Erzincan-Gümüşhane-Trabzon-rautatietietä pitkin käydyt kauppa- ja teollisuuskamarit sekä maakuntien ja piirien tavarakaupat liittyivät videoneuvotteluun ja annettiin viesti yhtenäisyydestä.
TTSO: n puheenjohtaja M. Suat Hacısalihoğlu, Trabzonin hyödykepörssin puheenjohtaja Eyyüp Ergan, Gümüşhane-kauppakamarin puheenjohtaja İsmail Akçay, Kelkit-kauppakamarin presidentti Mustafa Servet Daltaban, Erzincanin kauppa- ja teollisuuskamarin pääsihteeri Şule Arslan, pääsihteeri Murat Zırıh Kauppa- ja teollisuuskamarin puolesta, Erzincan - Gümüşhane - Trabzon Railway Platform sözcüSeniorit Şaban Bülbül ja Mustafa Yaylalı osallistuivat.
Trabzonin siirtoverkonhaltijan puheenjohtaja M. Suat Hacısalihoğlu sanoi kokouksen avajaispuheessaan: "Erzincan-Gümüşhane-Trabzon -rautatiehanke, jossa infrastruktuurihanke järjestettiin vuonna 2018, toimitettiin asianomaiselle laitokselle. Odotamme tämän hankkeen sisällyttämistä investointiohjelmaan ja sen jatkamista. Erzincan-Gümüşhane-Trabzon-rautatieyhteyttä koskevan pyynnön päätarkoitus on; Mineraaliesiintymien toiminta Gümüşhanessa, joka on talousalue, edistetään taloutta, luodaan lisäarvoa, lisätään vientiä parantamalla työllisyyttä ja edistetään alueen sosioekonomista kehitystä. On selvää ja selvää, että reitti, joka syntyy, kun projekti ulottuu Erzincanista Trabzoniin Gümüşhanen kautta ja rannikosta teollisuusalueelle ja logistiikkavyöhykkeelle, on taloudellisesti kannattavampi. Kohde, johon keskitymme, on tähän suuntaan. "Meidän on tehtävä osamme sisällyttää projekti sijoitusohjelmaan."
Trabzonin hyödykepörssin puheenjohtaja Eyyüp Ergan totesi, että Erzincan-Gümüşhane-Trabzon -rautatiellä on erittäin tärkeä rooli alueen taloudellisessa kehityksessä, ja korosti, että ne ovat valmiita toteuttamaan kaikki tarvittavat toimet.
Gümüşhane-siirtoverkonhaltijan presidentti İsmail Akçay muistutti, että 20 miljoonaa TL maksanut toteutusprojekti toimitettiin valtion rautateille ja sanoi:
”Se on sata vuotta vanha projekti, joka on suunniteltu historialliselle silkkitielle. Trabzonilla, joka on yksi alueemme ja maamme tärkeimmistä kuljetus- ja logistiikkapisteistä, on täysin erilainen sijainti ja oikea päätös tehtiin projektia valmisteltaessa. Gümüşhane-Erzincan on Trabzonin kautta kannattavin kohta, jossa kaikkiin Mustanmeren maihin voidaan ottaa yhteyttä Lähi-itään, Kaukoitään ja erityisesti Kiinaan. Historiallisen Silkkitien kruunaus rautateillä on tavoite, jonka me kaikki odotamme. Tämä projekti ei ole tämän päivän projekti. Se on 100 vuotta sitten asetettu tavoite. Kun odotimme niin tärkeän reitin hankkeen sisällyttämistä täydelliseen sijoitusohjelmaan, pahoittelimme Gümüşhane-kauppa- ja teollisuuskamarana toisen vaihtoehdon valmistelun aloittamista. Väitämme, että olemme taloudellisin ja kannattavin reitti historiallisella Silk Roadilla. Vaikka suunnitellaankin hanketta maakuntien ja alueiden välisen kehityseron poistamiseksi, tämä on jälleen reitti. Vaikka kaikki nämä jätetään huomiotta ja odotamme hankkeen sisällyttämistä sijoitusohjelmaan, en pidä oikein laatia erilaisia reittejä. Resursseja tulisi käyttää kannattavimmalla tavalla. "
Akçay korosti, että toistaiseksi tehdyissä tutkimuksissa paljastettiin, että hyödyllinen ja kannattava reitti oli Erzincan-Gümüşhane-Trabzon, ja jatkoi sanojaan seuraavasti:
"Julkisesti" Mikä väestösi siellä on? On käsitys, että "kuka pääsee junaan". Tämä juna kuljettaa sekä rahtia että matkustajia. Tänään, jotta alueeni kaivokset voisivat avautua kansainvälisille markkinoille, kaivostyöläisillämme on oltava alhaiset kustannukset ja valmisteltava infrastruktuuri kilpailemaan voidakseen kilpailla kansainvälisten markkinoiden kanssa. Meillä on miljoonia tonnia metallimineraalivarantoja Gümüşhanen rajoilla. Puhumme metallikaivoksista, emme puhu kivestä ja kivestä. Kuinka siirrämme nämä kansainvälisille markkinoille, kun käsittelet ne? Nyt me kaikki tiedämme, että kuorma-autojen kauppa tieliikenteellä ei ole kannattavaa eikä kilpailukykyistä. Meidän on valmistauduttava ympäristö liikemiehillemme tasavertaisin ehdoin, jotta he voivat kilpailla maailman kanssa. Yksityinen sektori, joka tuottaa ja tarjoaa työpaikkoja, on maamme päävoima. Tätä varten meidän on tasoitettava tietä yksityiselle sektorille ja valmisteltava sen infrastruktuuri. Nämä kaikki huomioon ottaen mielestäni Erzincan - Gümüşhane - Trabzon -reitti on ensisijainen ja tärkeä reitti. "
Kelkit-siirtoverkonhaltijan presidentti Mustafa Servet Daltaban sanoi: "Keskeinen kohta ja satamakaupunki on Trabzon, ja lopulta pääreitti, johon rautatie liitetään, on Trabzon. "Jotta Erzincan ja Gümüşhane edistyisivät taloudellisesti, reitin on laskeuduttava tästä linjasta Trabzoniin."
Erzincanin siirtoverkonhaltijan puolesta puhunut pääsihteeri Şule Arslan sanoi: "Sydämemme on, että tällainen projekti kulkee Erzincanin läpi, joka on erittäin tärkeä kaupunki historiallisella silkkitiellä. Odotamme, että projekti jatkuu ”.
Kauppa- ja teollisuuskamarin pääsihteeri Murat Zırıh sanoi: "Tämä projekti ei liity ainoastaan väestöön, vaan myös alueen historialliseen ja taloudelliseen kehitykseen."
Erzincan-Gümüşhane-Trabzon -rautatieasema SözcüMustafa Yaylalı totesi, että vuodesta 2009 lähtien jatkunut työ on tosiasiallisesti saavuttanut viimeisen vaiheensa. "Projektitutkimukset on saatu päätökseen ja kun odotimme toteutushuutokauppaa, tapahtui uutta kehitystä. Maailmankaupan kannalta Erzincan-Gümüşhane-Trabzon-rautatie on erittäin tärkeä hanke alueen kehitykselle. Meidän pitäisi ottaa askeleita yhdessä ”, hän sanoi.
Erzincan-Gümüşhane-Trabzon -rautatieasema SözcüSü Şaban Bülbül totesi, että Erzincan-Gümüşhane-Trabzon-rautatie oli prosessi, joka alkoi 1880-luvulla, ja sanoi:
”Meitä toivottiin, kun rautatie voitti projektin. Näin tapahtui, ja projekti toimitettiin yleisölle. Olemme nyt järkyttyneitä siitä, että tällainen prosessi aloitettiin, kun odotimme tarjousta. Erzincanin, Kelkitin, Gümüşhaneen, Torulin, Maçkan ja Trabzonin asukkaina odotimme tarjouspäivää. Kun odotamme rakennusurakkaa, uskomme, että se vie meidät 100 vuotta sitten, jos tämä työ keskeytetään uudelleen tai keskustellaan vaihtoehdoista. Tarjouspäivän hyvät uutiset tulisi antaa. Herra presidentti antoi maallemme monia hyviä uutisia. Hän antoi viimeisimmälle maakaasulle hyvät uutiset. Alueen ihmisinä näemme, että alueen hyvät uutiset ovat rautatien rakentamisen tarjouskilpailun päivämäärä ja sen tarjoamisen vaihe. Tarkoituksena on kuljettaa matkustajia ja rahtia. Sen tarkoituksena on lisätä arvoa maan taloudelle toimimalla kaivoksilla Gümüşhane-altaalla ja maanalaisilla resursseilla. Tähän mennessä tehdyt tieteelliset tutkimukset ovat myös korostaneet linjaa Erzincan-Gümüşhane-Trabzon. Meidän on puhuttava siitä, kuinka Sürmenen satamat, investointisaari ja telakka liitetään tähän rautatieyhteyteen. On epäoikeudenmukaista pitää rautateitä vain satamaliikenteen kannalta. "
Ole ensimmäinen, joka kommentoi