Kolmas UTIKADin, Kansainvälisen kuljetus- ja logistiikkapalvelujen tarjoajien yhdistyksen verkkoseminaarisarjasta, pidettiin keskiviikkona 1. heinäkuuta 2020. Verkkoseminaarin digitalisaation menneisyydestä, nykyisyydestä ja tulevaisuudesta, jota ala on osoittanut suurta kiinnostusta, keskusteltiin, askeleista, jotka yritysten olisi toteutettava kohti digitalisointia, noudatettavista strategioista ja logistiikan digitalisointiin liittyvistä konkreettisista sovelluksista.
UTIKADin toimitusjohtaja Cavit Uğur, valvottu kysymys- ja vastausmenetelmällä, webinara, UTİKADin hallituksen jäsen ja Innovation Focus -ryhmän presidentti Nil Tunasar, Dokuz Eylulin yliopiston logistiikan johtamisen laitoksen professori. DR. Okan Tuna, TroyAvi Consulting perustajajohtaja Dr. Puheenvuoroina osallistuivat Emre Serpen ja CLECAT Tulli-, välillisen verotuksen ja IT-johtaja Dominique Willems.
UTİKADin hallituksen jäsen ja Innovation Focus -ryhmän johtaja Nil Tunasar kertoi,Varsinkin 1920-luvun jälkeen ilmennyt kehitys on jättänyt itsensä nykyään tekoälyn sovelluksiin. Mielenkiintoista kehitystä tapahtuu monilla alueilla, ja tekniikka kasvattaa sen osuutta elämästämme päivä päivältä. Minne mennä tänään, on uteliaisuus. Vaikka jotkut tutkimukset väittävät, että tekoäly ei voi koskaan korvata ihmisen aivoja, toisten tutkimusten mukaan jotkut ammatit katoavat kokonaan tulevina vuosina. "
Dunaz Eylül -yliopiston logistiikan johtamisen professori Tunaşarin jälkeen. DR. Okan tonnikala Toisaalta hän ilmaisi arvionsa digitalisoinnista eri näkökulmasta. Periaatteessa mielestäni meidän on erotettava nämä kaksi käsitettä. Ensimmäinen on digitalisointi ja toinen digitaalimuutos. Ensinnäkin on selvitettävä, mitkä organisaation ongelmat ovat, sitten ideat siitä, kuinka tämä digitaalimuutos voi mukautua organisaatioon ja kuinka digitalisaatiota voidaan käyttää tehokkaasti tämän sopeutumisen yhteydessä. Älkäämme unohtako, että digitalisointi on teknologiayritystä, mutta ensisijaisesti strategisen johtamisen yritystä. Kysymys siitä, kuinka paljon, millä annoksella ja missä vaiheessa digitalisointi on, on myös erittäin tärkeä. "
Dominique Willems, CLECAT-tulli, välillinen verotus ja IT-johtaja, Hän totesi työskentelevänsä digitalisaatiosovellusten parissa koko uransa ajan, mutta nykypäivän tilanne ei ole vielä halutulla tasolla. Willems sanoi: ”Ollakseni realistinen, en ole nähnyt paljon muutosta viimeisen 15, 20 vuoden aikana. 90-luvulta lähtien saavutettu kohta huomioon ottaen logistiikka-alan tulisi keskittyä enemmän tähän aiheeseen. ”
Kokouksen myöhemmässä pöytäkirjassa arvioitiin yritysten toimia ja käytäntöjä.
UTİKADin hallituksen jäsen ja Innovation Focus -ryhmän puheenjohtaja Nil Tunaşar kertoi,Globaalien tieto- ja viestintätekniikkamenojen odotetaan nousevan noin 2023 biljoonaan dollariin vuoteen 6 mennessä. Sen ei odoteta kasvavan vuonna 19 COVID-2020 -epidemian takia, mutta seuraavana ajankohtana Internet, robotti, virtuaalitodellisuus, 3D-tulostin jne. "Uuteen tekniikkaan, kuten tieto- ja viestintätekniikkaan, liittyvien menojen odotetaan kasvavan osuutensa päivä päivältä."
Tunaşar sanoi: ”Kun tarkastelemme suurten yritysten digitalisointiprosesseja, näemme, että digitaalimuutokset lisäävät yritysten osakkeiden arvoa ja kannattavuutta pitkällä aikavälillä. Maailman seitsemän johtavan yrityksen digitaalimuutos osoittaa, että muutos ei tapahtunut heti, mutta sillä on huomattavat taloudelliset vaikutukset. Logistiikkaprosessien digitalisoinnin seurauksena yritysten varastot yli 7 miljoonaa dollaria 500%: sta 40%: iin, toimituskulut 25%: sta 20%: iin, takuukulut 10%: sta 25%: iin, työvoimakustannukset 12%: sta 30%: iin "Näyttää siltä, että he laskivat".
TroyAvi Consultingin perustajajohtaja Dr. Emre Serpen, kiinnitti huomiota tarpeeseen nopeuttaa digitalisointivaiheita logistiikkaprosessien nopeuttamiseksi. DR. Serben; ”Monissa maissa ja teollisuuden aloilla digitalisointi on toteutettu voimakkaasti ja jatkuu nopeasti. Kun tarkastelemme kaikkia näitä, logistiikka-ala tarvitsee myös paljon työtä tässä mielessä. Tärkein syy siihen, miksi logistiikka-alan digitalisointi on jäänyt jälkeen muista toimialoista, on se, että se koostuu monikerroksisesta rakenteesta. Tässä vaiheessa logistiikkayritysten digitalisointiprosesseille ei ole osoitettu riittävästi budjettia. Tosiasia, että logistiikkayrityksillä on hyvin erilaiset kulttuurit, pidetään tekijänä. Samalla yritysten on tuettava tietotekniikan parissa työskentelevää henkilöstöään. Digitalisointikäytännöt lisääntyvät jatkuvasti päivä päivältä ympäri maailmaa, ja ne, jotka seuraavat näitä muutoksia, jäävät järjestelmään, kun taas ne, jotka eivät tottele, jäävät järjestelmän ulkopuolelle. "
Dokuz Eylül -yliopiston logistiikan johtamisen professori. DR. Okan tonnikala, Puheensa aikana hän viittasi myös "Logistiikan kehityssuuntia ja odotuksia koskevaan tutkimukseen", joka tehtiin yhteistyössä UTİKADin ja Dokuz Eylülin yliopiston meritieteellisen tiedekunnan kanssa.
Professori DR. Tonavan ”Kysyimme logistiikka-alaa edustavilta yrityksiltä, mikä vaikuttaa alaan eniten seuraavan 5 vuoden aikana. Saimme vastauksen robottiikka- ja automaatiojärjestelmiin ja esineiden internetiin. Ymmärrän, että näiden tulosten perusteella Turkin logistiikka-ala ja tunnustan tämän työn tärkeyden työskentelee edelleen tässä asiassa. Meidän ei kuitenkaan pidä unohtaa, että digitalisointi vähentää kustannuksia, mutta aiheutuu muitakin kustannuksia, joita emme koskaan odottaneet. Uskon kuitenkin, että digitalisointia koskeva työ on pidempi. Kuljetusyritysten järjestäjien tulisi voida käyttää ja integroida tietoja sekä ulkoisesti että sisäisesti. Sekä julkisesti että erikseen toteutettavien töiden myötä tässä asiassa on suuria hyötyjä. ”
Puhuminen tonnikalan jälkeen Dominique, CLECAT-tulli, välillinen verotus ja IT-johtaja WillemsEsityksen aikana hän keskusteli digitalisaatiosovelluksista laajasti. Willems Hän selitti CLECATin lähestymistapaa digitalisointiin seuraavilla sanoilla:
”Tietojen suvereniteetti on avainasemassa, ja digitalisointia ei pidä nähdä itsessään tavoitteena, vaan välineenä tehokkuuden lisäämiseksi. Sähköisen tiedonvaihdon tulisi olla painopiste asiakirjojen digitalisoinnissa. Hajautettu verkkorakenne on aina parempi kuin yhden keskuksen ratkaisut. Samanaikaisesti EU: n tulisi välttää yhden ratkaisun ja tekniikan valitsemista soveltamalla teknologista neutraalisuutta. ”
Willems totesi, että kyseessä on melkein täysin digitalisoitu ja automatisoitu järjestelmä, kun tarkastellaan nykyistä tullia ja kauppaa Euroopassa. ”Lainsäädäntö tarjoaa meille tällä hetkellä paljon yksinkertaistamista. Kun tarkastellaan EU-maita, ne ovat 25 parhaan maan joukossa logistiikan suorituskykyindeksissä. Tämä tilanne tuo kuitenkin mukanaan vaikeuksia, kuten lisääntyviä turvallisuus- ja turvallisuusuhkia, lisääntyviä kaupan esteitä, elintarvike-, terveys- ja ympäristöongelmia, ja kansainvälisen kaupan kasvun jatkamiseksi tarvitaan uusia tapoja. ”
Verkkoseminaarin aikana korostettiin jälleen kerran julkisten laitosten tuen tarvetta digitalisointitoimien toteuttamiseksi ilmoittamalla kaikkien logistiikkayritysten integroivan alustan tarpeellisuus.
”UTİKAD Logistics Digitalisation and Concrete Initiatives -verkkoseminaari” päättyi vastaamalla yleisön kysymyksiin. UTİKAD jatkaa logistiikka-alan tiedotusta verkkoseminaareillaan eri aiheista seuraavana ajanjaksona.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi