella varustetulla korkean suorituskyvyn Sonus Faber -äänijärjestelmällä.
"MC20 A täysiverinen Maserati"
Maserati MC20: n ulkomuotoilupäällikkö Giovanni Ribotta sanoi: "MC20 on täysiverinen Maserati, jota kaikki ovat odottaneet! Tarvitsimme mallin, joka veisi meidät takaisin juurillemme. Kun aloitimme MC20: n suunnittelun, tarkastelimme historiaamme ja saimme inspiraatiota Birdcagen maailmasta (Tipo 61). Saimme inspiraation myös MC12: sta, joka kehitettiin kilparadalle ja sovitettiin myöhemmin tielle. Ajattelimme uutta projektia tieliikenteen autona alusta alkaen. MC20; konsepti, joka valaisee tulevia malleja. Sen avulla voimme myös luoda konseptin muodoltaan. MC20: n kanssa ensimmäistä kertaa soveltama menetelmä on lähestymistapa pinnoille, joita aiomme käyttää uudelleen tulevaisuudessa. "MC20 noudattaa tiukasti automme suunnittelun perussääntöjä ja sen ulkonäkö on hyvin muotoiltu."
"Otamme V6-konseptin aivan uuteen ulottuvuuteen"
Stefan Tonietto, Maserati-suunnitteluprojektin johtaja ja Nettuno-nimisen uuden bensiinimoottorin kehitystiimin johtaja, sanoi: “Maserati-moottoreita valmistetaan Ciro Menottissa, johon on perustettu erityinen linja. Tämä on Made in Modena -tuote. Olemme ylpeitä moottoristamme, autostamme ja historiallisesta Maserati-tehtaastamme, joka on ollut täällä 80 vuotta. Teimme kovasti töitä moottorin kehittämiseksi, suunnittelemiseksi ja testaamiseksi. On ilo nähdä sen tuottavan ”, hän sanoi. Tonietto sanoi myös: "Tämä uusi kehitetty moottori on ehdottomasti luokkansa paras moottori, jonka teho on 200 hv / litra. Markkinoilla ei ole muuta vastaavaa tuotetta. "Otamme V6-konseptin kokonaan uudelle ulottuvuudelle", hän sanoi.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi