Alida Motor, joka kuuluu Bursa-avaruusilmailun klusteriin (BASDEC), joka suunnittelee ja tuottaa kotitaloustiloilla varustettuja kevyiden lentokoneiden moottoreita Bursassa, menestyy viennissä esimerkiksi Saksaan, Puolaan, Yhdysvaltoihin ja Pakistaniin. Yhtiö, joka tuottaa pienessä työpajassa ja käsittelee kaikki tuottamansa tähdet, valmistelee seuraavan ajanjakson aikana uusia hankkeita ilmailun alalla.
BASDEC-jäsenyritykset, jotka tuottavat ilmailu-, puolustus- ja puolustusteollisuudelle, herättävät edelleen huomiota projektiinsa. Ilmavoimista vetäytyneen Fahri Dönmezin vuonna 2001 perustama Alida Motor aloitti tuotantomatkansa teollisuuden faneilla sähkön ja automaation suhteen. Yhtiö osallistui puolustusteollisuuden pääsihteeristön puolustusluetteloon vuonna 2006 osallistumalla M48- ja M60-tankkien lämpökameran jäähdytyspuhaltimen lokalisointitutkimuksiin. Yritys, joka toteutti kevyiden ilma-alusten moottorisuunnittelun ja tuotannon hyödyntämällä KOSGEB: n T & K-innovaatiotukiohjelmaa, liittyi BASDEC: iin vuonna 2013.
BASDECillä on kääntöpiste
Alida Motorin pääjohtaja Fahri Dönmez totesi, että heidän osallistumisensa BTSO: hon perustettuun BASDEC: iin oli käännekohta yrityksilleen. ”Bursan kauppa- ja teollisuuskamarin katon alla toimiva BASDEC on tarjonnut yrityksellemme laajan näkemyksen sekä tarjonnut liiketoimintamahdollisuuksia ja kehittänyt yhteistyötä. Olemme päässeet tärkeään vaiheeseen BTSO: n puheenjohtajan İbrahim Burkayn ja hallituksen jäsenten tuella. Klusterin ansiosta paransimme liiketoimintaamme ottamalla yhteyttä puolustusteollisuuden tärkeimpiin instituutioihin. Lopuksi lähetimme tuottamat moottorit sekä kotimaassa että ulkomailla järjestetyn toiminnan ansiosta lentokouluun Yhdysvaltoihin ja puolustusteollisuusyritykseen Pakistaniin. ” sanoi.
YHTEISTYÖ Yhdysvaltojen lentokoulun kanssa
Yrityksen tekninen tietämys ja kokemus ihmisistä näytteiden suhteen osoittamalla jotain yksinään voi tuottaa kunnianosoituksen, joka ei alkaa kertoa luoda malli, sanoi, että yli 30 moottoria käytetään lennoille Turkissa. Dönmez totesi, että he myyvät myös Saksaa ja Puolaa, ”Vierailimme Yhdysvalloissa viime vuoden marraskuussa osana UR-GE-hanketta, jonka BTSO toteutti kauppaministeriön tuella. Meillä oli tapaaminen täällä aikaisemmin kirjoitetun moottoroidun varjoliitolentokoulun kanssa. He vaativat meiltä erilaista mallia. Valmistelimme moottorin maaliskuussa ja menimme uudelleen Yhdysvaltoihin. Moottorimme lensi tapahtumassa Floridassa. Piti myös. Kaikilla valmistamillamme moottoreilla on kuu- ja tähtikirjonta. Motoriset kaikki olivat hyvin yllättyneitä kuultuaan sitä Turkissa valmistettua. Tällä hetkellä yhteistyömme tämän koulun kanssa jatkuu. Hänellä oli uusia vaatimuksia, arvioimme niitä. " sanoi.
TUOTETTU TAVOITE LENTOKONEEN PAKISTAN YHTIÖN
Selittäessään, että he tuottavat myös pakistanilaista puolustustarvikeyritystä, Dönmez sanoi: ”Otamme yhteyttä Pakistaniin Azerbaidžanin kansainvälisellä puolustusmessulla ADEX, johon osallistuimme BASDEC: n kanssa vuonna 2016. Myöhemmin yritys otti yhteyttä kohdelentokoneisiin liittyviä moottoreita varten. He tulivat Bursalle ja vierailivat työpajamme. He ehdottivat yhteistyötä. Meillä oli 260 hevosvoiman moottori, joka soveltui jopa 38 kg painaviin painoihin. Muunnimme sen kohdetason mukaan. Sitten menimme Pakistaniin ja sijoitimme moottorimme koneelle. Täälle tehtiin ehdotuksia yhteisyrityksen perustamiseksi. Tällä hetkellä yhteytemme yritykseen jatkuu. ” hän puhui.
Siipikarjan muulaprojektin loppupuolella
Fahri Dönmez kertoi myös, että he ovat kehittäneet hankkeita yhdessä BASDEC: n kanssa. Dönmez totesi, että valmistelut jatkuvat kahdessa uudessa hankkeessa tämän puitealueen sisällä, ja sanoi: ”Perustimme työryhmän 115 hevosvoiman kevyiden lentokoneiden moottoreiden tuottamiseksi. Olemme parhaillaan toteuttamassa tämän moottorin ensimmäisen käynnistyksen samanlaisella valmistusmenetelmällä ja suunnittelulla moottorin yli, jonka puolustusteollisuusosastomme lähetti apurahana klusterin kautta. Toinen projekti valmistelee miehittämättömän rahdin kuljettamista. Projektissa nimeltä 'Winged Mule' moottoroitu varjoliito suunniteltiin rakenteeseen, joka koostui parafoil-siipimuodosta. Olemme päässeet viimeiseen vaiheeseen. Toivottavasti teemme ensimmäiset testit pian. Tämä projekti innostaa meitä kovasti. Se kuljettaa hyödyllisiä kuormia jopa 350 kg. ”Siipikarjan muulia” voidaan käyttää sotilaallisiin tarkoituksiin, ja sitä voidaan käyttää moniin eri tarkoituksiin, kuten ruokintaan luonnonkatastrofeissa ja kuljetusvaikeuksissa olevilla alueilla. ” sanoi.
KONSEPTINEN MOOTTORI VALMISTETTU
Selittäessään, että ne tuottavat konseptimoottorin, joka toimii sylintereistä riippumatta, Alida Engine -päällikkö Dönmez sanoi: ”Olemme tuottaneet modulaarisen moottorin, jossa kukin osa voi korvata toisiaan. Moottori, jolla ei ole pääosaa, ei vaadi kovaa huoltoa, voi käyttää sylintereitä yksi kerrallaan ja sammua. Esitimme sen hyödyllisyysmallina, mutta se rekisteröitiin ja patentoitiin. Tietenkin, tämä edustaa ideaa. Työskentelemme kovemmin sen hyväksi. Haluamme käyttää tässä moottorissa Bursalın Emrullah Ali Yıldızin muuttuvakulmaista potkurisuunnittelua. ” sanoi.
”KIRIKKALE-INFANTRY-KORKEUKSEN TUNNISTUMISEN SYMBOLI
Dönmez totesi, että niiden tavoitteena on osoittaa, että pienillä resursseilla teknisen tietämyksen omaavat ihmiset voivat myös tehdä älyllisiä opintoja pienissä työpajoissa, Dönmez sanoi: ”Tämä luoti on Kırıkkalen jalkaväkikivääri-luoti, jota käytettiin kansallisen taistelun aikaan. Tuolloin vanhukset, naiset, ihmiset, jotka eivät voineet mennä sotaviivalle portaiden ja kellareiden alla, täyttivät luodin ja lähettivät sen eteen. Tämä luoti symboloi niiden taistelua, jotka yrittävät ilmaista teknistä tietämystään ja kokemustaan pienissä paikoissa kuten me. Meidän kaltaiset yritykset myötävaikuttavat myös maamme teknologisiin läpimurtoihin. Kuten suuri johtaja Mustafa Kemal Atatürk sanoi: "Riippumatta siitä, mikä on maan todellinen ideaali, kävelet siihen päämäärään." Jos todellinen maamme on itsenäisyys ja tekninen riippumattomuus on tänään tärkein prioriteettimme, jatkamme työtä yhdessä. "
Ole ensimmäinen, joka kommentoi