1915 Silta, Turkin Canakkale ja Gallipoli Lapseki maakunnassa, on riippusilta, jota rakennetaan piirien välille. Se on ensimmäinen riippusilta Çanakkalen salmessa ja viides Marmaran alueella. Valmistuttuaan se on osa Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir-moottoritietä, joka on osittain rakenteilla. Se on maailman pisin riippusilta, jonka keskipitkä pituus on 2.023 metriä.
historia
Ajatus sillan rakentamisesta Dardanellien salmen yli esiteltiin ensimmäisen kerran vuosina 1984-1989. Vuonna 1994 järjestettiin siltahanke, joka tuli jälleen esiin vuonna 1995. Yritys, joka voitti tarjouskilpailun, johon osallistui 18 ulkomaista yritystä, vetäytyi projektista ja totesi, että hanke ei ollut toteutettavissa.
Liikenne-, meri- ja viestintäministeri Binali Yıldırım ilmoitti 3. maaliskuuta 2016, että sillan nimi olisi Çanakkale 1915 -silta. Torstaina 26. tammikuuta 2017 Daelim (Etelä-Korea) - Limak - SK (Etelä-Korea) - Yapı Merkezi OGG voitti vuoden 1915 Çanakkalen sillan tarjouksen. Tarjouskilpailun päätyttyä ilmoitettiin, että pohjatyöt tehdään 18. maaliskuuta 2017. Çanakkale 1915 -sillan perustukset asetettiin Lapsekiin 18. maaliskuuta 2017, johon osallistuivat pääministeri Binali Yıldırım, liikenne-, meri- ja viestintäministeri Ahmet Arslan sekä Etelä-Korean infrastruktuuri- ja liikenneministeri Ho-In Kang. Sillan tornit valmistuivat 16. toukokuuta 2020.
suunnittelu
Sillan keskiväli, josta kumipyörät voivat kulkea, on 2.023 m ja kokonaispituus 3.563 m. Tällä keskipitkällä pituudella silta ylittää Akashi Kaikyō -sillan Japanissa 32 metrillä, mikä tekee siitä maailman pisimmän riippusillan. Sen keskiväli on määritelty 100 metriksi tasavallan 2.023-vuotisjuhlaa varten. Kaksi terästornia sisältävän sillan tornin korkeus on 318 metriä. Tornin korkeus valittiin tarkoittavan kolmannen kuukauden kahdeksastoista päivää viitaten Çanakkalen sodan voittoon 18. maaliskuuta 1915.
liikenne
Silta, joka tulee olemaan osa Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir-moottoritietä, tarjoaa yhteyden Silivrissä sijaitsevien O-3: n ja O-7: n ja Balıkesirin O-5: n välille.
Viimeisin tila sillalla
Tällä hetkellä Lapekin puolella sijaitsevalla 680 metriä pitkällä lähestymisradalla jatkuu yhteensä 30 kannen rakentaminen, joista kukin on noin 17 metriä pitkä, 4,5 metriä leveä ja 42 metriä korkea. Jokainen uusi kansi toimitetaan paikkaan, jossa maasilta kohtaa meren työntämällä ja liu'uttamalla muita kannen kappaleita sen eteen. Lapsekin puoleisella lähestymismaddilla kannet saavuttavat meren sillan tukipylvään marraskuuhun mennessä. Gallipolin puolella sama työ on tarkoitus aloittaa joulukuussa.
Vuonna 1915 Çanakkalen sillalla kaapelin päätyöt aloitetaan kesän lopussa. Cat Roadin rakentaminen, jota käytetään työlavana pääkaapelin vetämisen aikana, joka on yksi sillan tärkeimmistä vaiheista, aloitetaan syyskuun lopulla. Kissa-tien rakentamiseksi vedetään ensimmäistä kertaa ensi viikolla ohjausköysi ankkurilohkojen väliin Aasian ja Euroopan puolelta. Kun ohjausköysi liitetään meren siltatorniin, Dardanellien salmi suljetaan kauttakulkualuksilta.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi