Turkin merialue kullakin poraus- ja seismisen tutkimusaluksen tärkeiden tehtävien sijaintikohdalla tavalla, jolla ne tulivat energia-riippumattoman maan kanssa etsimään salasanaa.
Kanuni porauslaiva
Jotta voidaan jatkaa hiilivetyjen etsintää ja poraustoimintaa Itä-Välimerellä voimakkaammin, kolmas porausalus vastaanotettiin 31. tammikuuta ja se kirjattiin TPAO-luetteloon. "Upea" huolella tulisi etsiä aluksen nimeä, toimittaa ja suunnata Turkkiin sen jälkeen kun testitoimenpiteet on suoritettu Yhdistyneessä kuningaskunnassa. Aluksemme, joka saapui aluevesillemme Itäisen Välimeren alueella 13. maaliskuuta 2020, saavutti ankkuripaikkaan Taşucu Mersinin lähellä. Kanuni aloittaa uuden erittäin syvän merenporauksen mahdollisimman pian.
Fatih porauslaiva
Turkin ensimmäisellä kotimaisella porausaluksella on ero. Se on 229 metriä pitkä. Se pystyy poraamaan 12 200 metriä syvälle erittäin korkeassa paineessa ja on varustettu aktiivisella paikannustekniikalla. Kaksinkertaisen tornimallinnuksen ansiosta se pystyy ylläpitämään 2 samanaikaista poraustoimintaa taloudellisemmin, ja siinä on kaksi kauko-ohjattavaa vedenalaista robotti sukellusvenettä, jotka voivat tarkkailla merenpohjaa ja suorittaa hydrotermisiä toimenpiteitä tarvittaessa.
Se pystyy suorittamaan nopeamman porausoperaation 4 logistisella nosturilla ja 6. Operaattorinosturilla. Aluksella on 2 helikopteria ja 3 tukialusta. Se mahdollistaa nopeimman 210 työntekijän siirron.
Paasto Reis-alus
yhdessä Turkin ensimmäisen kotimaisen ja kansallisen seismisen tutkimusaluksen kanssa, jonka pituus on 86 metriä ja leveys 22 metriä.ge modernin käyttövoima- ja ohjausjärjestelmäni, geofysiikan, 2 ja 3-ulotteisen kartoituksen, syvän seismisen, painovoiman (öljytiheys), magneettisten järjestelmien ja merenpohjan yksityiskohtaisen kuvantamisen ja Kartoitusjärjestelmät on varustettu laitteilla, jotka voivat suorittaa geologisen näytteenoton vesipylväästä ja merenpohjasta, sekä kauko-ohjattavan vedenalaisen ajoneuvon.
Aluksella vastaanotettujen tietojen käsittelyä, analysointia ja arviointia varten on olemassa geologian, geofysiikan, hydrografian, meritieteen (luonnontieteiden) ja biologian tutkimuslaboratorioita. Laivalla on myös kansainvälinen standardi helikopteri.
Öljy- ja maakaasututkimusten lisäksi Oruç Reis voi toimia tehokkaasti strategisesti tärkeässä tieteellisessä tutkimuksessa, kuten mannerjalustalla, valvomalla meren alla olevien maa-alueidemme jatkuvuutta. Lisäksi geologisia rakenteita, jotka ovat 15 tuhannen metrin syvyydessä merenpohjasta, voidaan tarkastella laivan mukana, ja merenpohjaa, jonka vesisyvyys on 500 metriä, voidaan tarkastella yksityiskohtaisesti nykyaikaisen kauko-ohjattavan vedenalaisen ajoneuvon (ROV) avulla.
Yavuz porauslaiva
Kuudennen sukupolven ultra syvänmeren porausalus. Noin 6 metriä pitkä ja 230 metriä leveä, porauslautan korkeus on noin 36 metriä merenpinnan yläpuolella. Toisin sanoen se on noin 103 metriä korkeampi kuin Galata-torni.
Se voi porata jopa erittäin korkeassa paineessa jopa 12 tuhannen 200 metrin syvyyteen. Dynaamisen paikannusjärjestelmän avulla se voi jatkaa poraamista jopa 6 metrin aalloissa. Yavuz sallii samanaikaisen toiminnan, jossa sekä pää- että aputyöt voidaan tehdä kaksoistornitornissa. Molemmat lavat oli varustettu porauslaitteilla, mikä kaksinkertaisti käyttötehon.
Barbaros Hayrettin Pasha -laiva
Turkin seismista tutkimusalusta käytetään öljyn ja kaasun etsinnässä.
Varustettu ICE-1A-luokan merkinnöillä ja ympäristöystävällisellä huipputeknologialla, alus on rakennettu käyttämällä norjalaista Ulstein SX133 X-bow -laivasuunnittelua, joka vähentää polttoaineenkulutusta ja tarjoaa minimaalisen päästön vähälle kehittyneille siirtonopeuksille. Aluksen nopeus on 17 solmua / 31 km / h. 84 metrin pituisella aluksella, joka pystyy keräämään kaksi- ja kolmiulotteisen seismisen tiedon ja määrittämään suunnan ja sijainnin automaattisesti satelliittiviestinnän välityksellä, on helipadi.
Lähde: defenceturk
Ole ensimmäinen, joka kommentoi