Myös Isänmaan bulevardin toinen vaihe, jonka rakentamisen toteutti Malatyan pääkaupunkikunta, aktivoitiin. Toinen vaihe, joka yhdistää Anayurt Caddesin Sivas-tien risteykseen Özsan Sanayi Sitesiin, hengittää liikennettä.
Pääkaupunkiseudun kunnan kuljetuspalveluosaston päällikkö Ahmet Özer antoi seuraavat tiedot Özsan Junctionista:
”Kuten tiedetään, risteykset ovat kohtia, joissa liikenteen virtaukset eri suuntiin kohtaavat. Jos ohjaamme liikennettä näillä alueilla, helpomme pääsyä ja kuljetusta. Teimme päätökseen Özsan-risteykseen liittyvät suunnittelu-, projektisuunnittelu-, infrastruktuuri- ja päällysrakennustyöt teiden kunnossapidon ja infrastruktuurin koordinointiosastollamme. Se on nyt avoin liikenteelle. Ylistys Jumalalle, ei ollut mitään ongelmaa. Uskomme, että olemme tehneet tämän alueen liikenteestä helpompaa ja mukavampaa pääkaupunkiseudun pormestari Selahattin Gürkanin ohjeella ratkaisemaan Malatyan kuljetuksiin liittyvät ongelmat ja täällä tekemämme työ strategisen suunnitelman puitteissa. ”
Özer kertoi suorittaneensa opastimet, merkinnät ja tienmerkinnät Özsan-risteyksessä.
Anayurt Caddesi ottaa myös TIR-lastin
Anayurt Boulevard tarjoaa merkittävän helpotuksen Malatya-liikenteeseen, ja siihen kuuluu myös Ötüken-risteys ja Kartal-risteys älykkäiden risteyksien kanssa. Älykäs risteyssovelluksessa, koska kulkuväylän paremmuus kuuluu risteyksessä olevalle ajoneuvolle, kulkutiet saadaan helposti aikaan ja mahdolliset onnettomuudet estetään. Henkilöiden ja omaisuuden menetys on estetty. Lisäksi, koska älykkäissä risteyksissä ei tarvita signalointia, ajoneuvot ovat liikkeessä ja voivat kulkea odottamatta.
Koska TCDD sijaitsee logistiikkakeskuksen vieressä, Anayurt Boulevard antaa TIR: lle mahdollisuuden päästä pois kaupungista päästämättä keskustaan liikenteeseen kuljettamalla rautateitse. Siksi keskustan liikenne ei houkuttele kuorma-autojen tiheyttä. Tämä tilanne tarjoaa mukavuutta sekä TIR-kuljettajille että kuljettajille keskustassa.
Anayurt Boulevard tarjoaa tärkeän vaihtoehtoisen pääsy- ja kuljetusmahdollisuuden alareunassa oleville rautateille ja yläreunan kehätielle.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi