Adalarin piirin kuvernööri, joka lykkäsi IMM: n käyttöön ottamien sähköajoneuvojen käyttöönottoa sillä perusteella, että ne palvelevat moottoriteillä, päätti vaihtaa helmikuussa piirin vaihtoehtoiseen moottorittomaan kulkuneuvoon.
IMM:n presidentti saarilla Ekrem İmamoğlu Piirikuvernöörin edistämät sähköajoneuvot eivät voineet aloittaa liikennöintiä, koska niitä pidettiin moottoriteillä liikennöivinä ajoneuvoina. Faetonien poistaminen ja sähköajoneuvojen saapuminen saarille ovat kuitenkin tulosta 22 vuotta kestäneestä suunnitteluprosessista.
Päätettiin, että IMM päätti vuonna 1998, että "vaihtoehtoinen ratkaisu olisi löydettävä poistamalla fataonit Adalarista vuoteen 2000 asti".
Istanbul V: n numeroidun kulttuuriperinnön suojelua käsittelevän alueellisen hallintoneuvoston 25. kesäkuuta 2013 tekemässä päätöksessä todettiin, että ”Jotta saataisiin pysyvämpiä ratkaisuja Adalarin alueen liikenneongelmiin, päätettiin pyytää valmistelemaan liikenteen yleissuunnitelma yhteistyössä asianomaisten paikallishallintojen kanssa”.
Ruotsin taudin 5. helmikuuta 2020 pidetyn kokouksen jälkeen Adalarin piirikuvernöörin julkaisema päätöksen seitsemäs artikkeli on seuraava:
"UKOME päätti siirtyä vaihtoehtoiseen moottoroimattomaan ajoneuvoon Adalarin alueella 25.12.1998 päivätyn liikennekomitean II päätöksen 98/138 mukaisesti."
UKOME, jolla on laajat valtuudet Istanbulin kuljetukseen, on julistanut helmikuussa päätöksellä saarten kaikki tiet "Jalankulkijoiden tieksi". Helmikuussa tehdyllä päätöksellä IMM-edustajakokous hyväksyi yksimielisesti, että IETT johtaa sähköautojen kuljetusliiketoimintaa alueella.
Nykyisin julkisten laitosten, etenkin piirikuvernöörin ja kunnan, käyttämillä sähköajoneuvoilla ja yksityisillä henkilöillä ei ole rekisterikilpiä, rekisteröintiä ja pakollista liikennevakuutusta, kuten IMM: n käyttöön ottamissa ajoneuvoissa.
IMM ennakoi, että tämä ongelma ratkaistaan lyhyessä ajassa asiaa koskevassa lainsäädännössä ja määräyksissä määritellyllä tavalla ja että nämä sähköautot voivat tyydyttää Adalarin kansalaisten julkisen liikenteen vaatimukset lyhyessä ajassa. IMM tekee myös kaikki tarvittavat aloitteet tässä suhteessa.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi