Pirelli aloittaa rallin maailmanmestaruuskilpailun vuonna 2021 kahden päivän erikoiskokeilla, jotka se suorittaa tänään ja huomenna Sardiniassa, Italiassa. Testien ensimmäinen päivä keskittyy maadoitettuun maahan ja toinen päivä asfaltteille.
Pirellin ainutlaatuisesti varustetun Citroen C3 WRC -koeajoneuvon roolissa norjalainen Andreas Mikkelsen saa mukanaan kopiokoneena Anders Jaegerin. Entinen Volkswagen-, Citroen- ja Hyundai-tehtaan lentäjä johtaa uusimman sukupolven Pirelli Scorpion -renkaiden ja P Zero -asfalttirenkaiden kehittämiseen käytettäväksi maailmanmestaruuskilpailuissa vuosina 2021 - 2024.
Vaikka testiohjelma on keskeytetty Covid-19 -pandemiassa, Pirelli jatkaa työskentelyä esitelläkseen uusia renkaitaan mestaruuskilpailuihin, jotka alkavat maailmankuululla Monte Carlo -rallilla ensi vuoden 18.-24. Tammikuuta.
Rallin maailmanmestaruuskilpailun renkaat valmistetaan Pirellin toimitiloissa Izmitissä.
Terelliio Testoni, Pirellin rallitoiminnan johtaja testausohjelman johtajana, johtaa Sardinian tutkimusryhmää Pirellin T & K-keskuksessa Milanossa, jossa nämä renkaat kehitettiin Izmitin moottoriurheilutehtaan kanssa, jossa ne valmistettiin.
Näillä alkuperäisillä testeillä Pirelli pyrkii asettamaan vertailukohdan ja arvioimaan, kuinka viimeisimpien maailmanmestaruuskilpailujen autojen lisääntynyt teho ja voima vaikuttavat renkaiden kulumiseen, suorituskykyyn ja huononemiseen.
"Tämä on erityisen tärkeää maaperän suhteen", sanoi Testoni. "Noin 80% maailmanmestaruuskilpailuista ajetaan kentällä. Aikaisemmin testeissä Italian rallilla tehtyjen hiekkateiden käyttö ja se, että olemme yksi maailman kovimmista likareiteistä, antaa meille myös edun.
Toisaalta korkea lämpötila on haastavampi, etenkin kun se nousee yli 30 astetta. Tietoisesti valitut vanhan maailmanmestaruuden kurssit ovat vertailukohta, kun joukkueet palaavat näille kursseille myöhemmin kehitysohjelmassa.
Erilaisia prototyyppejä kokeillaan, tuloksia analysoidaan ja suorituskykyä parannetaan.
"Meidän on työskenneltävä systemaattisesti edistymisen mittaamiseksi oikein", Testoni sanoi ja lisäsi: "Aloitamme kokeilun ja luotettavan renkaan perusteella. Käytämme sitten erilaisia prototyyppejä nähdäksesi mihin voimme lisätä suorituskyvyn ja kestävyyden kriteerit. Rallien yhteydessä tehtävä vaikeutuu, koska toisin kuin kilparadalla, tie- ja käsittelyolosuhteet muuttuvat jatkuvasti. Palaamme kuitenkin myöhemmin näille teille nähdäksemme, kuinka prototyyppirenkaiden tekemät muutokset ovat parantaneet suorituskykyä. "
Pirelli-testitiimin tavoitteena on matkustaa noin 200 kilometriä päivässä ja helposti ylittää päivittäinen etäisyys, joka yleensä juoksee maailmanmestaruuskilpailuissa. Kahden päivän Sardinia-testien jälkeen Pirelli-insinöörit analysoivat tulostiedot ennen ohjelman jatkamista ensi kuussa.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi