Espanjalainen automerkki SEAT viettää 70 vuotta. Tänä aikana hän tuotti myös autoja julkkiksille, juhliin tai vain aitoja keksintöjä varten. Tässä ovat "SEAT Heritage Collection" -autoon kuuluvat autot ...
Espanjalaisella tuotemerkillä SEAT, joka on yksi maailman tärkeimmistä autonvalmistajista, on erityinen kokoelma perustamisensa 70. vuosipäivää varten. Viimeisen 70 vuoden aikana mallisto koostuu tuotteista, jotka on omistettu kuuluisuudelle tai erikoistilaisuudelle massatuotannon lisäksi, ja on malleja, jotka ovat merkinneet tuotemerkin ja autoteollisuuden kehitystä.
Sähköinen Toledo
Sähköauto seurasi olympiataskua Barcelonan 92 olympialaisten avajaisissa. Tämä oli sähköinen SEAT Toledo. Autossa oli 1.015 lyijyakkua, jotka nostivat ajoneuvon painon 1.545 kilogrammasta 16 kiloon, joten se pystyi kulkemaan 55 km. Tämä tarkoitti sitä, että sähköinen SEAT Toledo saattoi saada riittävän kantaman päästäkseen urheilijoille tien maratonikilpailun aikana olympialaisten viimeisenä päivänä. Jokaiselle olympialaisissa Espanjan puolesta mitaleita voittaneelle 22 urheilijalle annettiin heille erityisesti kehitetty SEAT Toledo Podium -auto.
Erityinen vierailijoille: SEAT 1400 Visitas
Vuonna 1956 kehitettiin uusi malli, joka perustui ensimmäiseen SEAT-malliin: SEAT 1400 Visitas (Visit). 1400 Visitas, jolla ei ole ovia ja kattoja, oli ihanteellinen vierailijoille kiertää SEAT-tehdasta. SEAT-tehtaalla työskentelevän henkilöstön tuottama 1400-sarja uusittiin vuonna 2005. Innovaatio oli myös yksi auto, tällä kertaa luotu kahden 1400-sarjan auton "kokoonpanon" kautta eläkkeellä olevan tuotantohenkilöstön toimesta.
Avoin ylin tila-auto: SEAT Savio
SEAT 1964, jota käytettiin vuoteen 600 asti tehtaalla vierailevien virkamiesten esittelemiseen, muodosti myös SEAT Savion perustan: italialainen Carrozzeria Savio toteutti Pietro Fruan upean suunnittelun. SEAT Savio, tila-auto, jossa on kolme istuinriviä vain 2 metrin akselivälin yli, antaa Savion liikkua helposti kokoonpanolinjoja pitkin ja nostaa lasikaton näkyvyyden korkeammalle tasolle.
Papamovil paavin vierailulle
Paavin vuonna 1982 tekemälle vierailulle Espanjaan tarvittiin omaa pienempi auto. Se, että virka-auto ei päässyt läpi tärkeimpien vierailupaikkojen, Real Madrid CF- ja FC Barcelona -stadionien sisäänkäynnin porttien kautta, aiheutti tämän tarpeen. Zona Franca -tehtaan työntekijät kehittivät SEAT Panda "Papamóvil" -mallin. Poistamalla auton katto- ja lasiosat kokonaan, takana luotiin tuettu rakenne, jossa paavi pystyi seisomaan ja tervehtimään yleisöä.
Kuninkaan arvoinen: SEAT Ibiza Rey
Vuonna 1986 SEATista tuli nykyinen Espanjan kuningas VI. Hän suunnitteli erityisen Ibizan Felipen 18. syntymäpäiväksi. Auton nimi oli SEAT Ibiza Rey. Ibiza Rey on ottanut Ibiza SXI: n tekniset ominaisuudet kaksi vuotta myöhemmin sarjatuotantoon yhden askeleen eteenpäin: Mekaanisesta näkökulmasta 100 hv: n ruiskutusmoottori ja kaksoisjarrujärjestelmä jäähdytetyillä levyillä sekä erityinen ohjauspyörä, Recaro-istuimet ja ilmastointi sisätiloissa. Tämä auto oli heti tunnistettavissa kullan ja laajennettujen takareunojen perusteella.
Shakiran säätiöstä Leon CUPRA Pies Descalzosiin
Kolumbialaisen laulajan Shakiran siirtolaisille Latinalaisessa Amerikassa perustamasta säätiöstä tuli nimi SEAT Leon CUPRA: lle. Nimi SEAT Leon CUPRA "Pies Descalzos" (turkki: avojaloin), jossa on Shakiran allekirjoitus konepellissä, auto tunnetaan myös nimellä SEAT Leon Shakira, koska sekä kori että sisustus on suunniteltu lilavärisenä laulajan maun mukaan. Vaikka toinen valmistetuista autoista jäi SEAT Heritage Collection -kokoelmaan, toinen löysi omistajansa arvontaan säätiön lahjoittajien kesken: onnekas opiskelija oli opiskelija, joka lahjoitti 1 euron tekstiviestillä.
Miljoona paikkainen: SEAT 124
16 vuotta autonvalmistuksen aloittamisen jälkeen 'One Millionth SEAT' SEAT 124 oli käyttämätön viimeisen kerran ja tuolloin toiminut teollisuusministeri. Tämä erikoisauto löysi omistajansa piirustuksen kanssa, joka tehtiin työntekijöiden kesken. Voittanut työntekijä päätti kuitenkin palauttaa auton SEAT: lle vastaavan rahasumman takia, koska hänellä ei ollut lupaa ja koska hän oli vasta naimisissa.
Tuomioistuimen malli: SEAT Ronda
Vuonna 1982 se esitteli SEAT Rondan, SEAT Ritmo -pohjaisen mallin, jonka se kehitti suurelta osin Rayton Fissoren kanssa. Tätä autoa vastaan nostettiin kuitenkin plagiointitapaus. Kun otetaan huomioon tuomioistuimen suostuttelun vaikeus, SEAT esitteli mustan SEAT Rondan, jonka omat osat oli maalattu keltaiseksi mallissa. Näiden Rondan ja Ritmon näkyvimpien ulkoasuerojen ansiosta tuomioistuin, kuten kaikki muutkin, hyväksyi SEAT Rondan todelliseksi SEAT-autoksi.
Ennätyksen haltija: SEAT Leon CUPRA
Vuonna 2014 SEAT Leon CUPRA SC 280 “Nürburgring record” nousi ikoniseksi autoksi. Ensimmäistä kertaa historiassa etuvetoinen tuotantoauto valmisti kiertueen alle 8 minuutin rajan legendaarisella Nürburgring-radalla (7: 58.44).
Luovuuden voima Ibiza Bimotor ja Ibiza 1,5 × 1,5
SEAT Ibiza "bimotor", ralliauto, joka oli nimetty espanjalaisen sanan "Twin Engine" mukaan, oli hyvä vaihtoehto rallille. Vuonna 1986 SEAT Ibiza voitti ensimmäisen sijan 4 × 4-rallimestaruuskilpailuissa. Tämä malli, jossa Ibiza-moottori on sijoitettu kullekin akselille ja jokainen moottori on kytketty omaan voimalaatikkoonsa, sai nimensä 1.5 × 1.5 moottoreiden määrän vuoksi. Saavutettu teho oli melkein 300 hv.
Lumi kokemus
Pitoisuuden suhteen on syytä mainita SEAT Ateca Mattracks. Valmistaudu mediaesittelyyn SEAT Ateca Snow Experience 2017 Mattracks -tapahtumalle, vaikka sen luonnollinen elinympäristö on lumi, se myöhemmin antoi periksi Ateca 2.0 TDI 190 PS 4Drivelle ja otti paikkansa kaduilla.
Viileä Ibiza
SEAT kehitti ensimmäisen sukupolven Ibizaan perustuvan SEAT Ibiza Convertible -mallin. Tämän 2 + 2-paikkaisen ilman turvatankoa linjojen puhtaus on peräisin Ital Design -studiosta, Giorgio Giugiaron yrityksestä, joka vastasi tuolloin Ibizan suunnittelusta. Vuonna 2014 käyttöön otettu SEAT Ibiza Cupster oli katseenvangitsija ja tyylikäs nopeusauto, jossa oli matala tuulilasi ja takana integroitu muotoilu. Huolimatta SEAT 1969 Spiderin lanseeraamisesta vuonna 850, SEAT uskoo, ettei ole oikea aika valmistaa avoimen mallin sarjatuotantoa.
Ja nouto
SEAT on myös tuottanut nouton 70-vuotisen historiansa aikana: Marbella Pick Up. Tämän mallin, joka on yksinkertaisempi ja käytännöllisempi versio kuin Marbella Playa -konseptiautoa, jota ei valmistettu massatuotantona, silmiinpistävin piirre oli suljetun kattotelineen erottaminen ohjaamosta vain suojaristikon avulla.
Taiteellinen naamiointi
Lopuksi yksi SEATin henkilökohtaisista malleista, 'SEAT Leon Trencadis': Kalvolla päällystetty auto muistuttaa koristeellista mosaiikkia 'trencadís', jonka Gaudí muutti taiteeksi rikkoutuneiden laattojen avulla, ja malli on neljännen sukupolven SEAT Leonin viimeisessä kehitysvaiheessa. Se oli taiteellinen naamiointi.
Hibya-uutistoimisto
Ole ensimmäinen, joka kommentoi