Zübeyde Hanımin ja Oulu Avenuen risteysyhteyksien ansiosta, jotka Bursa Metropolitan Municipality järjesti uudelleen lisäämällä 2 kaistaa Ring Road -yhteysvarteen Acemler-risteyksen kuormituksen vähentämiseksi, ajoneuvojen siirtymäkapasiteetti 2596 tunnissa lännessä pohjoiseen kääntyi nousi 3524: een.
Bursan liikenneongelman poistamiseksi pääkaupunkiseudun kunta, joka jatkaa töitä kuten tien laajentamista ja uusia teitä, edistää julkista liikennettä, rautatiejärjestelmän opasteiden optimointia, on alkanut kerätä töidensä hedelmiä etenkin Acemlerissä, joka on yksi kaupunkiliikenteen solmupisteistä. Viime maaliskuussa suoritetun tutkimuksen puitteissa kahta kaistaa, joiden pituus oli 240 metriä, lisättiin kääntyvään varteen Acemler-risteyksessä Izmir-tieltä tulevan paluivarren kapasiteetin lisäämiseksi, joka ei pystynyt vastaamaan nykyistä ajoneuvotarvetta. Lisäksi Zübeyde Hanım Avenuen Acemler-sillan laskeutumissuuntaan johtava tie avattiin ylimääräinen 170 metriä pitkä kaista ja Oulu Avenuen yhdistävä tie Zübeyde Hanım Avenuelle järjestettiin uudelleen. Tähän pisteeseen avattiin 3 metrin pituinen ylimääräinen kaista, josta poistettiin signaloitu risteys palatessaan Zübeyde Hanım-kadulta Hat Streetiin, ja risteysosa poistettiin kolmeen kaistaan.
Kapasiteetti kasvoi
Acemlerissä tehtyjen järjestelyjen tarjoama mukavuus, jossa Istanbulin päivittäinen keskimääräinen tiheys on noin 180 tuhatta ajoneuvoa, mikä on jopa keskittyneempi kuin 15. heinäkuuta Martyrsin silta, heijastui myös lukuihin. Esitutkimusajoneuvojen lukumäärässä länsisuunnasta tulevien ja tätä vartta käyttävien ajoneuvojen yhteyteen pohjoiseen tielle tulevien ajoneuvojen lukumäärä oli 2596 tunnissa, kun taas tutkimuksen jälkeen tehdyt mittaukset kasvoivat 35 prosenttia. Uudella järjestelyllä kapasiteetti kasvoi noin 1000 ajoneuvolla tunnissa, kun taas tätä vartta käyttävien ajoneuvojen määrä saavutti 3524 tunnissa. Paluun aiheen laajentuessa Ankaran lähtösuunnan ajoneuvojen kuormitus on vähentynyt, kun taas lähellä olevasta moottoritiestä on tullut tehokkaampi vaihtoehto. Kapasiteetin kasvun seurauksena kuljettajien vaatimukset läheiselle kehätielle lisääntyivät ruuhka-aikoina Ankaran suuntaan.
Ei kompromisseja kuljetusinvestoinneista
Corona-viruksen puhkeamisen takia vain Bursan pääkaupunkiseudun pormestari. Muistuttaa, että Turkki ei ole koko maailman kovimmin kulkenut prosessin läpi. Alinur Aktas, on keskeytetty investointeihin monissa kehittyneissä maissa, epidemian torjunta toisaalta Bursassa ja sosiaaliset tuet mahdollisten myönnytysten tekemiseen infrastruktuurin ja kuljetusinvestointien toiselta puolelta. se muistutti. Presidentti Aktaş muistutti, että ne lisäsivät uusia ajoneuvoja joukkoliikennelaivastoon ja toisaalta kaatoivat noin 28 tuhatta tonnia asfalttia 80-kilometriselle reitille vain laskussaan, presidentti Aktaş huomautti, että ennen pandemiaa Acemlerin risteyksessä tehdyt järjestelyt tarjosivat helpotuksen.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi