Çiğli-raitiovaunujen tarjouskilpailuun osallistui 17 yritystä

İzmir Metropolitan Municipality KarşıyakaÇiglin väliselle 11 km: n Çiğli-raitiovaunun rakentamiseen järjestetylle tarjouskilpailuun osallistui 17 yritystä, mukaan lukien kansainväliset yritykset.

Izmir Metropolitan Municipality lisää uutta rautatiejärjestelmää koskeviin investointeihinsa tavoitteen mukauttamiseksi julkisen liikenteen nykyaikaisiin vaatimuksiin. Tarjousvaihe on saavutettu hankkeessa, jolla valmistellaan raitiovaunulinjan, josta on tullut yksi ympäristöystävällisen, taloudellisen ja mukavan julkisen liikenteen tärkeitä elementtejä İzmirissä, laajentamista Çiğliin. Yritysten esikarsintahakemukset on tänään saatu kaksivaiheisessa 11 kilometrin Çiğli-raitiovaunuprojektissa, joka hengittää Çiğlin liikennettä ja helpottaa kuljettamista alueen sairaalaan, yliopistoon ja teollisuuteen. Esivalintakilpailuun osallistui 17 yritystä, mukaan lukien amerikkalaiset, ukrainalaiset ja turkkilaiset. Arviointien tuloksena yrityksille, jotka täyttävät esivalintaehdot, lähetetään kutsu toiseen vaiheeseen ja niiden taloudellisia tarjouksia pyydetään. Vuoden lopulla aloitettavan Çiğli-raitiovaunun rakentaminen valmistuu 2 vuodessa.

Tarjouskilpailuun osallistuneiden yritysten nimet ovat seuraavat:

1. Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ja Ticaret A.Ş,
2. Kolin rakennusturismiteollisuus. ve Tic. A.Ş-Ederay İnş. tah, se. ve Tic. A.Ş liikekumppanuus,
3. Unitek İnş.San.ve Tic.A.Ş-YDA İnş. Singing. ve Tic.A.Ş-58 Yapı İnş.A.Ş liikekumppanuus,
4. Özka İnş.A.Ş- Dillingham Construction Inc. Inc. -yhteistyö,
5. Ermit Eng. Const. Singing. ve Tic.A.Ş-En-Ez İnş. ve Tic. A.Ş-Adfa Taah. Const. LIIKEKUMPPANUUS,
6. Dogus Ins. ve Tic. Inc.,
7. Yapı Merkezi İnş. ja San. Inc.,
8. Makyol İnşaat San. Turizm ve Tic. Inc.,
9. Şenbay Madencilik Turizm İnş. Naka. Singing. Tic.
10. A.Ş-Özgün Yapı San. ve Tic. Inc.,
11. Nurol İnş. ve Tic. A.Ş, Cengiz İnş. ve Tic. Inc.,
12. Özkar Construction,
13. Dido-Ray Yapı San. Tic. A.Ş-kuvan infrastruktuurin päällirakenteen teollisuus ja kauppa. A.Ş-Araz -energiarakentaminen. A.Ş liikekumppanuus,
14. Gülermak Ağır Sanayi İnş. ve Tic. Inc.,
15. IC İçtaş İnş. Singing. ve Tic. Inc.,
16. Kiev Metrobud A.Ş- Barankaya İnş. Hafer. Taha. Akaryakıt Maden Gıda San ve Tic. A.Ş liikekumppanuus,
17. Pers Yapı İnş. Akar Sağ. Nopeus. Turz. Naka. Singing. ve Tic. A.Ş –Astro Üst Yapı A.Ş.

14-asema tulee

Suurin osa 14 km: n reitistä, joka koostuu 11 asemasta, on suunniteltu kaksoislinjana, joka kulkee nykyisten katujen ja teiden keskuspaikkojen läpi. Karşıyaka Çiğli-raitiovaunu, joka on raitiovaunun jatko, Karşıyaka Alkaen Çevreyolu-asemalta oli tarkoitus palvella Ataşehiriä, Çiğli İstasyonaltı -ympäristöä, Çiğli İZBAN -asemaa ja Çiğlin aluesuunnittelussairaalaa, Ata Sanayi ja Katip Çelebi -yliopistoa ja Atatürkin organisoitua teollisuusaluetta. Lisäksi kuljetus Ataşehiristä Mavişehir İZBAN -asemalle järjestetään raitiovaunulinjalla. Noin 500 metrin pituinen yhdyssilta kulkee kehätien yli. Raitiovaunulinjan lisäksi sillalla on jalankulkijoiden ja polkupyörien reittejä.

Raitiovaunulinja nousee 32,6 kilometriin

2017 km vuonna 8,8 KarşıyakaKun 2018 km: n Konak-linja otettiin käyttöön vuonna 12,8, raitiovaunusta tuli yksi tärkeimmistä julkisen liikenteen osista İzmirissä. Kun otetaan käyttöön Çiğli-raitiovaunu, İzmirin raitiovaunulinjojen pituus nousee 32,6 kilometriin.

Ympäristöystävällinen

Ympäristöystävällinen, nopea ja mukava liikennemalli, joka vähentää kaupungin hiilidioksidipäästöjä, on vahvistunut raitiovaunulla. Kiitos julkisen liikenteen investoinneista, joihin pääkaupunkiseutu on keskittynyt fossiilisten polttoaineiden kulutuksen minimoimiseksi kaupunkiliikenteessä, tuhansia ylimääräisiä autoja estetään saastuttamasta ilmaa päivittäin. Kullekin raitiotielle voidaan kuljettaa tarpeeksi matkustajia 3 bussille.

 İzmir Çiğli raitiovaunukartta