SEAT sijoittaa tulevaisuuteen

"Tulevaisuuden strategiat" -neuvottelukokouksessa, jossa SEAT jakoi tulevaisuuden strategiansa, se ilmoitti investoivansa 5 miljardia euroa viidessä vuodessa, ja suuri osa siitä käytetään tutkimus- ja kehitystoiminnan tutkimuksiin ja tilojen muuttamiseen, jotta mallit sähköistyisivät.

SEAT sijoittaa 2020 miljardia euroa vuosina 2025-5. Investointi kohdennetaan uusiin autokehitys- ja kehityshankkeisiin, jotka toteutetaan SEAT: n teknisessä keskuksessa ja sen tehtaiden laitteisiin ja tiloihin, erityisesti mallien sähköistämiseen. Tämän investoinnin avulla SEAT valmistautuu uusien mallien kehittämiseen, työllistämiseen ja yrityksen tulevaisuuden vahvistamiseen.

Puhuessaan "Tulevaisuuden strategiat" -kokouksessa, jossa brändi jakaa tulevaisuuden suunnitelmansa lehdistön kanssa, SEATin puheenjohtaja Carsten Isensee korosti seuraavaa: "Tämän investointisuunnitelman avulla voimme katsoa tulevaisuuteen päättäväisesti ja optimistisesti, jotta voimme muuttua vahvemmaksi, innovatiivisemmaksi ja kestävämmäksi yritykseksi. Haluamme, että Martorell pystyy tuottamaan sähköautoja vuoteen 2025 mennessä, kun sähköautomarkkinat kasvavat. "

Yksi yritys, kaksi tuotemerkkiä

Äskettäin avatussa yhtiön tulevaa strategiaa selittävässä CASA SEAT -lehdistötilaisuudessa Wayne Griffiths, SEATin myynti- ja markkinointijohtaja sekä CUPRA: n toimitusjohtaja, korosti seuraavaa: ”SEAT ja CUPRA ovat erittäin tärkeitä yrityksen kehityksen kannalta. Jokaisella niistä on erottuva rooli, ainutlaatuinen luonne ja ominaisuudet, ja ne vetoavat erilaisiin asiakasprofiileihin. Siksi kyseiset tuotemerkit täydentävät toisiaan eivätkä korvaa toisiaan. SEAT edustaa pääsyä Volkswagen-konserniin: meillä on nuorimmat - keskimäärin 10 vuotta nuoremmat - asiakkaat ja monet asiakkaat, jotka ostivat auton ensimmäistä kertaa. CUPRA kohdistuu uuteen markkinasegmenttiin, joka on massamarkkinoiden ja ylemmän luokan markkinoiden välillä. Olemme varmoja, että CUPRAlla on suuri kasvupotentiaali ainutlaatuisuutta etsivien asiakkaiden keskuudessa. "

Carsten Isenseen mukaan ”SEAT on yritys, jolla on kaksi hyvin määriteltyä tuotemerkkiä (SEAT ja CUPRA), ja tätä vahvistetaan edelleen tulevaisuudessa. SEAT ja CUPRA voidaan ilmaista saman kolikon kahtena puolena. SEAT antaa CUPRAlle mahdollisuuden siirtää painopiste kohti emotionaalisempia autoja, joissa on korkeampi sijoitus, samalla kun CUPRA tarjoaa tarvittavan määrän tuotannon, tuotekehityksen ja henkilöresurssien kasvulle.

Molempien tuotemerkkien investointikapasiteetti tarjotaan SEAT-rakenteessa, mutta tällä rakenteella tarjotaan yli 15.000 XNUMX työntekijää ja kolme tuotantolaitosta (SEAT Martorell, SEAT Barcelona ja SEAT Componentes). Yhtiön pääkonttori sekä tekninen keskus ja suunnittelukeskus sijaitsevat Martorellissa SEAT-rakenteen alla. Barcelonassa, lähellä Martorellia, on ohjelmistokehityskeskus CASA SEAT ja SEAT ja SEAT: CODE.

Maltillinen optimismi vuoden toiselle puoliskolle

SEATin puheenjohtaja Carsten Isensee arvioi myös COVID-19-merkinnällä merkittävän vuoden kuuden ensimmäisen kuukauden. Isensee sanoi: "Alkuvuosi oli luultavasti yksi vaikeimmista ajoista SEATin historiassa. Tilikausien 2020 ja 2021 odotettiin olevan vaikeita, ja nyt meidän on lisättävä COVID-19: n erittäin vakava vaikutus autoteollisuuteen. " Isensee ilmaisi kuitenkin myös maltillisen optimismin teollisuuden suuntaan tulevina kuukausina: ”Viime viikkoina olemme alkaneet nähdä jonkin verran parannusta, kun olemme aloittaneet toimintamme. Olemme varmoja, että vuoden 2020 toisella puoliskolla tapahtuu ainakin osittainen parannus. "

Teollisuuden näkökulmasta Martorellin SEAT-tehdas on melkein kokonaan vetänyt koronavirusta edeltävän aikakauden tuotantonopeuden ja tuottaa nykyään noin 1.900 autoa päivässä, ja Barcelonan ja Componentesin tuotantolaitokset ovat hyvin lähellä paluuta koronavirusta edeltäneisiin aikoihin. Martorellin tehdas on siirtymässä kohti toisen vuosipuoliskoa, joka on aika, jolloin uuden Formentorin ja uuden plug-in-hybridin Leon, joka on 100% ensimmäinen CUPRA-malli, tuotanto alkaa. Molemmat autot valmistetaan tuotantolinjalla nro 2 Martorellin tehtaalla, ja tänä vuonna ensimmäisen kerran valmistetaan neljännen sukupolven Leon.

Hibya-uutistoimisto