Ympäristö- ja kaupungistumisministeriön toimesta 61 tuhatta 868 venettä rekisteröitiin sinisillä korteilla ja niiden jätettä seurasi.
Kun maailma kasvaa nopeasti Turkissa ja torjua yleistä ongelmaa, joka alkaa meren pilaantumisesta, ryhdytään lisätoimenpiteisiin saastuttavia ja vapautuneita aluksia vastaan meren aiheuttaman meren pilaantumisen estämiseksi, kiertokirjeessä oleva "Maritime Waste Implementation" -alusta, laivanjätettä seurattiin tarkasti.
Kiertokirjeellä alusten jätteiden seurantajärjestelmä ja sinisen kortin järjestelmä -sovellukset, joita käytetään aluksista peräisin olevan jätteen käsittelyyn, päivitettiin ja yhdistettiin nimellä "Marine Waste Application (DAU)", mikä vähentää byrokratiaa.
Lisäksi yhdistämällä sovelluksia poistettiin sinisen kortin omistamisen velvoite veneenomistajien kanssa sekä fyysiset liiketapahtumat, kuten jätteiden siirtolomake ja sinisen kortin tulostustapahtumat, ja tietueet siirrettiin digitaaliseen mediaan.
Paperi- ja muovikorttien käyttö poistettiin varmistamalla, että transaktiot suoritetaan digitaalisesti ja että niitä seurataan samanaikaisesti verkossa.
Ministeriö seuraa kaikkia prosesseja jatkuvasti
Viime vuonna Turkin aluevesillä liikennöivät alukset 315 tuhatta 325 kuutiometriä öljyä ja öljytuotteista peräisin olevaa jätettä, 85 tuhatta 413 tuhatta 163 kuutiometriä ja 989 kuutiometriä jätevettä lähetettyjen kiinteiden jätteiden loppusijoitusta varten.
Ministeriö ja siihen valtuutetut laitokset ja organisaatiot seuraavat "merijätesovelluksella" koko prosessia alusten jätteiden ja lastijätteiden toimittamisesta jätteiden vastaanottolaitokseen tai jätteiden vastaanottoaluksiin niiden loppusijoitukseen. Siksi sen tarkoituksena on estää alusten mahdollisesti aiheuttama meren pilaantuminen.
Sinisen kortin järjestelmää, jonka tarkoituksena on jäljittää Marpol-yleissopimuksen soveltamisalaan kuulumattomien pienten merialusten, kuten jahtien ja veneiden, jätteet, alettiin käyttää täysin verkossa "Marine Waste Application" -aloitteessa. Veneen omistajat voivat nyt mennä lähimpään rantalaitokseen ja rekisteröityä järjestelmään ilmaiseksi.
Järjestelmän käyttöönoton jälkeen jätteitä on seurattu sinisten korttien kirjaamisella rannikkoalueiden tiloissa, kuten venesatamassa, kalastajien turvakodissa ja jätteiden vastaanottolaivoissa sekä 61 veneessä.
YMPÄRISTÖASEMA LOPETAAN 48 TUNTISSA
Kaikki kiinteät jätteet, mukaan lukien pilssivesi, muut öljyjohdannaiset, käymälä- ja käymälävedet sekä muovi, kuuluvat ympyrän piireihin. Pyöreällä kirjeellä rajoitettiin näiden jätteiden toimitusaikaa.
Poistuessaan satamasta kauppa-, urheilu-, virkistys- ja kalastusalukset, jotka palaavat satamaan samana päivänä, joutuivat kuljettamaan jätteensä sinisen kortin järjestelmään, toimittamaan jätteensä jätteiden vastaanottolaitokseen tai jätealueelle 48 tunnin kuluessa paluusta satamaan.
Merikulkuneuvot, joissa ei ole muita laitteita jätteiden tuottamiseksi kuin jätemoottoriöljy, jätettiin kiertokirjeen soveltamisalan ulkopuolelle. Tällä pyritään määräämään sakkoja ja estämään meriliikenteen ajoneuvojen, kuten pienten kalastusalusten, uhreiksi joutuminen.
Aluksen koon kasvaessa myös hallinnollisten seuraamusten määrä kasvaa
Uusimpien ympäristölakiin tehtyjen muutosten seuraamuksia on korotettu huomattavasti.
Esimerkiksi laiva, jonka bruttovetoisuus on 750 brutto tonnia, purkaa kiinteää jätettä tai jätevettä, vaikka sillä olisi sininen kortti, sakotettaisiin noin 115 tuhatta liiraa.
Jos tällä aluksella ei ole sinistä korttia, sakko on 137 tuhatta 109 puntaa. Kun aluksen koko, brutto kasvaa, vastaavat hallinnollisten sakkojen määrät kasvavat.
Veneille, jahdille ja vastaaville meriajoneuvoille, joita ei ole rekisteröity sinisellä kortilla, annetaan 22 tuhatta 109 liiraa hallinnollisia sakkoja.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi