Kansallinen sähköjuna laskee päiviä päästäkseen raiteille

kansallinen sähköjuna laskee kiskoja
kansallinen sähköjuna laskee kiskoja

Liikenne- ja infrastruktuuriministeriön lausunnon mukaan Turkin ensimmäinen kansallisen sähköjunajoukon suunnittelu ja valmistusprosessi saatiin päätökseen. Juna laskeutuu Sakarya-TÜVASAŞ: n kiskoille 29. kesäkuuta maanantaina klo 10.00 ja koeajot alkavat.

Ensimmäisen tuotetun junajoukon suunnitellun nopeuden suunniteltiin olevan 176 kilometriä tunnissa ja ajonopeuden 160 kilometriä. Tuotetut ajoneuvot valmistetaan alumiinipuristusprofiileista, jotka on suunniteltu kestämään kuormitukset, iskut ja törmäykset, joita voi tapahtua käytön aikana. Työtä jatketaan myös kotimaan suurnopeusjunan osalta, joka voi saavuttaa 225 kilometrin tunnissa nopeuden.

Lisäksi 5 ajoneuvosarjan istumapaikka on 324, joista kaksi on varattu vammaisille matkustajille. Junassa on myös erityisiä osioita vammaisille. Valmistetuissa sarjoissa käytettiin ergonomisia matkustajaistuimia.

Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu, joka ilmoitti, että juna lasketaan kiskoille ja sitä aletaan testata mahdollisimman pian, sanoi eilen toimittajille: "Alamme kuljettaa ja kuljettaa matkustajia tänä vuonna. Hankkeen puitteissa perustimme ensisijaisesti infrastruktuurin. Junamme alumiinirunko-, maalaus- ja hiekkapuhalluskokeet teetettiin vuonna 2019.

Karaismailoğlu korosti, että kansallisella junassa on veturin rooli kotiteollisuuden kehittämisessä, ja ilmaisi, että ne asettavat etusijalle matkustajien turvallisuuden ja mukavuuden junalla.

Karaismailoğlu totesi, että viiden ajoneuvosarjan istumapaikka on 324, ja varasi kaksi niistä vammaisille matkustajillemme. Junaan tulee myös erityisiä osia vammaisille kansalaisillemme. Käytimme valmistetuissa sarjoissa ergonomisia matkustajaistuimia. Varustimme junaan ohjauksella ja valvonnalla, automaattisella pysäytyksellä, täysin automaattisella ilmastoinnilla, palovaroituksella, ääni- ja visuaalisilla matkustajatiedoilla sekä turvallisuutta tarjoavilla kamerajärjestelmillä. Kaikista näistä ominaisuuksista huolimatta prototyyppisarjamme oli 20 prosenttia taloudellisempi kuin vastaavat. Jatkamme pyrkimyksiä alentaa kustannuksia. ” hän puhui.

Ole ensimmäinen, joka kommentoi

Jätä vastaus

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.


*