nopea juna-rakentaminen-louhinta-tuhoaa-laitumet

CHP Edirne apulaisavustaja DR. Okan Gaytancioglu Istanbul - Halkalı ja Edirne - Kapıkule rautatien rakentamisen välillä, joten kaivauksesta saadut maat kaadettiin alueen laitumille.

Parlamentaarisen kysymyksen esittäminen liikenne- ja infrastruktuuriministerille Adil Karaismailoğlulle sekä maa- ja metsätalousministerille Bekir Pakdemirlille, Assoc. DR. Okan Gaytancıoğlu totesi, että kaivaavat maaperät kaadettiin laitumille ja alueen pellot vahingoittuivat pölyn ja vesivarojen kuivumisesta, ja jopa pyhä lähde, jossa eläimet joivat vettä, täytettiin.

Kysyttäessä onko projektin kaivauksia ennen kaatamista, Assoc. DR. Gaytancıoğlu totesi, että maatalousmaan ja laidunten tuhoamista ei voida hyväksyä. Korostaen, että hankkeen rahoitus rahoitetaan Euroopan unionin varoilla, tehty työ ei ole eurooppalaisen standardin mukainen, kun otetaan huomioon ympäristölle ja maataloudelle aiheutuvat vahingot. DR. Gaytancıoğlu kysyi myös, korvataanko viljelijöille aiheutuneet vahingot.

Assoc. DR. Gaytancıoğlu sanoi: "Poistamalla meemit kasvatat karjankasvatuksen jo korkeita kustannuksia. Tuomme eläimiä jatkuvasti ympäri maailmaa. Edes kymmenen kuukautta ei ole kulunut siitä, kun AKP: n puheenjohtaja sanoi, että "he eivät tuo maata, ellei vaadita", ja olemme tuoneet satoja tuhansia eläimiä. Kaikesta tästä tuonnista huolimatta olemme yksi maista, joissa liha on kalleinta. Maassa, joka tuhoaa laidunmaat ja maatalousmaat, ei ole kyse elintarviketurvasta. Liikenne ja maatalous eivät ole toisiaan vastakkaisia, vaan täydentävät toisiaan. "Maatalousajan tuhoamiselle ei voi olla mitään järkevää perustetta tällä aikakaudella."

Muistuttaa, että laitumien suojelu on perustuslaillinen ja oikeudellinen velvoite, joten on mahdotonta hyväksyä niiden tuhoamista kaatamalla maaperää niihin, CHP Edirne, varatoimitusjohtaja. DR. Okan Gaytancıoğlu lisäsi, että laidunten suojaaminen on erittäin tärkeää, kun karjankasvatuksen kustannukset kasvavat.

Parlamentaarinen kysymys, jonka kansanedustaja Gaytancıoğlu esitti Turkin Suuren kansalliskokouksen puheenjohtajalle ministeri Pakdemirlin vastaukseksi, on seuraava:

"Istanbul (HalkalıEdirnen (Kapıkule) ja Edirne (Kapıkule) välisen rautatien rakentamisen takia kaivauksen maaperä kaadetaan alueen laitumille, ja syntynyt pöly vahingoittaa alueen peltoja. Lehdistössä heijastuneissa lausunnoissaan liikenne- ja infrastruktuuripäällikkö Adil Karaismailoğlu sanoi: "Me levitämme maita tämän hankkeen rakennusalueelta alueen laitumille. Ja autamme muuttamaan nämä laitumet pelloksi. Tässä mielessä tuomme maata maata varten.

• Ennen kuin aloitit kyseisen hankkeen, sai ministeriösi sallia kaivamismaan maaperän laskevan laitumille?
• Eikö levinneisyysalueiden suojelu ole perustuslaillinen ja oikeudellinen velvoite?
• Voiko laitumilla, joiden kaivettu maaperä on pudonnut, saada takaisin laidunten laatua? Onko sinulla mitään työtä tämän suhteen?
• Kuten liikenne- ja infrastruktuuriministeri on selittänyt, onko mahdollista, että laitumet, joille louhintamaa on kaadettu, ovat maatalousalueita?
• Kuinka korvataan kadonneilla laidunmailla asuvien viljelijöidemme tappiot?
• Voidaanko terveellinen kotieläintalous tehdä ilman laitumialueita?
• Mitkä olivat laidunmaamme vuonna 2002, kun AKP tuli valtaan? Kuinka kauan se nyt on?
• Onko sinulla työtä estääksesi alueita, jotka menettävät laidunmahdollisuutensa louhinnan vuoksi?
• Onko ministeriönne takaa, että laidunmaa-alueita, joilla louhitaan, ei käytetä millään tavalla maatalouden tarkoituksiin?
• Aiotko maksaa korvauksen viljelijöillemme, joita kyseinen hanke on vahingoittanut?

Gaytancıoğlu pyytää ministeri Karaismailoğlua vastaamaan seuraavasti:

"Istanbul (HalkalıEdirnen (Kapıkule) ja Edirne (Kapıkule) välisen rautatieyhteyden rakentamisen vuoksi kaivauksesta johtuvat maa-alueet kaadetaan alueen laitumille. Tämän prosessin takia alueen pellot ovat vahingoittuneet, vesivarat ovat kuivuminen ja pyhä lähde, jossa eläimet juovat vettä. Euroopan unionin tuella, mutta ei Euroopan unionin normien mukaiset työt aiheuttavat suurta vahinkoa alueen viljelijöillemme.

Toisaalta liikenteen ja infrastruktuurin puheenjohtaja Adil Karaismailoğlu sanoi lehdistössä heijastuneissa lausunnoissaan: 'Laajennamme maita tämän hankkeen rakennusalueelta alueen laitumille. Ja me autamme muuttamaan nämä laitumet pelloksi. Tässä mielessä tuomme maata maahamme. " Hän sanoo, että tämä on selvästi laitumelain vastainen ja tieteellisesti virheellinen.

• Mikä on mainitun rautatiehankkeen kustannukset ja mistä lähteistä nämä kustannukset rahoitetaan?
• Mikä on hankkeen päättymispäivä?
• Onko YVA-raportti laadittu ennen hankkeen aloittamista?
• Onko maatalouden ja laidunmaan vahingot arvioitu YVA-selostuksissa?
• Aiotko suorittaa maksun alueen viljelijöille maatalousmaan vahingoista?
• Kuinka suuri etäisyys lasketaan ja maksetaan louhitun louhinnan kuljetukselle yritykselle, joka lataa louhintatyöt?
• Onko ennen rakentamisen aloittamista poistettavan kaivauksen määrä ja mihin kaivaminen kaadetaan, on määritetty tarkalleen?
• Onko ministerillä tietoa, että laitumia on suojeltava perustuslain ja lakien mukaisesti, karjaa harjoitetaan täällä eikä sitä voida muuttaa maatalousalueiksi kaatamalla louhintamaata, mutta hävitetään? "