Istanbulin kaupunginkaupungin kaupunginjohtaja Ekrem İmamoğluherättää edelleen yleisön huomion vahingoista, joita Kanal Istanbul aiheuttaa Istanbulille sosiaalisen median tileillään julkaisemillaan videoilla. Selittäessään Kanal Istanbulin tuhoa, jota hän kutsuu "petosprojektiksi", İmamoğlu varoitti otsikoiden alla: "Me putoamme itse kaivamaan kanavaan." Istanbulin metropolikunta, joka järjesti kuuden kysymyksen kyselyn, arvioi myös kansalaisten suhtautumista Kanal Istanbuliin.
IMM:n presidentti, joka on vastustanut Kanal Istanbul -projektia alusta asti Ekrem İmamoğlu, totesi jatkuvasti, että hän teki tämän vastalauseen tieteellisten tietojen perusteella, ei poliittisen. İmamoğlu, joka järjesti ensimmäisenä Kanal Istanbul -työpajan ja kuunteli tutkijoiden, instituutioiden ja järjestöjen sekä kansalaisjärjestöjen mielipiteitä ja arvioita, jatkoi prosessin tiivistä seuraamista ja tiedottamista yleisölle.
Uusi verotaakka on 100 miljardia dollaria
paitsi Istanbuliin sosiaalisen median tilien kautta, koko Turkin nimeltä İmamoğlu, vahinkojen kanavaa ei rajoiteta Istanbuliin; Turkki kiinnitti huomiota kielteisiin sosiaalisiin ja ympäristövaikutuksiin kaikilla taloudellisilla, poliittisilla.
”Kuka tarvitsee Kanal Istanbulia Jumalan tähden? Tarvitseeko Istanbul sitä vai kourallinen ihmisiä, joiden jätejärjestelmä on rikki? kysyy İmamoğlu, vaikka tyytyväinen siihen, että osa ylijäämästä syntyy, 82 miljoonasta Turkin tasavallan kansalaisesta 100 miljardia dollaria jää uuden verotaakan alaiseksi. Imamoglu selitti vaaran seuraavasti:
”Kanal Istanbul on joillekin hullu projekti. Esimerkiksi ne, jotka eivät välitä työttömyydestä ja köyhyydestä; niille, jotka eivät ole vuosien ajan myöntäneet tarvittavaa budjettia maanjäristysvalmiudelle. Heillä on villin mieli julistaa tiedemiehet, jotka vastustavat Kanal Istanbulia pettureiksi tieteen valossa ja hoitaa syntyvän valtavan voiton. Mutta me maksamme hinnan heidän tyytyväisyydestään, 82 miljoonaa Turkin tasavallan kansalaista maksaa. Rakennus- ja pakkolunastuskustannukset, jotka saavuttavat tähtitieteelliset luvut, asettavat meille kaikille vähintään 100 miljardia dollaria uutta verotaakkaa. Olemme joutumassa uusien kansainvälisten kriisien keskelle. Sanomme hänelle, ettei ole muuta vaihtoehtoa; Joko kanava tai Istanbul. ”
"Meillä on valuuttavelka ja korkorasitus"
Istanbulin kanavan kansainväliset finanssipiirit ja hämmästyttävä projekti İmamoğlua edustaville kotimaisille kumppaneille, painottivat, että projekti on edelleen Turkin vakavan ulkomaisen velan ja korkorasituksen alainen. Turkin tärkeimmät saavutukset, mukaan lukien Montreux'n oikeudet, joista hän on menettänyt tahdon İmamoğlu korostaa sopimusta, Turkki odottaa vaaraa tiivistettiin seuraavasti:
”Kanal Istanbul on uskomaton projekti joillekin. Esimerkiksi ulkomaisille finanssipiireille ja heidän paikallisille kumppaneilleen, jotka antavat lainaa maailman korkeimmalla korolla. Koska he tietävät, että Kanal Istanbulia ei voida rakentaa sisäisellä rahoituksella, he asettavat jälleen ankarimmat ehdot. Maksamme valuuttamääräisen velan ja heidän hullun koronsa, joka kasvaa joka minuutti veroillamme, lapsemme maksavat. Lisäksi meillä on riski menettää Montreux'n yleissopimuksella saamamme valtuudet Kanal Istanbulin takia. Rajoittaaksemme oikeuksiamme yli salmien Turkki tulee ilmeiseksi voimille, jotka haluavat vähentää vaikeaa tilannetta. Putoamme itse kaivamaan kanavaan.
Viimeiset siteet luonnolliseen elämään katoavat
İmamoğlu totesi, että Kanal Istanbul on loistava projekti niille, jotka tietävät hyvin vuokrien ja keinottelun voitot. Hän kertoi tuhoista, joita Kanal tekee luonnolle:
”Kanal Istanbul on hieno projekti joillekin. Esimerkiksi Kanal-reitin tontit ja tontit suljettiin; Niille, jotka tietävät voitot ja keinottelut hyvin. He ovat erittäin tyytyväisiä tähän työhön. Me maksamme heidän tyytyväisyytensä. Tämän paratiisimaan 136 miljoonaa neliömetriä maatalous- ja metsämaata tuhoutuu. Istanbul katkaisee myös viimeiset siteet luontoon. Sen ilma, vesi ja ruoka ovat saastuneempia. Marmarameren luonnollinen rakenne heikkenee peruuttamattomasti.
Istanbulin kanavakysely IMM: ltä
Istanbulin pääkaupungin kunta, joka teki kuuden kysymyksen kyselyn, arvioi kansalaisten mieltä Kanal Istanbulista. "Kuka tarvitsee Kanal Istanbulia? Onko Istanbul tai ne, joiden jätejärjestelmä on rikki? " Otsikkoon sisältyvään kyselylomakkeeseen vastataan IMM: n verkkosivustolla.
Channel Istanbul Booklet 25 kysymykseen
Istanbulin metropolialueen kunta painoi "Channel Istanbul -lehden 25 kysymyksessä" ja jakoi sen Istanbulitesille. Esitteessä selitetään yksityiskohtaisesti tuhoaminen, jonka Kanal Istanbul tekee, ja sen aiheuttamat rasitukset.
Prosessia seurataan askel askeleelta
IMM:n presidentti, joka seuraa tiiviisti Kanal Istanbuliin liittyvää prosessia Ekrem İmamoğluHän teki myös oikeudellisia vastalauseita henkilönä. İmamoğlu toisti vastustavansa "Istanbulin maakunnan Euroopan puoleisen suojelualueen rakennusalueen 1/100.000 1 mittakaavassa ympäristösuunnitelman muutosta", hän sanoi: "Istanbulin maakunnan Yenişehirin suojelualueen rakennusalue (Istanbulin kanavahanke) 2/3 mittakaavassa yleiskehityssuunnitelmat 1. ja 5000. 1rd Stages ja Hän jätti myös vastalauseen 1000/XNUMX Scale Implementation -kehityssuunnitelmista.
İmamoğlu, joka piti suunnitelmien kiirettä kurjaksi, ilmaisi reaktionsa seuraavasti:
"Turkissa, niin surkeassa valtiossa urbanismiin ja suunnitteluun liittyvissä prosesseissa, luulen, että tällaista törkeää tilannetta ei ole ollut. Paikassa, jossa suunnittelu, viaton suunnittelu, jopa maanjäristys ja kaupunkimuutosprosessi kesti Istanbulissa 6,7,8 vuotta, 5000 ja 1000 suunnitelmat ryhdyttiin 6-7 kuukauteen ja pandemia 4 kuukauteen. Viimeisenä ajanjaksona - ripustat sen ripustimille. Ja olet kiireessä, sinulla on niin paljon kiirettä. Mikä on tämä kiire, tämä kiire? Mitä varten se on? Ketä se rikastuttaa? Tarkoitan, miksi sellaisen petoksen kiire, jolla ei ole mitään lisäystä tähän maahan, kenties suurin Istanbulin petos, petos, jota ei voida kuvata ja verrata mihinkään pettämiseen?
Tuki tieteellisille tutkimuksille
İmamoğlu painotti henkilökohtaisesti tämänsuuntaisia tutkimuksia korostaen, että Kanal Istanbulin kysymystä on käsiteltävä tieteellisen tiedon valossa. İmamoğlu paljasti jälleen vastustuksen syyt esittelemällä henkilökohtaisesti Kanal Istanbulin tieteellisen arviointikirjan ja Kanal Istanbulin työpajaraportin, joissa 17 tiedemiestä 29 eri osaamisalalta paljasti tieteellisillä tiedoilla Kanal Istanbulin kaupungille aiheuttaman vahingon. Tässä yhteydessä İmamoğlu kutsui myös Istanbulin kanavan kannattajia ja pyysi heitä selittämään tieteelliset syynsä.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi